汽油又涨价了，用不起了，想改柴油机，有没有好修理厂介绍？

一路顺风

汽油又涨价了，我去年的猎豹，4G64的2.4排量，基本上1块钱1公里，5.76元93号的时候，100元开98公里还没什么力，也不知道是我这辆车不行，还是猎豹出的这款车都不行？就快用不起了，想改柴油机，准备订购一台日本三菱吉普的4D56涡轮增压+中冷柴油机，货到之后想找个好一点的修理厂施工，毕竟是改装，万一搞的不好，日后整天修车就麻烦了，有没有好修理厂介绍？ 我只有小小的要求，修理厂修车的时候一定要干净，千万别把我车内搞得脏兮兮的，另外离陈田不要太远，可能很多材料还要去陈田购买，太远了坐车来回的费用也不少了。。。谢谢~~~

tough_guy

陈田某修理厂，兵 13802545777，本坛许多大哥都在那修车改车

一路顺风

原帖由 tough_guy 于 2009-7-1 14:06 发表
陈田某修理厂，兵 13802545777，本坛许多大哥都在那修车改车

谢谢~我联系一下看看是哪里~

林教头

4D56涡轮增压+中冷柴油机.
尼只鸡头E家在陈田要什么价位呢?我年前在陈田问个价要7.5K.我都想改.我的也是猎豹，4G64的2.4排量，基本上1块钱1公里03年的车二驱

一路顺风

原帖由 林教头 于 2009-7-2 00:44 发表
4D56涡轮增压+中冷柴油机.
尼只鸡头E家在陈田要什么价位呢?我年前在陈田问个价要7.5K.我都想改.我的也是猎豹，4G64的2.4排量，基本上1块钱1公里03年的车二驱

我要的那个是韩国现代的D4BH的，装国产那种华泰吉田的韩国版的，瑞风也有装，和4D56位置基本都是一样的，比三菱4D56要安静，性能就不清楚了，可能差不多，要1万出头，我就是怕吵，所以一定要找个安静的，到时候我改好了照相交功课。。。。。。。

狂狼

可以考虑 4m41

micro

为了省油而换机头的事，我是不会干的。

一路顺风

原帖由 狂狼 于 2009-7-2 10:43 发表
可以考虑 4m41

那个要改位置，而且原来的波箱也不能用了~~~呵呵

一路顺风

原帖由 micro 于 2009-7-2 18:02 发表
为了省油而换机头的事，我是不会干的。

不但费油而且没力~~~

狂狼

今天在陈田见到 4D56 带中冷,开价8k多.
但是还是觉得改 4m40 或 4m41好些, 数据高很多.

一路顺风

原帖由 狂狼 于 2009-7-2 21:42 发表
今天在陈田见到 4D56 带中冷,开价8k多.
但是还是觉得改 4m40 或 4m41好些, 数据高很多.

我那个机脚位置装4m40不行的，要重新焊接，新车有点不舍得。。。呵呵

calvinho

波箱和分动箱的匹配没问题吧

一路顺风

原帖由 calvinho 于 2009-7-3 06:48 发表
波箱和分动箱的匹配没问题吧

4d56就没有问题，都是一样的接口，4m40那些就不行了，波箱位置不一样，之前研究了好久，在越野E族发了不少帖咨询，不知道说错什么话了，给人封了我ID，郁闷。。。

狂狼

Engine model 4D56T (turbo intercooler)
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 94 ps (69.14 kw) / 4200 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 23.0 kg*m (225.55 N*m) / 2000 rpm


Displacement, cc 2835 Engine model 4M40-T
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 125 ps (91.94 kw) / 4000 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 30.0 kg*m (294.20 N*m) / 2000 rpm

两款都是三菱的柴油机头，前转左出，后转中出。有着同样的特点----“吵”。应该都适合改到你的车上。
老实说，改机脚位是很简单的事，反而要担心的是仪表、转动轴及其它附件的改装

对于只有23kg扭力和94匹马力的 5D56，改装到2吨多重的三菱车上，估计楼主会失去所有的驾驶乐趣。
4m40有人改了之后参加全国越野场地赛，听说效果还不错。

4m41的数据会更强，但价格较高，带电脑，改装难度也大，所以 4m40+机械柴油泵应该是楼主的最佳选择。

个人看法，供楼主参考。

一路顺风

原帖由 狂狼 于 2009-7-3 15:12 发表
Engine model 4D56T (turbo intercooler)
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 94 ps (69.14 kw) / 4200 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 23.0 kg*m (225.55 N*m) / 2000 rpm


Displacement, cc 2835 Engine mo ...

谢谢提供参考~我那个原来是4g64的，就是和V31 V32一样的，所以4m40的变速箱不合适的，这车也不知道怎么设计的，2吨半的车只有2.4排量，又跑不动又费油。。。

风调雨顺

原帖由 一路顺风 于 2009-7-4 06:43 PM 发表


谢谢提供参考~我那个原来是4g64的，就是和V31 V32一样的，所以4m40的变速箱不合适的，这车也不知道怎么设计的，2吨半的车只有2.4排量，又跑不动又费油。。。

2吨半的车只有2.4排量，又跑不动又费油。

是的，我的80改了2。8柴油机，还是拉不动。想改4。0了。可以到蒙古人那改，价格好，人也好，了解一下吧。

一路顺风

原帖由 风调雨顺 于 2009-7-9 01:32 发表

2吨半的车只有2.4排量，又跑不动又费油。

是的，我的80改了2。8柴油机，还是拉不动。想改4。0了。可以到蒙古人那改，价格好，人也好，了解一下吧。

好啊~谢谢~怎么联系?

狂狼

80 改 2.8T

我的80刚改完 1hd-t

就在兵哥厂改的，现在还有三台80准备改。。。

广记

狂浪,你该1DD-T多少钱

喜康宝

请问改后手续怎么办？

一路顺风

原帖由 喜康宝 于 2009-7-10 11:13 发表
请问改后手续怎么办？

把原来的留着。。。手续可能办不了

波罗鸡

汽油改柴油 过吾过到年审

小松鼠

汽油改祡油.年审好易过噶.我部V32甘去审完

无厘头

实际重量应该系整备质量，2吨，2.5吨系最大质量，既系整备质量加上最大载重。
这种车我都开过几年，油门控制得好，市内基本系12.1升/百公里，高速切忌超过时速100公里，转速控制在3000转以下，油耗大概11-12升/百公里之间，如果你彪到110/120时速，猎豹就变成油老虎囖。