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山高月小：也谈谈新交规的限速规定
作者：山高月小 发表于：2013-01-03 本文被顶了29次
新交规中关于限速的修改时：高速公路和城市快速干道行驶速度搞过20%的罚款200元计六分。

首先，高速公路的定义是清楚的，那么”城市快速干道“的定义呢？何谓“快速干道”，起码字面山看，那快速是必须的。请问50KM/H算“会快速”还是算“慢速”？看看国内所有的城市包括县城，ZF花巨资修建的大道上，30、40、50、60KM/H的限速标记比比皆是，这些都可以归入”城市快速干道“，那么请问，20%是什么概念？就是36、48、60、72KM/H，只要超过都要被计6分！汽车的速度表误差5%~10%，也就是说，驾驶员能掌握的只有5~10KM/H的空间了。这样的驾驶，基本上只有看作汽车的速度表开才可以的。问题是，前方的情况呢？安全还是不安全？那么请问制定规则的人，目的是什么？实际情况是，几乎没有人会这样开车，那么你要是点背，只有被罚款了。以前大多数地方有标记是管的，或者想管的时候管一下，或者没法认真管。中国的事情就是这样，明明知道大家做不到的事情，偏偏要这样或那样去规定。其结果就是，执法部门就“生意兴隆”了。这样的怪圈，何时才能了呢？

其次，恐怕连中学生都可以明白的，就是汽车在不同载荷和速度下，制动的距离是不一样的。就轿车标载来讲，60KM/H的制动距离和100KM/H的制动距离不是线性的，100KM/H若需要40米的话，60KKM/H不是需要20米。只需要不到10米就可以。那么驾驶员同样的反应速度，100KM/H显然危险度要远远大于60M/H。可是我们的法规确是一刀切！这科学吗？还有，对于家轿和载重汽车，也是限速一刀切。试问，一辆6轴自重+载重60吨的卡车，100KM/H速度，多少米可以停？估计没有200米以上不可能吧？结果就是，高速上很多恶性事故都是重卡惹的！这说明，科学的限速应该分车型，不能一刀切！

可是为何一刀切呢？是不懂还是故意？百思不得其解的是，那么多“专家”怎么连起码的常识都不明白呢？该限的不限，该严的不严，这背后到底存在什么东西？

所以，科学的限速应该是：

1.对7座以下乘用车，在限速超过80KM/H的道路上行驶，超速20%以上不足50%的，罚200元计6分；超速50%以上不足100%的，罚2000元计12分。超速100%以上，按危险驾驶追究刑事责任。

2.对7座以上和载重卡车（黄牌照），在限速超过80KM/H的道路上行驶，超速20%以下罚200元计6分；超速20以上不足50%的，罚5000元计12分。超速50%以上，按危险驾驶追究刑事责任。

最后就是规范道路限速，对于国道、省道、县道和城市道路，对于那些10、20、30等没有可操作性或者恶意罚款的道路，必须清理。或者：

1. 对7座以下乘用车，在限速低于80KM/H高于30KM/H的道路上行驶，超速50%以下的，罚100元计3分；超速50%以上不足100%的，罚200元计6分。超速100%以上，按危险驾驶追究刑事责任。

2. 对7座以上和载重卡车（黄牌照），在限速超低于60KM/H高于20KM/H的道路上行驶，超速20%以下罚100元计3分；超速20以上不足50%的，罚200元计6分。超速50%以上不足100%的，罚2000元计12分,；超速100%的，按危险驾驶追究刑事责任。

对于30KM/H以下（对7座以下乘用车）和20KM/H以下（对7座以上和载重卡车）的限速，根本没有实际意义！除非驾驶员是盲人或智障者！

任何法规都是人去执行的，所以，首先得管好执行人！