车车油耗增加,怎么办?

KK201

:【 在niufa的大作中提到：】
:【(niufa)回复(arai)的大作】
:
:
要看具体情况！但是看图的话应该不让，他的车是搞特权！

bono

【(bono)回复(bono)的大作】
希望到时开通后,三枝香大桥收费发票上面画有三枝香

bono

可能是怕关灯后见到三枝香吧

:【 在胡人的大作中提到：】
:【(胡人)回复(bono)的大作】
:
:番禺路段晚上灯火通明,一个车都没有,发展商钱多自己开灯玩吗

higun

【(higun)回复(bono)的大作】


系咯，分隔丽江花园那条河就叫三枝香水道

fbcg

【(fbcg)回复(bono)的大作】


晕死。
怕怕的说。

darksee

【(darksee)回复(bono)的大作】


确实搞笑。。。公仆是为不纳税的人服务的，不是为人民服务。。。
新光好似两年内不收费，全线通车才开始收。希望不是两年内不通车。。。

KFC305

【(KFC305)回复(jjimmy)的大作】


见到呢D人我都费事彩距啊。

jjimmy

:【 在KFC305的大作中提到：】
:【(KFC305)回复(jjimmy)的大作】
:
:同意讲发，我本来都吾想同距地讲野，但系见到距地哏串又吾抵得。

jjimmy

:【 在肥仔mx的大作中提到：】
:【(肥仔mx)回复(jjimmy)的大作】
:
:
: ......
吾系波，距地衣服好整齐，仲有都系肥肥白白波？？

KFC305

【(KFC305)回复(jjimmy)的大作】


呢个年头万事小心为上。

TOPMAN

【(TOPMAN)回复(浪得虚名)的大作】


<IMG SRC="/images/face/177.gif">

BG7PRI

:【 在广天_IC的大作中提到：】
:【(广天_IC)回复(浪得虚名)的大作】
:
:
: ......
高！！实在是高！！！

comboy

【(comboy)回复(不肯上网)的大作】


当然是有组织的封路啦!!!!像澳门一样,定时举行!!!!学生哥这问题易解决,赛事就定在寒暑假举行,学生就肯定少了,又可以刺激旅游!!!!一举多得!!!!

至于泥头车,断头路,这根本就不是问题,迟早也会解决!!

只要沥青路的质量设计好些,弯道设计按赛事要求适当设计.

netleaf

【(netleaf)回复(comboy)的大作】


又宽,又新,又是沥青就可以做赛车场啦?
东望洋和摩纳哥哪些城市赛道之所以可以成为赛道是因为它们道路多弯道.全是直路怎么做赛道?比直线加速?

netleaf

【(netleaf)回复(comboy)的大作】


不要告诉我那些十字路口可以做弯道~~全是直角弯,而且出弯没有缓冲带,车手不会撞死也要闷死~~~~~~~~~

comboy

【(comboy)回复(netleaf)的大作】

政府没前瞻,那里可是全铲平了盖起来的,道路,弯道都是可以按规定设计.

fbcg

【(fbcg)回复(蛀牙虫虫)的大作】


着有条纹米得咯。粉色都吴错。其实白色都得，不过就系觉得不是每个人都好看。

Even

【(Even)回复(蛀牙虫虫)的大作】


我结婚时就是穿白色的燕尾服<IMG SRC="/images/face/122.gif">

lzg999

【(lzg999)回复(蛀牙虫虫)的大作】
哈哈，最紧要以后有机会着，有钱就什么都没有所谓拉。我就系着黑色的，简单实际，以后仲可以当工衣

<IMG SRC="/images/face/121.gif"><IMG SRC="/images/face/121.gif">

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(蛀牙虫虫)的大作】
西方礼仪：黑色代表庄重．并没意头之说．无论什么场合，最隆重和庄重的都是黑色的．
当然白色也被一些年轻人作为时尚也越来越多．
不过黑色还是公认最正统和庄重的．

