关于年票....

dovecdh

年票，即机动车辆路桥隧道通行费年票，是少数地方ZF部门对当地部分收费路桥，收费站在按次征收通行费（次票）的基础上，发行的一种包年票，购买年票后，过往收费路桥时，不需再支付通行费（次票）。
在2011年前，部分地方ZF违反国家有关法律和法规规定,要求当地所有机动车辆必须强制购买年票。2011年6月，中央ZF在全国范围内开始整治年票乱收费。
2011年6月14日，国家发改委、交通运输部、财政部、监察部、国务院纠风办联合召开全国收费公路专项清理工作电视电话会宣布，6月20日起，将在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，切实解决公路违规设站、超期收费、收费标准偏高等人民群众反映的突出问题。对各地出台的有关收费公路方面的地方性法规和规范性文件进行全面清理，彻底解决现行法规制度中明显不适应实际需要、前后规定不一致或不衔接、文件过期等问题。其中点名广州市《年票制试行办法》、《广东省公路条例》中对“车辆通行费年票制”的规定，就与国家《收费公路管理条例》、《道路交通安全法》不一致。
专项清理工作将分四个阶段进行:
第一阶段从2011年6月20日至8月31日，为调查摸底阶段。
第二阶段从2011年9月1日至12月31日，为各地自查自纠阶段。
第三阶段从2012年1月1日至2月29日，为各部委检查复核阶段。
第四阶段从2012年3月1日至5月31日，为总结完善阶段。
2012年10月11日,广州市ZF法制办公布了《广州市城市路桥隧道车辆通行费年票制办法（修订稿）》,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国行政许可法》，修订稿将“对没有缴费的车辆，责令车主到市市政管理部门缴费后，方可办理有关手续”的规定删除，不再强制要求购买年票。

keelhe

不用，我七月份才罝换了0派，无买年票，打算吾9买了。

elvis

原帖由 浪得虚名 于 2013-11-5 23:21 发表
法制办的人还是懂法律的。通篇都是“应”“应当”之类的字眼。

也就是说，买年票和次票属于“自愿”性质，并不是强制义务。如果属于强制措施，那就是“必须”“不得”“严禁”等字眼了。

放心吧。

微信上 广州邮政便民服务网上营业厅 发文 《逃不了躲不掉 关于车船税和年费那些事》一文中 提到年票是方便群众避免购买次票设置的，那麽我就是喜欢买次票有何不可。。
文中还说年费 捆绑年审，以恐吓车主不通过年审 无保险， 直接举报此文 违反国家法律 法规。。

浪得虚名

法制办的人还是懂法律的。通篇都是“应”“应当”之类的字眼。

也就是说，买年票和次票属于“自愿”性质，并不是强制义务。如果属于强制措施，那就是“必须”“不得”“严禁”等字眼了。

放心吧。

98肥牛

喔！喺嚄~~~~数学学唔好！
新车继续唔去建档！

elvis

原帖由 98肥牛 于 2013-11-5 22:14 发表
我用左10年的牛车前几日已经卖咗，过户喺唔需要睇年票哦！10年无买过年票，9800蚊袋袋平安！

点止 9800啊。。
不过 滞纳金不能超过本金。。
所以最多就 980 * 19  = 18620, 赚死了。。。

98肥牛

我用左10年的牛车前几日已经卖咗，过户喺唔需要睇年票哦！10年无买过年票，9800蚊袋袋平安！

广天_IC

原帖由 宝蓝手帕 于 2013-11-5 15:12 发表
真的不用交？但我听到10月份年审的车辆要交的？他在水荫路黄花站年审的。。。

没可能，年票不影响年审的

skyboyn8

原帖由 宝蓝手帕 于 2013-11-5 15:12 发表
真的不用交？但我听到10月份年审的车辆要交的？他在水荫路黄花站年审的。。。

年审前必须要交果个叫:车船税!

多宝鱼

东莞法院年票

宝蓝手帕

真的不用交？但我听到10月份年审的车辆要交的？他在水荫路黄花站年审的。。。

盈盈警长

强哥发话鸟!

rae123

原帖由 hoya 于 2013-11-1 03:07 发表
倡导自愿，如果将年票包装成身份的象征，车头罩前卡上土豪金勋章，大把人追捧

清晖

这次有李克强发狠话 不会太猖狂吧

广天_IC

原帖由 a14806 于 2013-11-2 09:08 发表
李克强：地方ZF放权绝不能打“小算盘”    http://news.xinhuanet.com/politics/2013-11/01/c_117973496.htm

　李克强要求，地方ZF职能转变要重点抓好“接、放、管”。接，就是接好中央下放的审批事项。中央明令取 ...

