黄灯禁行，原来……似乎……真系无咩依据的？？？

古怪

“北大教授要求公安部公开黄灯禁行法律依据”

原标题：黄灯禁行？教授要信息公开

本报讯（记者 张雷）新交规实施以来，一直备受大家关注，昨天北京大学城市与环境学院吴必虎教授向公安部递交了《关于“黄灯禁行”的执法依据的ZF信息公开申请书》,希望找到新规的法律依据。目前，吴教授还没有收到公安部的任何回应。

在申请书中，吴必虎称，交通信号灯的法律、条例和规定，应该有书面文件作为执法依据。但在2011年修订的《道路交通安全法》、2004年通过的《道路交通安全法实施条例》及2012年通过的《机动车驾驶证申领和使用规定》这3种涉及交通信号灯法规文件皆未见“黄灯禁行”的明文规定。根据“法无禁止即可为”的原则，“闯黄灯”扣6分、罚200元的执示行为缺少法律依据。

记者了解到，吴必虎教授已于昨天中午将《关于‘黄灯禁行’的执法依据的ZF信息公开申请书》通过快递的形式寄送至公安部。

吴教授要求他们公开三项ZF信息，包括：1.2012年8月12日公安部部长会议形成的会议纪要。2.公安部下发各地交警部门的交通信号灯执法依据具体条文。3.因与法律矛盾而引起交通秩序问题时，公安部的下一步处置措施。

“要求公布这些内容，是想要找出到底在制定法规的过程中是哪个环节出现问题，是部长会议上，还是在后来对条文的解读过程中。这也为我以后的行动找到方向。”吴教授说。

不仅如此，吴教授还表示将在以后的行车时不遵守新交规中关于“黄灯禁行”的部分。“我开车去北大上课，尽量不闯黄灯。但如我尽了努力还是闯了并被罚，或被追尾或啃别车屁股，我将不服并向法院起诉相关执法部门。准备把北大发给我的数万元年终奖拿来打官司。”

“宁愿被扣6分，罚200元，也要将这件事变成一起案件，然后引起大家充分的讨论和论证，法越辩越明。”吴教授说。

败家教教主

元旦看完黄子华，开车出来。在一个路口准备掉头。前面是一辆大巴，跟在他后面，看不到信号灯。所以开的特别慢，特别小心，大巴掉头后，看到信号灯是绿色。于是加油，准备掉头，就在这个时候，灯变黄了。妈的！

瘦虎

根据“法无禁止即可为”的原则----教授在国外呆久了，引用错原则了吧

国外才是“法无禁止即可为”，在天朝是“法未许可即为违法”。

肥佬辉

黄灯问题太敏感，估计是有人故意挑起放大....转移XX话题？？？

starli

挑哪妈，宁可遮住车牌开车好过被冲黄灯了

广兴围

呢次就支持砖家了

维记

而家公安部分管交通的叫骑马难下，无台阶可落，如果哩个时候反口话唔罚，又大大的无面，兼比人话朝令夕改，无所适从，如果继续支持罚落去，又日日比全国人民，乃至全世界人民咎病距，距真系行又死，掂又死。

hoya

外媒嘲笑称中国新交规是为制造撞车而设计
2013年01月04日03:27  环球时报 我有话说(2794人参与)  

　　【环球时报综合报道】“在中国，黄灯也变成红灯了吗？”一部1月1日起施行的“史上最严交规”让这道“色彩题”成为2013开年首个引发国际关注的“中国争议”。

　　“看见黄灯能不能停住”、“见到绿灯会不会紧张”，中国机动车驾驶员对“闯黄灯”新规的抱怨被外媒视做中国民意对“不合理”政策新规的又一次集体吐槽，一家媒体甚至发出“中国新交规看来是为制造撞车而设计”的嘲笑。

　　昨天，围绕黄灯的激辩在中国互联网上持续发酵，它被上升到关乎“法的精神”，中国公安部也已表态坚持黄灯新规。“中国是道路文明的新手，也许人们还不太适应”，常来中国的英国商人哈丁如此总结“黄灯之争”。

　　“黄灯前新的中国恐慌”，德国《世界报》3日以此为题说，黄色本应是警示的标识，现在成了最让中国司机愤怒的颜色，还有人抱怨绿色更让人心慌，因为不知道它何时会变成黄色。

　　有中国学者则注意到此事反映出的中国新社会生态——在这个允许争议的时代，民意与法规的齿轮已站上相互咬合的操作台。

　　(环球时报驻外记者纪双城 青木 陶短房 李珍环球时报记者 段聪聪 柳玉鹏 汪析 陈一)

(原标题：“重罚闯黄灯”成中国新争议 引国际关注

阿森

原帖由 零零兔 于 2013-1-4 16:18 发表
黄灯之争说明以前抢灯通行太深入人心了，现在不好抢了，发泄下也是情有可原的。

也不能说一定是抢灯，高峰期在市区给大车挡住而冲灯的经常有发生的

零零兔

黄灯之争说明以前抢灯通行太深入人心了，现在不好抢了，发泄下也是情有可原的。

coool

黄灯问题太敏感，估计是有人故意挑起放大。

11月16

日日吹嘘“实事求是，实践检验真知”“为人民服务”，吊那吗，全部不是这回事！