油门控制速度之我见。。。。。。

水横枝

高速中，如果急刹，对于很多无ABS刹车辅助系统的，底盘相对较高的车，如吉普车，面包车，小货车，常会偏刹，除非你的车子刹车性能是完美的。在雨天，处理不当常致翻车。所以，在下最怕把高底盘车子借给开习惯小轿车的驾驶员，驾驶习惯改不过来，以驾驭小轿车的驾驶习惯驾驶高底盘的车，真喺出去咁耐惊咁耐。当然，老江湖除外。反之，对于习惯驾驶高底盘车戓大车者驾驶小轿车会轻驾轻就熟，基本功会扎实很多。

对于高底盘手动挡车的高速停车处理，油门控制好速度----抢挡-----辅助刹车，其实，这些动作基本同时完成，只不过说起来有点烦。啰嗦一次，如果高底盘的车，高速刹车，一踋死踩落去，要么偏，要么反，徐非你的车子刹车是完美的，若不信，你去小城的迎宾路见习吓。

油门控制速度是一个省油的驾驶方法，十一年前，在下单位同买两五十铃小货车，一专职司机是年轻赛车手，另一司机是老江湖油条，平时基本不踩刹车，多以油门控制速度之法，此君专驾的车二十万公里换刹车片，离合十一年甭换，反观那年轻赛车手专驾之车，都不用多说了吧。估计净耗油的差别已达25%--30%。无疑，用好油门控制速度之法，确须一定的驾驶经验。

现在油价高企，若此法可省油，安全，用之无妨。若常急刹，只会把有用的动能转化为刹车片摩擦后的热能，要知道，那就是钱啊，也是中石化，中石油的利润增长点。

共勉。

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<u>当然，老江湖除外。</u>

taxi

【(taxi)回复(水横枝)的大作】

用高转低档控制车速，在某种特殊路段如并行切线，弯道爬头,市区狂堵加有要事应急。。。。。。等等

可短暂使用，长期使用不可取。


而高低底盘的车只是车速差异控制动作快慢而已，油门控制速度还是打提前量的问题，最充分的利用了惯性


对刹车，提速均有很大帮助，目的就是达到省油，省刹车片，省离合片，速度快。。。。（ATM除外）


说到底还是驾驶者的心态问题，老江湖这词寓意深刻！！！

飞鱼

同意

水横枝

【(水横枝)回复(taxi)的大作】
多谢指点，重点是驾驶者心态问题。

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水横枝

【(水横枝)回复(hommy)的大作】
在下所指之老江湖是“肥江”，这文字是他的言传，经验是他身教。

车子有什么伤风感冒的，第一时间揾拒咨询，事半功倍。

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DC2

【(DC2)回复(taxi)的大作】

说到底还是驾驶者的心态问题，老江湖这词寓意深刻！！！

同意