生死时刻

GZ-Long · 发表于 2009-10-19 08:45:57

原帖由 eldan-chen 于 2009-10-19 02:01 发表
如果变线要别人刹车才能安全的就是不是好司机了.

GZ-Long · 发表于 2009-10-19 08:49:55

原帖由 万紫千红 于 2009-10-18 19:21 发表
大货车司机在危难时刻,舍生忘死,救了楼主的命.

楼主正确的态度应是：反思、庆幸、感恩。

老祥 · 发表于 2009-10-19 09:18:22

[quote]原帖由 eldan-chen 于 2009-10-19 02:01 发表

如果变线要别人刹车才能安全的就是不是好司机了.
顶这个

浪得虚名 · 发表于 2009-10-19 09:25:34

车迷网的帖子，大部分都充满了“批评与自我批评”，这种良好气氛，是其他车坛不多见的。
来这里，学到很多东西。

三眼井 · 发表于 2009-10-19 10:00:25

原帖由啊何于 2009-10-17 21:37 发表
你的祖宗十八代都可能被大货车司机问候过了。

:lol ，跳躍性思維吾系個個都可以理解到的。

micro · 发表于 2009-10-19 10:00:25

LZ确实存在变线疏忽！！
在这个年代，大车司机所举无论是否违章，也算个“舍己为人”了！！
“一坐到驾驶位置，你就不单纯是你自己了，你是一名司机”
“你不撞人，人家也有可能撞你”
这些话提醒了我十几年，不敢丝毫倦怠！
在贵州一次事故之后，我还吸取多一句“停车都有被撞的时候”所以以后养成了即便在市区等灯停车都要看看后视镜，直到看到有4-5台车才放心的习惯。
每个事故、每个提醒、每个习惯都是血的教训！！大家共同遵守！

elvis · 发表于 2009-10-19 10:10:45

原帖由 micro 于 2009-10-19 10:00 发表
LZ确实存在变线疏忽！！
在这个年代，大车司机所举无论是否违章，也算个“舍己为人”了！！
在贵州一次事故之后，我还吸取多一句“停车都有被撞的时候”所以以后养成了即便在市区等灯停车都要看看后视镜，直到看到有4-5台车才放心的习惯。
每个事故、每个提醒、每个习惯都是血的教训！！大家共同遵守！

学习了，市区等灯真的不是很多时间时刻留意后视镜。。

傲虎 · 发表于 2009-10-19 11:58:47

原帖由 eldan-chen 于 2009-10-19 02:01 发表
如果变线要别人刹车才能安全的就是不是好司机了.

这句公道

garey · 发表于 2009-10-19 12:14:53

华美路口定系下一个？如果系既话，真系唔系好明你点变线？你第一次行果边？

lcm7 · 发表于 2009-10-19 12:16:31

还是多注意阿，杀鸡还神！！

lcm7 · 发表于 2009-10-19 12:19:18

原帖由 micro 于 2009-10-19 10:00 发表
LZ确实存在变线疏忽！！
在这个年代，大车司机所举无论是否违章，也算个“舍己为人”了！！
“一坐到驾驶位置，你就不单纯是你自己了，你是一名司机”
“你不撞人，人家也有可能撞你”
这些话提醒了我十几年，不 ...

航母杀手 · 发表于 2009-10-19 12:59:21

原帖由 micro 于 2009-10-19 10:00 发表
LZ确实存在变线疏忽！！
在这个年代，大车司机所举无论是否违章，也算个“舍己为人”了！！
“一坐到驾驶位置，你就不单纯是你自己了，你是一名司机”
“你不撞人，人家也有可能撞你”
这些话提醒了我十几年，不 ...

灿哥 · 发表于 2009-10-19 13:25:36

如果我是那个大货车司机，车网就没有这个贴子啦。
让速不让道

G龙行天下 · 发表于 2009-10-19 15:39:03

如果是这样！可能就找不出一个好司机咯！

G龙行天下 · 发表于 2009-10-19 15:53:09

原帖由 garey 于 2009-10-19 12:14 发表
华美路口定系下一个？如果系既话，真系唔系好明你点变线？你第一次行果边？

就是过华美下一立交（往增城方向），当天华美路口立交下面堵车，只好前行下一个，我刚行过上桥位一点点时就发生-------

_a_jie · 发表于 2009-10-19 19:11:09

只能说货车司机很傻很天真,LZ太幸运了.
无论货车的速度如何,你不把他逼绝了,他绝对不会自己冲上人行道.
如果碰上有经验的司机,他会轻碰你一下再冲上人行道,那你起码要负主责.

