理性成就激情, Hydrogen 7

Ezno

月头和某米哥大谈某品牌的混合动力旗舰车型后, 觉得和现实生活还是有一段距离. 但是几日前和朋友在QQ上的聊天, 突然发现混能离我们很近, 不知道是男人对科技本能反应还是对BMW的依依不舍. 特意抽出时间试了一试这台200万欧元, 相约2000万RMB的车.

在芳村某个角落, H7静静地迎接省市机关, 什么环保局的领导. 哈哈. 在室内小姐讲解一翻. 原用760的V12引擎. 车重由1.9增加到2.5吨. 车尾箱的氢罐可装8公斤液氢. 可行驶200KM. 另外还有74升汽油, 可行500KM(理想下)

开住台7系, 还是V12, 原本是以为有惊喜, 但是原来和730的汽油版没太大区别. 加速没有BMW的特色. 但是经过加强的车身, 感觉更加结实. H动力和汽油的转换没有可以挑剔的分界. 开了一阵就没太大兴趣. 还是开回小路, 影下相, 和朋友讲下这车技术好过.

这次活动BMW没有盛大宣传, H7在世界上暂时还是只生产了100台, 用于宣传新技术或送给热心环保的人士. 为了这次活动还特意从德国搬来氢汽站和H7的特别维修站设立在黄埔开发区, 环保的费用真的也不少啊.

晚上再看了其他的资料, 相比下氢动力在欧洲和美国都在疯狂地发展, 而电池动力好象更加发展到更高的台阶. 氢动力来得慢但是成本更高. 看来环保虽然离我们很近, 但是成本依然是很难下降, 我们每个月的纳税有多少应该投入环保? 或者倒不如我地多点从自身多做点环保之事. 自己带饭, 不吃饭盒. 去7仔少用胶袋, 等等.

wolf

宝马越来越像奔驰，没了个性，不喜欢。

风中奇缘

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重返BMW？？

eldan-chen

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下次有活动叫埋啊
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wolfysun

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信义会馆哦！bmw会选地方！

敏 敏

【(敏 敏)回复(Ezno)的大作】


<IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif">除了这个表情，我不知道用什么可以形容了

浪得虚名

【(浪得虚名)回复(Ezno)的大作】
2000万的BMW，还没有计算关税、消费税等费用，合计应该超过该数值大概30%以上。可能要3000万元。
假设该车疯狂快跑，每年跑5万KM，换成汽油车，也不过是25000元的汽油钱罢了。跑10年，不过是25万元的汽油钱。好，假设该车排放是完全的零污染，也要看要不要用3000万的费用来替换这25万的汽油钱呢？3000万的价位，已经可以买15部汽油版的740，加上10年的汽油费用了。制造这么贵的车辆，制造过程中就已经产生了巨大的污染。<IMG SRC="/images/face/178.gif">

实际上，理论上已经证明任何所谓的环保工程都是会制造更多的污染，减少污染最好的路径就是“少”污染。不开车是最节省的，开省油的车也是一种方法。现阶段来说，柴油车是最环保的一种方式。价格也适宜，完全值得推广。

十年前后

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贵野........<IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif">

Heaven

【(Heaven)回复(Ezno)的大作】


后尾箱LS600H也一样.小得可怜,都放电池去了.

Baa

:【 在Ezno的大作中提到：】
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月头和某米哥大谈某品牌的混合动力旗舰车型后, 觉得和现实生活还是有一段距离. 但是几日前和朋友在QQ上的聊天, 突然发现混能离我们很近, 不知道是男人对科技本能反应还是对BMW的依依不舍. 特意抽出时间试了一试这台200万欧元, 相约2000万RMB的车.

在芳村某个角落, H7静静地迎接省市机关, 什么环保局的领导. 哈哈. 在室内小姐讲解一翻. 原用760的V12引擎. 车重由1.9增加到2.5吨. 车尾箱的氢罐可装8公斤液氢. 可行驶200KM. 另外还有74升汽油, 可行500KM(理想下)

开住台7系, 还是V12, 原本是以为有惊喜, 但是原来和730的汽油版没太大区别. 加速没有BMW的特色. 但是经过加强的车身, 感觉更加结实. H动力和汽油的转换没有可以挑剔的分界. 开了一阵就没太大兴趣. 还是开回小路, 影下相, 和朋友讲下这车技术好过.

这次活动BMW没有盛大宣传, H7在世界上暂时还是只生产了100台, 用于宣传新技术或送给热心环保的人士. 为了这次活动还特意从德国搬来氢汽站和H7的特别维修站设立在黄埔开发区, 环保的费用真的也不少啊.

晚上再看了其他的资料, 相比下氢动力在欧洲和美国都在疯狂地发展, 而电池动力好象更加发展到更高的台阶. 氢动力来得慢但是成本更高. 看来环保虽然离我们很近, 但是成本依然是很难下降, 我们每个月的纳税有多少应该投入环保? 或者倒不如我地多点从自身多做点环保之事. 自己带饭, 不吃饭盒. 去7仔少用胶袋, 等等.  
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: ......


其他胶质的袋子都要少用！~~~~~

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生少爷

芳村信义会馆啊！！
:【 在Ezno的大作中提到：】
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:月头和某米哥大谈某品牌的混合动力旗舰车型后, 觉得和现实生活还是有一段距离. 但是几日前和朋友在QQ上的聊天, 突然发现混能离我们很近, 不知道是男人对科技本能反应还是对BMW的依依不舍. 特意抽出时间试了一试这台200万欧元, 相约2000万RMB的车.
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: ......

爱笑

【(爱笑)回复(Ezno)的大作】
靠，怪不得你的签名说对B有感情，哈哈哈

Ezno

THE END.

Ezno

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H动力. 长跑历史

Ezno

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一个大缸,

Ezno

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发动机...满晒

Ezno

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H燃烧后, 会水的地方. 哈哈.

变成四尾管.

Ezno

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门上的安全钮, 在有H气泄漏时会亮, 玻璃会自动打开.

Ezno

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H的大罐讲给你听, 不好拿行李出门

Ezno

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WHEEL上的H2. 可以直接转换H动力和汽油

Ezno

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Ezno

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白色的真皮搭黑木.

Ezno

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Ezno

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Ezno

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