fbcg

【(fbcg)回复(飞鱼)的大作】


不是说现在路费是非法收费么？

niufa

【(niufa)回复(大肥猪仔)的大作】


昨天我见过一部用透明的玻璃钢挡住个后牌的！不知道是不是可以避开照相的？<IMG SRC="/images/face/124.gif">

zhoujie

【(zhoujie)回复(大肥猪仔)的大作】
机油的选择
      正确的选用机油，配合定期保养，可提高机油的功能及延长使用寿命，特别是现在的引擎一汽油或柴油引擎一操作温度愈高，负荷愈大，使用愈频繁，所以对机油的要求愈严苛，正确的选用适合的油品，可减免引擎的毛病及故障。油品特性各异，在某特定温度使用的油，可能不适用于另一温度。适合汽油引擎者，或许不适于柴油车，一般引擎用油对涡轮增压引擎并不一定适用。适合低硫分燃油的对高硫分燃油不见得适用。甚至不同的机油虽然同时适合于引擎使用，但是其所影响的耗油性、燃油节省、抗磨性、低温起动效果则不同。
机油的特性
        粘度或流液阻力。
        抗磨性，避免积垢沉淀，避免油品劣化。
        燃油的经济性。【节省燃油】
粘度
油的粘度一流动的阻力一是机油最主要的特性。低温时，粘度要低，足以满足低温起动容易及迅速的流至各部分供给润滑。高温时却又足够浓稠，以提供强韧的油膜，保护金属滑动面。
        SAE粘度分级
SAE粘度分级，为美国自动车工程师学会【SAE】所订的粘度标准。在定温下，粘度愈高，数字愈大。SAE的标准是指出粘度的大小，而非油品的品质高下。引擎制造者，按SAE分级来建议各种气候下的适用级数。

        复级机油
复级机油符合一种以上的SAE分级要求，可用于较单级油更广泛的温度范围。例如 10W30，说明低温时具有10W级的特性，而正常运转时有30级的特性。这效果是因为添加了 〝粘度指数〞【V I】增进剂，改善因温升而使粘度变的太稀的缺点。复级油具有许多优点，省却了在不同的季节更换用油级数。提供良好的低温起动及完全的润滑，和高温时的强韧油膜，并且较单级油节省燃油。复级油的益处使得长久来，汽油引擎及中、小型柴油引擎都使用它。在美国，制造者都建议使用复级油作为定期换油和工厂里新车首次的添加。
        复级油用于重型柴油引擎
复级油用于重型柴油引擎上也有极佳的效果，绝大多数的制造者认可复级油的使用。部分制造者，尚强调复级油的使用甚于单级油。因为复级油在机油的节省，燃油的经济效果，冷车起动，减低轴承磨损等种种，都有显着的效果，以下详述各种状况的特性：
        节省机油
重型柴油车上，复级油的耗油量较单级油低。因复级油在活塞环附近的高温状况下，具有较高的粘度，以防机油渗进燃烧室中。有一主要的柴油引擎制造厂试验结果显示复级油较单级油在耗油量方面节省20 ~ 25%。
        节省燃料
复级油，具良好的低温流动性，减少流体磨擦阻力所损失的能量。且因V I增进剂的功效，大大的减少了高低温变化的磨擦阻力。易于低温起动
由于复级油于低温时，粘度较稀，容易起动且能迅速润滑各机件。例如SAE 15W40较SAE 30的机油，其低温起动特性可降低约3 ~ 4℃【5 ~ 7℉】。
        减少轴承磨耗
复级油较单级油，可减少轴承磨耗。经由CUMMINS柴油引擎的试验显示，试验经由夏天、冬天的操作，经过100,000哩的运转，连杆轴承的磨损，复级的SAE 10W-30，较单级的SAE 30磨损为低，约只有其80%，而200,000哩以后，只有单级油50%的磨损。
        多方面用途
复级油具多方面的用途特性，如SAE 10W-30，可取代SAE 10W、20W、20、30等级数，对于车队而言，不仅减少存货的压力，且可避免误用油品的困扰。

抗磨、抗胶着积垢、避免劣化
严重的磨损会增加燃油、机油的耗油量，减低马力，缩短使用寿命。引擎积垢如油泥、油渣，使阀门、油环胶着，堵塞油路，磨损活塞、汽缸。油的劣化一由高温氧化及燃烧残余物的结果一会增加粘度，妨碍机油的流动。这些严重威胁到引擎效率和寿命的问题，都可由添加剂来改良机油的效能中去减缓、改进。例如：抗磨添加剂可减低重荷引擎零件的磨损，清洁分散剂避免污染、油泥、油渣的生成；抗氧化剂免于机油在高温操作时，遭到破坏变质。机油抗磨损、抗氧化、抗劣化的能力，经由下述几个组织的不断发展，改进及标准化：
1.        美国石油协会【API】，美国自动车工程师学会【SAE】和美国材料试验学会【ASTM】。
2.        军方规范。
3.        引擎制造厂。
这些机构所建立的标准，关系至为密切，下详述各说明指针：