官不如管，看看就算了，不知道东莞的车主什么时候被拘留

akay

希望省ZF能取消全省各地的年票。

a14806

李克强：地方ZF放权绝不能打“小算盘”    http://news.xinhuanet.com/politics/2013-11/01/c_117973496.htm

　李克强要求，地方ZF职能转变要重点抓好“接、放、管”。接，就是接好中央下放的审批事项。中央明令取消的，要不折不扣地放给市场、社会，不得截留。放，就是把地方本级该放的权力切实放下去、放到位，特别是对不符合法律规定、利用“红头文件”设定的管理、收费、罚款项目应一律取消，决不能打“小算盘”、搞“小九九”，防止“上动下不动、头转身不转”。管，就是把该管的管起来、管到位。

夜星蓝

98%反对，年票制何去何从？ 2013年05月25日 10:29:20
来源： 广州日报 0
    前天下午，省政协社会和法制委员会与省法制办、省交通厅，就《广东省车辆通行费年票制管理办法》(征求意见稿)召开民主协商会。会前，省政协社法委向1500多人征集意见建议。其中，建议取消制定《办法》，并在全省范围内废除所有车辆年票制的意见达98%以上。

    我们注意到，省政协征集意见对象包括：省政协委员、各民主党派人士、部分市政协委员、机关干部等，可以说是精英群体，反对年票制的意见尚且如此统一，要是面向全省广大车主征集，反对的比例恐怕还要高一些。现在，摆在管理部门面前的难题是：98%反对，年票制何去何从？

    年票制是一个典型的效率与公平冲突的社会治理个案。十多年前，某市用ZF贷款修建了数条过江大桥，由于这些桥梁收费，车主多半选择免费的旧桥，导致新桥吃不饱、老桥撑半死的尴尬局面。于是，当地ZF将数座桥梁及城市快速路等打包收费，这便是年票制的由来。据管理部门说，年票制有数个“优点”：取消原有大量收费站和避免设置新收费站、平衡城区交通流量、提高道路通行效率、方便了车主通行。至今，“保障道路畅通”仍被管理部门当作年票制必须存留的“合理性”之一。当然，年票制的效率还在于，一次性收费，旱涝保收，且降低收费成本，地方ZF乐见其成。

    显而易见，在年票制问题上，效率与公平产生冲突，这也是公众最直观、最深刻的感受。按理，年票还是次票，本当尊重车主的自主选择权，且应秉承“多用多交、少用少交”的原则——有些车主出于需要也可能选择年票，而不问青红皂白“一刀切”、向所有车主分摊的年票制，忽略了不同人的真实需求，显然有违公平原则。况且，年票制的落实也磕磕碰碰，不够彻底，譬如有些路桥不认年票照样收费、城区间互通困难、年票收入不公开等，也饱受公众诟病。

    年票制与有关上位法有抵触，常被熟稔法律的论者提及。譬如，2004年11月1日起施行的《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者不得“强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费”，以及国务院办公厅2002年发布的相关通知规定，“严禁将车辆通行费平摊到所有车辆并强制收取”。上位法的说法细致而具体，即便以地方法规形式规范，恐怕也不能给年票制增加太多的合法性。

    “贷款修路，收费还贷”是长期形成的一种道路交通发展模式，许多城市也因此背上巨额债务，希望这种模式在短时间内退出历史舞台、道路桥梁完全进化成为向公众免费提供的公共产品恐怕还不太现实。即使还要继续收费，也有许多需要改进的地方。ZF为路桥还贷(而非营利)而收的费用，就要收得明白、用得清楚，及时向社会公开收支情况。收够了贷款，就要逐步撤销，不能长期收下去，没完没了，把它当作地方财政的“印钞机”。

    其次，不能片面追求效率，罔顾公平，对年票制抱残守缺。其实，既强调用者付费，又保障使用者的选择权，保证收费的公平性，在技术上并没有太大难度，或像过去一样按次购买，或利用电子货币支付，像粤通卡。


http://news.xinhuanet.com/commen ... .htm?prolongation=1

skyboyn8

原帖由 chanel 于 2013-11-1 16:01 发表
车辆置换，要不要查年票的

这个我很关心

很快要去迁出旧车，给新车上牌了

有没有知道的同学，请说明一下。

谢谢！

不用

盈盈警长

一直以为陈建华当市长是为人民做好事的。

野渡横

一直以为陈建华当市长是为人民做好事的。

野渡横

第十九条　通行费征收管理的有关工作人员玩忽职守，滥用职权，徇私舞弊的，由任免机关或者监察机关依法给予处分;涉嫌犯罪的，移送司法机关依法处理。            这一条很重要！

广天_IC

广州市年票购买请与我联系，怕被秋后算账的请立即购买！

联系方式在签名档和头像那里，谢谢！
还有车船税哦亲~~~~~~~~~~~~~

chanel

车辆置换，要不要查年票的

这个我很关心

很快要去迁出旧车，给新车上牌了

有没有知道的同学，请说明一下。

谢谢！

真少

信边个好？。。。。。