火花塞问诊

生力清啤

07年的奥德赛，行使了近6W5K公里。春节期间发现冷车点火发抖，行车无异常。由于之前被追尾在4S店换了机脚胶，以为是那时留下的手尾，去到4S店询问，师傅说99%是火花塞问题。

由于说明书讲火花塞是10W公里/6年一换，我两项指标都没达到，按道理不该这么早就要换的。

怕在4S店挨宰，今早开到锦宇去检查火花塞。拆开一看，情况不容乐观，4个火花塞都有烧机油情况。

真是不明白为什么会这样？车子开了这么多年，一直严格按要求保养，行车也没有什么异常。就是去年发生一件事情：在某福利店做5W5K公里保养时，师傅把机油格拧伤了，开了几天发现漏机油。发现时机油灯并没有亮，但是机油尺已经不见机油了。加了1L左右机油，油面高过机油尺下限5mm左右，赶紧开回福利店收拾手尾，重新换机油格并加满机油，油面到机油尺上限位置。继续开了一段时间，发现机油有缓慢减少现象，心想坏了，难道发动机给弄坏了，烧机油？期间自行加过1、2次机油，以保证油面不会过低。

6W公里由于要换刹车油，去了4S店保养，之后再没有机油减少现象。心中一直不明白为什么之前机油会减少，现在又不会。行车一直无异常，就不管了。

有一点，在4S店保养时师傅习惯性都把机油加得很满，冷车检查时高于机油尺上限近3mm。电话问过4S店，对方说了一些术语，意思这样是对的。由于行车也没有异常，就没有深究下去了。

现在发现火花塞烧机油挺严重，搞不懂是是上次漏机油导致的还是4S店一贯保养时机油加得多的原因。

请各位同学给点意见。另外，发动机会不会已经有什么暗病啊？

现在把4个火花塞打磨保养了一下，装回去继续用。打算这几天去“盈辉”买火花塞，在6W5K公里保养时换掉。

谢谢啦！

[ 本帖最后由 生力清啤 于 2012-2-2 14:05 编辑 ]

jason_jim

单纯看加机油就不可能加到上限还要高，启动阻力大了很多。一般到中线就可，但4S习惯性加到上限线。个人感觉烧机油可能就此来，但机油没有减少不算烧机油吧？

金宝

应该是天朝燃油品质问题，再强悍的火咀也达不到设计使用寿命的吧……号称可用20万公里的一样在7万多时换了，换后效果还是可以感觉出来的

古怪

火花塞与烧机油完全系狗唔搭八的两回事，唔明点解楼主会将其捞埋一齐？

楼主呢个火花塞从中心柱看都烧得几好，电极睇唔清有无烧蚀，不过有严重漏气现象，要换。

wongken

二 三十文一只都吴写得换

孔老二

烧机油难道不是发动机活塞磨损的原因？和火花塞有什么关系？

生力清啤

原帖由 古怪 于 2012-2-2 14:57 发表
火花塞与烧机油完全系狗唔搭八的两回事，唔明点解楼主会将其捞埋一齐？

楼主呢个火花塞从中心柱看都烧得几好，电极睇唔清有无烧蚀，不过有严重漏气现象，要换。

锦宇的师傅说的，而且螺纹那里黄色黏黏的的确象机油啊。另外，漏气时咋回事啊？谢谢指点。

[ 本帖最后由 生力清啤 于 2012-2-2 16:42 编辑 ]

卜卜脆

去4S保养机油一向都是加到上限的，现在没有回4S保养，上一次保养自带油去了新干线～

那鸟人给我加的超过上限5mm，我回到家才发现，查过机油过多会影响动力，长久如此会

损坏密封垫，只好自己把多的油抽了出来～

港哥仔

只想说两样 1、火花塞同烧5烧机油95搭8，你想说是不是积碳是由烧机油造成的？不是的。
2、冷车启动抖跟火花塞关系比较大。而不是说10W公里/6年一定没问题，过了10W公里/6年才会坏。还有，本田的火花塞最好在4S换原厂的，不然有排你跟手尾.

生力清啤

原帖由 johnkongye 于 2012-2-2 20:33 发表
只想说两样 1、火花塞同烧5烧机油95搭8，你想说是不是积碳是由烧机油造成的？不是的。
2、冷车启动抖跟火花塞关系比较大。而不是说10W公里/6年一定没问题，过了10W公里/6年才会坏。还有，本田的火花塞最好在4S换原厂 ...

如果不在原厂换有什么手尾啊？能说详细点吗？换火花塞应该不是技术活儿啊。

NetTop

螺纹上有机油是密封圈坏了

老汽配

从图片上看应该是火花塞密封垫圈坏了，机油从那渗入燃烧室参与燃烧，造成机油减少及发动机转速不稳。

生力清啤

谢谢楼上的同学，基本上明白了。

那是否换密封圈和火花塞就可以了，不会有其他连带问题吧。

另外，是否一定要回4S店换呢？Johnkongye同学的意见令我有点犹豫了，4S店的刀太利了。

谢谢各位！

老汽配

是否换密封圈和火花塞就可以要拆开看才能确定，我估计应该可以了。不用去4S,一般小店都能搞定