原车电池废得快

安弘 · 发表于 2012-11-5 15:15:03

汽车电池被缩短寿命，其中有个使用上的BUG，当停车等待的时候，只将钥匙关停发动机后并没有再退一格，此时电池还在向车上各用电设备供电，最厉害的是忘记关闭冷气开关，特别空调磁吸耗电很大，这样会很容易造成电池能量损耗出现亏电。

[ 本帖最后由安弘于 2012-11-5 15:16 编辑 ]

drljk · 发表于 2012-11-5 15:42:07

原帖由 jeman 于 2012-11-5 11:52 发表

01年以来几台车换了十多块电瓶了，什么X世，什么X浅，什么X田的......都用过，都喺一年多点就玩完，X田的刚下岗，不够两年的80AH大电瓶，日产原配的好点，不过也是两年多点点；老车以前经常修发电机，听师傅说现 ...

固体电池有好多种阿。锂离子，锂聚合，铁锂，还有传统的镍氢。
换了边种阿？

大肥猪仔 · 发表于 2012-11-5 17:20:01

这些暂时都还不完全成熟吖，大侠也是试验阶段！

开荒牛 · 发表于 2012-11-5 17:36:55

原帖由安弘于 2012-11-5 15:15 发表
汽车电池被缩短寿命，其中有个使用上的BUG，当停车等待的时候，只将钥匙关停发动机后并没有再退一格，此时电池还在向车上各用电设备供电，最厉害的是忘记关闭冷气开关，特别空调磁吸耗电很大，这样会很容易造成电池能 ...

本田车这种现象最特出...上次清明返乡下时在车上睡午觉..没退一格在听音乐..两个钟醒来时连座椅也调不上来..那时才一年车..后来只能搭电起动充了二十分钟才行.搞得我现在一停车就退多一格....以前果台普力马就无甘毛病

jeman · 发表于 2012-11-5 18:54:16

原帖由 drljk 于 2012-11-5 15:42 发表

固体电池有好多种阿。锂离子，锂聚合，铁锂，还有传统的镍氢。
换了边种阿？

是电动车用“密封式铅酸蓄电池”，一般是10多至20多AH一块的，两块10AH已经够越野车启动了，我用三块二十多AH的，比原车80AH的还要厉害。
锂电好像除了BYD之外，还未装备车用吧。

虽然同学已用了2年2WKM，我也装了2台车用，可还在试用阶段，但正如大肥猪仔DX说的，暂时都还不完全成熟的，主要是要解决固定桩头和接线问题，还要考虑渗漏保护等问题，毕竟电动车与汽车的环境不同；成熟的方案当然是圈绕电瓶，很贵，不过一套新的电动车用“密封式铅酸蓄电池”价格也不菲，至少600-900元，远比汽车电瓶要贵，只是我们的蓄电池是免费的罢了，用几年再检讨和推广。

[ 本帖最后由 jeman 于 2012-11-5 18:55 编辑 ]

斯迪文 · 发表于 2012-11-5 20:39:46

原帖由 UV镜 于 2012-11-4 23:13 发表
每天短途行驶？据说汽车每次打火所消耗的电要行驶20公里才能充回，如果经常行驶里程少于20公里，电池的电量就入不敷出，长期处于亏电状态，电池自然坏的快。我原车电池用了4年半11万公里。

