DIY除积炭效果报告

UV镜

国庆节期间DIY用3M清除发动机燃烧室积炭，（原来用93#汽油会发生爆震），因当时油箱为满满一箱97#，所以当时并不知道效果，昨天97#汽油用完，在金碧对面的BP加满93#，经过两天使用，发现爆震完全消失，相同车速、发动机转速，相同的上坡路段，再也没有发生爆震的声音！证明3M确实有效，试验成功，暂时没有发现任何副作用。
同时说明：
1.发现车有爆震现象后去老汽配处打过吊瓶，当时使用90#93#97#都有爆震，根据标号升高而减轻（由此我确定了发动机特殊转速下的异响是爆震，当时两家4S都极力否认是爆震），打完吊瓶后半个月，使用97#爆震消失，使用93#爆震依然存在。发动机是东安三菱4G93,厂家推荐93#以上汽油。所以有两种可能，一是两次除积炭效果共同作用，使爆震消失。二是仅用3M也可以达到同样效果，留待后人验证吧。
2.此次除积炭后对发动机的改动：扔掉力爽缸线，重新使用原厂货；扔掉霍尼维尔铱金火花塞，使用原厂40元一个的普通火花塞（均购自4S）.
关于积炭产生原因的猜想：
新车大概三万多公里时发现爆震，无论是4S反馈还是爱卡骏捷论坛和汽车之家骏捷反馈信息，我都是唯一发生爆震的骏捷。机油用过两次原厂之后使用一段时间蓝喜力半合成，之后是DA全合成。
汽油：一直中石化或者BP的93#,为了验证异响是否爆震加过一箱90#和一箱97#，在老汽配处打完吊瓶后加了一箱97#，发现使用97#爆震消失，再用93#依然有爆震，之后坚持97#。
路况，我住南洲，在顺德上班，经常出差珠三角，郊区和高速为主，较少塞车，油耗可以证明，1.8排量1.4吨多的车，油耗几乎没有超过百公里9升的纪录。
换档时机，从来没有低于2000转换档，基本上2500-2800。
个人以为以上均不会是造成积炭严重的原因。只有以下猜测：
1.有可能：力爽点火线，大概20000多公里时开始使用，但没有听说过力爽有此副作用；
2.最大嫌疑：火花塞！好像是20000公里时抛弃原厂，使用自己购买的某欧洲名牌，使用时间不长，发现陶瓷部分上有黑线，怀疑击穿，免费更换为北美某名牌，使用不久，检查发现间隙不对，又改为霍尼维尔铱金，使用至今。据肉眼观察，燃烧情况良好，为金黄色。但不能因为燃烧的好就认为没有问题，要不然就不会有爆震了！当然，我不怀疑这三种火花塞的真假，均购自非常可靠的店家。只怀疑一项，热值不匹配！三菱4G93的火花塞是有电阻的，可能当时只考虑了点火间隙而忽略了热值或电阻的匹配，从而导致积炭。需要说明，霍尼维尔铱金可能匹配三菱4G93没问题（爆震开始于使用霍尼维尔铱金之前），但我不能确定，所以还是忍痛扔了。
由此得出结论：对发动机的改动应该慎之又慎！

zengzzg

发动机的改动应该慎之又慎

BH7LOT

甘就要恭喜你咯！因为你可以用97#汽油。我的车车一直都用93#。呵呵

UV镜

我现在已经可以用回93#啦

老汽配

原帖由 UV镜 于 2009-10-18 22:59 发表
所以当时并不知道效果，昨天97#汽油用完，在金碧对面的BP加满93#，经过两天使用，发现爆震完全消失，相同车速、发动 ...

想知道此时是否已扔掉力爽缸线，重新使用原厂货；扔掉霍尼维尔铱金火花塞，使用原厂40元一个的普通火花塞（均购自4S）.

micro

1、换回原点火线是明智之举！
2、对于所有换火花塞的TX都必须注意，不要光听卖家说XXX型号适合你的车就马上换上去，一定要认真查阅你原车所配的火花塞的热值、电阻、点火位置、甚至螺纹规格，确定100%匹配才更换。我就看过很多所谓“大牌子”的火花塞的匹配车型标注错误的，所以我自己换之前，连厂家的中文网站的我都信不过，要到英文网站核对多一次，事实上，很多产品的中英网站的资料是有矛盾的。中国人有办事不认真和不负责的习惯！！！dff

鹰仔

好帖

火咀

学习了~~~~~~~~~~

东东

记忆中似乎楼主在使用霍尼韦尔火花塞之前已经反映有爆震现象了，不知道有无记错。

UV镜

大概应该是星期三（10月14日）去了广州，在4S买了离合总泵、火花塞和缸线，然后到小山子厂更换离合总泵，我自己同时在旁边换下缸线和火花塞。周六（10月17日）97#汽油用完，加满93#。

UV镜

原帖由 东东 于 2009-10-19 16:59 发表
记忆中似乎楼主在使用霍尼韦尔火花塞之前已经反映有爆震现象了，不知道有无记错。

你的记忆没错。准确地说，在使用在你那里购买的霍尼维尔火花塞之前已有爆震，当时就是为此问题到你那里检查，师傅检查我的火花塞，发现间隙不对（好像也是霍尼维尔的，但不是铱金，至少可以肯定不是原厂），于是在你那里购买霍尼维尔铱金，并没有解决爆震现象。同时你那里的师傅说力爽不好，容易烧高压包，我还在网上咨询过，有人说没事，有人说不好，但我并没有扔掉。
希望不要误会，我并没有得出霍尼维尔引发爆震的结论， 我也不只是在你那里换过火花塞，我只是觉得改装要慎重！尤其像骏捷，压缩比去到10.5：1，积炭非常容易引起爆震。同时感谢当时你店的师傅检查发现我用错的火花塞，没有造成更加严重的后果。

[ 本帖最后由 UV镜 于 2009-10-19 21:37 编辑 ]

miwa

原厂火花塞要40? 都几贵, 是否NGK?
我的原厂就是NGK最cheap那只,10文不到，严重无力,还是换回NGK 铱金,100km省1升,效果都好明显
原来都用过力爽,也拆下来好耐了,不知是否对点火线圈有影响，但这个我不知道如何检查

东东

非常欣赏你的做法，我也在等你下一阶段的效果反馈。07年起就有不少人用你现在的做法清燃烧室积炭，但我还是想确切知道最终效果。

尔东

我正准备试一下，之前用过貌似日本的积炭净但效果不明显。