这个是什么车

BORA1968

【(BORA1968)回复(BORA1968)的大作】

BORA1968

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BORA1968

【(BORA1968)回复(BORA1968)的大作】

NOKIABoy

【(NOKIABoy)回复(kimi)的大作】

这个96319 的电话是海南既.

su30000

【(su30000)回复(kimi)的大作】
我刚从海南回来，这是海南的油价，因为包含了海南全岛的所有路费（包括高速公路），所以油价特贵。

futurer

【(futurer)回复(UV镜)的大作】

调节膨胀伐真的甘有用？
我部车的出风口温度只有9度
开了后座空调就只得18度
曾经他说换膨胀伐可以解决
有无比较权威的解答

BO_BOBBY

【(BO_BOBBY)回复(金狼)的大作】


德国车的发动机防盗密码也有分几种的，想早期的宝来、波罗都是4位的滚动防盗码，而现在的国产GOLF开始都用上6位的滚动防盗码。还有，偷车并非靠破密码才行的。

Zpeter

【(Zpeter)回复(小哲)的大作】


请问都在哪办呀，谢谢

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Nikko

【(Nikko)回复(三脚猫)的大作】


黄埔大道比新手练车？多多都死。。。。。。

pguard

【(pguard)回复(三脚猫)的大作】


我系新仔,学紧车,岺村场内大把路练车,不过都系出公路先练到开车嘅感觉

porsche

认真回答版主调查：

我持有中国和美国驾照，8年驾龄（7年美国，1年广州）。在国内曾经短暂学过一个星期车，然后在美国学车考牌。这里尝试通过对国内和国外学车的区别对这个管制措施给大家一个参考：

先说说美国是怎么学车考牌的。8年前，我在当地交通部门拿了一份笔试手册回家背，第二天就去考试，说难不难说易不易，看过手册就一定没问题，这也是笔试的初衷。一次考过，马上拿到所谓的临时牌，持有临时牌就可以在“任何”有驾照的人陪同下（必须坐副座），在“任何”时间,“任何”路段开车。我当时只开自动波，陪我练的都是亲戚朋友，开始是在住宅区开了一段时间，练习简单的停车技术，然后就在非繁忙时间开上公路和高速，时间也是先在白天练，然后到晚上感受夜晚不同的路况。就这样学了大概一个月，就报名考路试。当时我的考官是一位不苗条的女士，路试简单得有点难以置信(当然美国每个州，每个城市，每个考官的标准都会不同），上路沿着右线绕了一圈，回到停车场停车，搞定。当时的感受就是，学车的目的是为了去掌握最基本的开车技巧和理解主要的交通安全意识，至于复杂的路况和经验，不是在学车的时候学的，而是交给以后开车的时候去积累。

再说回这个话题，以广州目前混乱的交通状况，限制教练车上路是必要的。不过，个人认为这个措施要分开两个部分来看，限制时间是必要的，而限制路的数量就不适当且没必要。

1。限制时间段（好处）：以广州复杂混乱的路况，这是很必要的，但也有点意义不大，因为只要有common sense，也就是地球人都知道学车应该避开交通繁忙时间，就算交通部门不管制，估计也不会有很多学车的人去趁这个热闹吧？

2。管制路段（问题）：这个措施个人觉得有很多值得商榷的地方，列举一二：
问题1：定这些路段的依据是什么？为什么这些路段就是感受真实路况的好地方呢？如果学车的都被迫挤在这些道路，那么这些道路的正常交通必然会受到影响，正确的做法应该是让学车的车辆自由分散，而不是人为地集中。

问题2：交通管理部门如果订下了这些路段为学车路段，也许初衷是认为这样便于管理教练车，只需要看着这些路段就可以了，但同时也意味着所有其他的路段都不允许教练车上路，那么随之而来的就是管制那些不能上路的路段，有了法规就要执行，这个执法工作可以预见是相当大量的，以我们交警目前忙于抄牌的工作量来看，这个管制教练车路段的措施很有可能在一段时间之后又成为有名无实的空谈。不过可能对于他们来说，关键不在于解决学车上路的问题，而是方便他们自己在那些他们定义好的路段内的管理，那么他们的工作就完成了。