类似这种每天不多的情况下，就定期自己拿下来充下，这样电池寿命长点

程寻切 · 发表于 2012-11-5 21:11:07

原帖由 单反冇力 于 2012-11-5 10:57 发表
听说有飞度的原装电池用了5年

我就是超过5年啦，听汤浅个伙计讲电池耐用跟发电机有关，合资车相对好d

farmen · 发表于 2012-11-5 23:20:17

原帖由 包智杰 于 2012-11-5 11:55 发表
买个充电器才几百块。我就是这么干的。放在车上，随时有机会就充。

是不是开车就自动给充电器充电，熄匙就由充电器充当电瓶的补充电源？

如果是这样的充电器，还望多多指点，提供充电器的照片及购买渠道

包智杰 · 发表于 2012-11-6 00:11:23

不是这种。是需要外接电源的。TX这个构思挺新颖喔！！

BH7KFM · 发表于 2012-11-6 00:32:02

我正想加装太阳能充电板，应该对电池会耐用的，

刘新乐 · 发表于 2012-11-6 05:56:34

我们工厂做电池充电器出口到欧洲，据说他们的电池要最少用4-5年

国标 · 发表于 2012-11-6 08:47:48

我认为一分钱一分货，同电池质量有关，我的原装VOLVO电池用了快8年才换，平时市内短途开，但一个电池要过千。

大肥猪仔 · 发表于 2012-11-6 10:39:36

电池、发电机设计、用车习惯应该都有关嘅，喺个系统工程，好似我平时咁用法，我谂冇什么电池襟用，呵呵……………………用N年嗰啲大侠都喺比较规范用电嘎啦……

泰来 · 发表于 2012-11-6 12:46:56

车辆多的,以及停车场有220V电源的,请用如下：

http://item.taobao.com/item.htm? ... ;id=9685778964&

星扬正负脉冲充电器（一定要对应充电压，12v电池用12v的充电器，24V的要用24V的充电器，充电电流值为电池安数1/2---1/3值就ok了

所有经此充电修复的车用电源都有4-5历史，依然电力十足！车多的十分化算

[ 本帖最后由泰来于 2012-11-6 13:01 编辑 ]

loloben · 发表于 2012-11-6 16:12:22

电池的寿命和车和电池都有关系。要看自己车的情况。如雅阁车，个个都说原装电池1年就挂，原因是车的冲电能力超强，怠速时用电设备全开，电池端都有14伏，结果1年后电池水冲干掉了，电池就挂了。如果换成加水的电池，及时加水，3-4年没问题。另外，启动时电池的电压低到11伏左右，我们说这电池快挂了，但这个时候关掉发动机，用电设备全开（包括空调、所有的灯等），小号的电池40分钟用电后还可以勉强启动汽车，说明汽车的启动要求不高，没负荷电池还有11伏都还能着车。启动一次的消耗，基本冲十来分钟就又满了。所以短途、短时灭车听收音机对健康电池来说几乎没什么影响，关键是1-2年后要保养一下电池，平时我们扔掉的电池，大部分是还可以用好久。

肥佬强 · 发表于 2012-11-8 17:54:47

电池的使用寿命一般都可以在2年左右吧！我觉得现时汽车的发电等整个电路都是很匹配的，正常情况下不会出现充电量不够的。
我觉得不时的对电池头及接线检查一下是很有必要的，因电池头的接线会在使用一段时间后有轻微松动的现象，出现此现象后就会变成启动困难或充电量不够等。特别是进入冬季的时候。
我一般每隔三．五个月在洗车时都会拧紧一下电池的接线螺丝，这个是很多车主忽略的。

oldnew · 发表于 2012-11-8 21:30:52

原帖由 hxgil 于 2012-11-5 15:11 发表
电池是保修一年的包括广本和海马！我用过最耐用的电池是奇瑞跟车的！04年2月车，一直用到10年3月左右才挂！如果不是停车一星期估计还可以用多几个月！海马跟车的只用了不到一年最后4s保修！广本的也只是一年多点！
...

海马应该系保18个月，因为我15个月的时候怀了一个，修车果个师傅都话我好彩，现在6年车，每天大约来回20公里，连原车果个电池，刚刚前几天换了第四个，用得最耐系“广力”，用左2年半先瓜。。。。。

阿土仔 · 发表于 2012-11-9 10:48:19

伊兰特，整车保修三年，电池刚才一年坏一个，保修期间换了三个电池，全车没任何改装。

vios · 发表于 2012-11-9 17:38:52

跟车电池是瓦尔塔的，用了3年才换，换时候没跟原厂一样的规格，只用了2年就挂了，今年换回原厂规格的看能支持多久。dff

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