子成 · 发表于 2009-10-19 19:25:32

必有后福！

爱民固边 · 发表于 2009-10-19 23:09:18

慰问楼主，同情货车司机。

步云大地 · 发表于 2009-10-20 00:19:53

原帖由 海韵晨风 于 2009-10-18 18:15 发表
首先声明：
我跟各位车友均素不相识，只是就事论事

楼主的驾驶习惯上肯定有问题
顾已及人，换作你是大货司机，你会怎样？
所以，我觉得“啊何”朋友的发言并无问题，也不涉及暴粗口。
而后对楼主的所谓“以牙 ...

eldan-chen · 发表于 2009-10-20 00:50:50

原帖由 G龙行天下 于 2009-10-19 15:39 发表
如果是这样！可能就找不出一个好司机咯！

点会呢?除非是堵车大家争车位那样无得讲,在广州这个大堵城坦白说句这种情况不算不好,例如入樽位,偏有些人就是不遵守一人一部交叉入位的规则,我一于逼到他刹车的.
但正常行驶中,变线一定要先看镜,然后判断两车相对速度(假如旁边车道有车的话), 相对速度,这很重要,如果判断我无法在对方上来之前变线,我绝对不变线.变线加脚油快点走也是缩短变线时间,在对方赶到之前变好线并能提速到对方不用刹车,这才是正道.
具体来说,假如你变线完成需要时间是T1,对方杀到的时间是T2,那么T1一定要>T2,所以你要么就提高T1,要么就判断T2很小,最怕那些变线慢吞吞,貌似看清楚,其实危险大的多的人.

eldan-chen · 发表于 2009-10-20 01:00:17

另外非常赞赏MICRO的意见,开车不是光看自己,一定要顾及周围环境,
例如,视觉不好有雾下雨,太多的人不会亮灯,为什么?他们可能会觉得我看得见路,没必要开灯,可他们不知道灯光除了照路外,还有一个重要的功能:
让别人看见你.提早看到你,你说危险是不是减低了?
所以不舍得开灯的是SB.

香港法例规定电单车白天都开灯就是这个道理,让小车大车随时注意到电单车,因为这类单车通常会左穿右插.

我在内蒙开车,那边的路笔直笔直几百公里都这样,大家又都飞到120以上,路又窄,司机容易产生麻痹大意,我是大白天都开车上所有的灯的,对头车除非他睡着了,否则就算打磕睡,对移动的亮光都非常敏感的,马上就注意到对面有车来,
一路上,也有人这么做,我自己的感觉也是老远老远就知道对面有车了,对方看我也一样,这不很好吗,
常常提醒自己防止危险是开车非常重要的一环

GZ-Long · 发表于 2009-10-20 10:43:00

“例如入樽位,偏有些人就是不遵守一人一部交叉入位的规则,我一于逼到他刹车的.
但正常行驶中,变线一定要先看镜,然后判断两车相对速度(假如旁边车道有车的话), 相对速度,这很重要,如果判断我无法在对方上来之前变线,我绝对不变线.变线加脚油快点走也是缩短变线时间,在对方赶到之前变好线并能提速到对方不用刹车,这才是正道.
具体来说,假如你变线完成需要时间是T1,对方杀到的时间是T2,那么T1一定要>T2,所以你要么就提高T1,要么就判断T2很小,最怕那些变线慢吞吞,貌似看清楚,其实危险大的多的人.”

讲得很好，这就是行车公德！但最后一段应是这样：假如你变线完成需要时间是T1,对方杀过来的时间是T2,那么T1一定要<T2,所以你要么就缩短T1,要么就判断T2很长。

[ 本帖最后由 GZ-Long 于 2009-10-20 10:45 编辑 ]

G龙行天下 · 发表于 2009-10-20 13:39:33

原帖由 GZ-Long 于 2009-10-20 10:43 发表
“例如入樽位,偏有些人就是不遵守一人一部交叉入位的规则,我一于逼到他刹车的.
但正常行驶中,变线一定要先看镜,然后判断两车相对速度(假如旁边车道有车的话), 相对速度,这很重要,如果判断我无法在对方上来之前变线, ...

这种切线方法在快速，高速肯定这样，在繁忙的广州市政路上我估计可能-------

chize · 发表于 2009-10-20 16:11:39

学习贴。希望大货车的司机平安无事！

不过，可惜LZ好像不知错的样子。遗憾啊。

老牛车 · 发表于 2009-10-20 17:55:04

原帖由 eldan-chen 于 2009-10-20 01:00 发表
...灯光除了照路外,还有一个重要的功能:
让别人看见你.提早看到你,你说危险是不是减低了?
...

严重认同中，除了雾灯根据需要开外。其他灯俺没少开！
高速，行车速度超过60，肯定远灯，跟车除外，关键是让自己能够看到远处的路况！
左侧车道被占着龟爬，一样远灯关照。现在，一看到粤E、X、Y、S肯定先远灯，

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