API引擎油的服务分类：
API按ASTM的试验方式，订出机油符合API各级的要求。API分类中〝S〞表示由加油站、汽车分销商、车行所经售的各种机油，大多数为客车、轿车、轻型货卡车。〝C〞系列为商用车、重型货卡车、建设机械、农菜机械等。
过去〝S〞大都为汽油车，〝C〞为柴油车用油。但目前有许多的服务站油符合〝S〞和〝C〞的要求，这由于柴油客车的发展和汽油、柴油车都趋向高温操作。另外部分商用车机油也符合〝S〞及〝C〞的要求了，因为许多的货卡车队、建设机械公司也同时使用客车，所以他们宁愿只贮存单一种机油。

zhoujie

【(zhoujie)回复(大肥猪仔)的大作】
   发动机油,是最先进科技产品, ChemGuard专利特殊配方可使超载重车辆、船艇在超高负载下,行驶于高山越野爬坡,崎曲山岭困难地形,冰天雪地或沙漠、风沙走石、酷热潮湿泥宁沼泽、河川或海风、海水侵蚀腐蚀性特强地方。
超耐力发动机油被推荐符合规范API  CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CD,  SL, SJ, SH, Cummins CES20076,20077,20078, Mack EO-M Plus, VolvoVDS3, TO-2, Allison C-4, ACEA E-5,E-3,A-3,A-2,B-4,B-3。                                                                                                      
专利特殊配方、加最精纯之基础油及精密准确比例、柴油清洁剂抗磨损剂、防氧化、防锈、防腐蚀剂,提供引擎多功效保护。
超耐力机油的特殊多功能保护剂，可以防止引擎在冷车发动或超高速、超负载、超高温时，防止机油循环不良黏度不稳定，高温气泡产生,造成引擎内部金属间,高速磨擦转动时无法得到润滑,组件严重损耗及马力不足、操作不顺、耗油、维修费用增加等问题。
•        专利配方，防止高温高负载时、机油黏度不稳定，保护金属隔离金属间磨擦损耗防止活塞、连杆、轴承、曲杆、等配件之磨损，提高引擎寿命减少引擎维修费用。
•        特殊配方可使用于、规范C-4动力排挡变速箱，可以保护离合器金属盘防止滑动，可延长变速箱之寿命减少排挡变速箱滑动移位。
•        特殊功能柴油清洁剂，抑止机油内含硫酸盐灰烟能有效清洁润滑引擎内部零件、使其操作功能不受影响。
•        正确精密特殊平衡配方,可以提升操作功效,减少引擎维修费用。
测试通过规格：
API美国润滑油协会，柴油引擎最高等级CI-4及CH-4，汽油引擎最高等级SL、SJ，Commins 康明斯最高等级CES20078，Mack明克引擎最高等级EO-N（15W40），AIIison亚力生引擎最高等级C-4，Caterpillar卡得比勒引擎最高等级CD/T02和ECF-1（低灰烟）， VOLVO富豪最高等级VDS-3. 欧洲ACEA 润滑油协会最高等级 E5,E3,E2,A2,B4,B3。
特  性：
SAE等级        10W30        15W40        15W50        10W        20W50        30        40        50
100℃,CST        11.1        14.0        19.5        6.4        19.0        11.4        14.5        19.7
40℃,CST        79        112        142        41.8        166        103        144        222
粘度指数        130        125        157        100        130        98        96        95
极低温曲轴粘度－ASTM D5293 可接受测试最高为9500cP（5W-=6600cP,10W-和15W-=7000cP,20W-=9500cP）
-15℃,cP        —        —        6,300        —        4,000        —        —        —
-20℃,cP        —        6,600        —        —        —        —        —        —
-25℃,cP        6,400        —        —        5,800        —        —        —        —
-30℃,cP        —        —        —        —        —        —        —        —
极低温曲轴粘度－ASTM D4684可接受测试最高为60000（所有标准=60000cP）
-20℃,cP        —        —        —        —        <20,000        —        —        —
-25℃,cP        —        <20,000        <24,000        —        —        —        —        —
-30℃,cP        <20,000        —        —        <20,000        —        —        —        —
-35℃,cP        —        —        —        —        —        —        —        —
极低温汞油粘度－美国标准局ASTM D3829测试规格
最大℉(℃)        -13（-25）        -4（-20）        -4（-20）        -13（-25）        +5（-15）        —        —        —
高温剪断稳定粘度
150℃,TBS, cp        3.6        3.9        3.9        —        —        —        —        —
闪点,COC, ℉(℃)        410（210）        430（221）        440（227）        410（210）        450（232）        455（235）        460（238）        475（246）
API比重        28.6        27.6        28.4        28.8        26.6        27.7        26.5        26.2
硫酸盐灰份WT.%        1.5        1.5        1.5        0.99        1.5        0.99        0.99        0.99
ASTMD2896 TBN总碱值        11        11        11        8        11        8        8        8

zhoujie

【(zhoujie)回复(大肥猪仔)的大作】
你好！你讲的那种机油一定会增加你的油耗，我想它的粘度会比较贵，如果粘度低就不太合适飙车用，除非你自己想住改车，唔系就不要用，还是改一只没甘高粘度的机油，所以我都讲左，机油系睇车况而定的。但当然要选一只合适的机油，现在市面好多流野。