结论：管制时间－适当，管制路段－值得商榷，我个人见过听过的交通事故绝大多数不是由于学车的人士造成的，随着学车队伍的壮大，集中管制是有点背道而驰的做法。

一句到尾，改善不在于管制，而是在于疏导。<IMG SRC="/images/face/179.gif">

savages

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学车就上路面，我喜欢，我当时教练在考试之前就带我跑了海珠区所有的路面，包括那些小路（一条车道，很多挡口在路边，人多自行车多），跑完一遍后，基本对于开车应该养成的习惯，比如怎么看镜，什么时候看，油离配合，等等，都养成了好习惯，而不是一味向前看。很多习惯养成以及路面经验，都真的是要在真正路面上练习成习惯的。在城市内低速走（50公里以下）没问题后，就带我去大学城练练50公里以上的（那时候大学城没学生）。练了几圈。接着有让他带我在天河区跑了个遍，认认路而已。又跑了次长途跑了次惠州。然后去清远考试。去清远的路上，我开的三个多小时走的路，教练在旁边看，一句话都没提醒过，也没帮踩过刹车（实际上跑完天河区，就没有帮我踩过刹车了，只是偶尔提醒一下行人和车的状态）。考试时候，那个费用（不说大家也明白），我也没给。上车后一次过。

我学车前，一老司机对我说，反正你要比学校收你的学费都花1000元，你才能真的学会车，这1000元，要么就300考试（不说这300，大家也明白，听说现在都涨到400了），700以后拿照后赔给别人（新手开车出事赔钱，说不定还不止700）；要么，你就请教练吃吃喝喝抽抽烟掏掏过桥费多练练路面，他就多带你些路面，多教你些经验。后来我就算了算，差不多真的花了1000块，吃喝，长途路桥费。不过考试之前，已经练了路面近1000公里（市内和长途）。

考完拿到牌后，自己开车，头一小时紧张一下，因为旁边没人，也没副刹，一小时后就完全放松了。一人在广州市内转了一天，认路。当天开始，就接LD上下班了。

savages

【(savages)回复(savages)的大作】


补充，要想学好车，还是要跑跑繁华地段。不然，只在路好车少没人的地方练车，你拿到照后，也不敢上真真路面，上了路面，对于交通事故的控制，还更加难控。有教练在旁边刹车，帮你打大钛，去真的路面练练，等你拿到牌后，就不会是一新的马路杀手了。

savages

【(savages)回复(savages)的大作】

做为车主，当然希望，路面上行驶的车的司机，拿到牌的都是真正合格的，跑了一些公里数的。随便混过牌的，路面上很危险。还不如旁边有个教练帮他打打钛，刹刹车安全。

307

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其中一在路边伤者

307

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第一台车

307

【(307)回复(307)的大作】


事故的两台主要车。

307

【(307)回复(307)的大作】


大车的货压了一部工程车。

307

【(307)回复(307)的大作】
事故是京珠从化向广州方向，在离太平出口1公里处，事故有点看不明白，可能是工程施工过程中两货车发生的事故。

fctt

【(fctt)回复(彭少)的大作】

上星期，有朋友刚团购完，也在梅花园，便宜1万元现金。
不要给js骗2千。

m6252

【(m6252)回复(彭少)的大作】

希望你们团购之后加入我们的群7632732,参加M6活动,哈哈!
顺便说一句,买2.3

banana

【(banana)回复(豪情)的大作】
先慰问下先~~只要你部车系国内登记既，区都会寄过黎俾你既~~放心啦`~~

zork

【(zork)回复(豪情)的大作】

不会寄的可能性好大.你最好一个星期之后上网查,要在珠海的网站查,而且要最少一个星期之后查.有的就跑趟珠海交吧.

我上星期五才交了200大洋. 我的是2月14日在中山冲的,第三天到网上查,网上说查无记录.我的是深圳车牌,6月30号无聊查查深圳那边的记录,查到6月29号才把上次中山冲红灯的记录更新到深圳这边来.再去查中山的网站,有记录了.只能乖乖去交罚款.不用扣分,也不用滞纳金.交罚款后的证明最好先留着.

police

【(police)回复(jeman)的大作】
海印或者将军东

C.A

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:海印或者将军东
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都无货啦！有都好鬼贵<IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif">

不知道水荫路58号大院8号楼103那档还有没有，去碰碰运气吧。