可解决40%拥堵中汽协呼吁为摩托车松绑

流浪渔夫 · 发表于 2011-12-12 22:23:05

摩托车上路在中国许多地区受到严格限制。在日前举行的中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协摩托车分会秘书长李彬呼吁地方ZF适当放松对摩托车市场的限制。他表示根据欧洲研究机构的研究成果，如果将城市中10%的汽车换成摩托车，能让城市拥堵程度缓解40%。

李彬认为摩托车具有环保、社会资源利用率高、使用便捷等优点，适当放开对摩托车的限制，对缓解城市拥堵有很大帮助。欧洲研究机构的报告表明，摩托车在缓解城市拥堵上有很大作用，如果将城市中10%的汽车换成摩托车，能让拥堵程度下降40%。

在谈到目前摩托车在中国许多地区受到限制的问题，李彬表示，“全世界只有中国在限制摩托车，以前听说阿富汗也限制，那是人家害怕被用来做人体炸弹。国内很多地方在限摩，实际上中央ZF从来就没有过这样的统一规定，各部委也没有，都是地方ZF自己定的。”

对于许多地区限制摩托车是出于安全考虑，李彬认为，交通安全很大程度上取决于人，保障摩托车交通安全，关键在于加强教育，而不是一禁了之。“在台湾，除了老人和小孩，几乎人手一部摩托车，他们在宣传摩托车安全教育，尤其在宣传骑摩托车要戴头盔这块，做了十年的工作，现在你在台湾几乎看不到不戴头盔的摩托车驾驶员。有些地方限摩的理由是，担心成为抢劫工具，这就更不合理了。那美国大片里飞车追逐的场景那么多，难道也要限制汽车？”

最后李彬透露，中汽协目前正在积极与有关部门沟通，介绍一些国外在管理摩托车方面的经验，希望促使地方ZF适当放松对摩托车市场的限制，让汽车和摩托车根据城市交通容量，按照一个科学的比例来发展。

[ 本帖最后由流浪渔夫于 2011-12-12 22:26 编辑 ]

掂晒 · 发表于 2011-12-19 09:29:51

原帖由 jason_leung 于 2011-12-12 23:07 发表
非常同意，可以的话，买多架MOTO平时出入，一家大细出街或翻风落雨先揸车，几好啊

我都想感做

凉面 · 发表于 2011-12-18 23:30:42

原帖由 阿土仔 于 2011-12-13 10:20 发表

你不要忘了现有没有私家车的人还是占大多数，还有一样交通工具叫“公共交通工具”，摩托车入门低，很多人买得起，解禁后很多原原用公共交通出行的人转自己开摩托，而而摩托车实在太方便，令很多原来不想出门的人出 ...

这个说得还是有点道理的。

ricohben · 发表于 2011-12-18 21:23:16

阿蛇的警摩都应该禁九埋啦;

全部飞度

大倌 · 发表于 2011-12-18 21:13:20

原帖由 影像缉捕 于 2011-12-18 20:34 发表
叼，多的过公车？

叼得精景~~~叼到入肉~

影像缉捕 · 发表于 2011-12-18 20:34:25

叼，多的过公车？

吉普车 · 发表于 2011-12-18 14:29:05

老实讲我系反对解禁的，怕飞车抢夺，钱唔见佐事小，对身体伤害事大。
有TX讲唔开摩托抢，会转用面包抢。有系有，但基本都系郊区人少的地方先会出现，而且比以前少鸟好多。面包比摩托成本高，加上无甘易逃跑。

生记 · 发表于 2011-12-14 10:40:10

原帖由 ocialo 于 2011-12-13 16:11 发表
至少广州基本看不到飞车抢夺了。
以前那叫多啊！
基本上摩托仔除了拉客的就是抢包的。或者二者兼职的。
你再忽悠，大部分广州人都不会再同意开禁摩托的。
实际上，我非常非常想弄部摩托来开。。。

当年公安根本就没公开到底有几人，是什么人干飞车抢包的（后来公开的高架路视频也是只有十几人），现在那班人过得如何呢？禁摩了，不就等于告知那班匪徒：现在用摩托抢钱民愤很大了，你们还是用别的工具吧。奇怪的是受害者换了另一种方式姿势后居然说好舒服！

风翔 · 发表于 2011-12-13 22:42:19

还不如先解禁电动自行车

包智杰 · 发表于 2011-12-13 22:41:24

ZF喜欢一刀切。飞车抢夺不是摩托车的错。其实我们应该像公司市场细分一样，把摩托车的需求人群细分一下！我支持开放给有正当职业的人和女人有权开摩托车。无正当职业的，开个无犯罪证明，请有正当职业的人或者有广州市户口的亲属做担保人。三无人员，要开摩托车可以，必须是排量小于40CC的，想飞车抢夺也飞不起来。

如果有犯罪分子开大排量摩托车进行飞车抢夺，应该多数是是凌晨时分。这时候交警和巡警应该加强巡逻。而且对飞车抢夺的大排量摩托佬可以当场击毙。这样，也许可以把摩托车飞车抢夺的伤害降到最低。当然啦，这是最理想的状态。执起法来，可能是另一回事。。。

铁马兵团 · 发表于 2011-12-13 21:33:28

原帖由 cocu2000 于 2011-12-12 23:48 发表
强烈要求扑街ZF俾开MOTO啦。

x10

farmen · 发表于 2011-12-13 21:17:47

支持解禁摩托，还不如先解禁电动自行车

中汽协如果能高呼“电动自行车全国自由上牌”，我就相信它没打自己的小算盘，没用屁股来思考问题

农民八八 · 发表于 2011-12-13 20:55:05

果班打靶当年强行征收了我4万多血汗钱的公主。有机会凌迟果个打靶市长一定算上我一刀。

毫七纸 · 发表于 2011-12-13 18:42:18

即使解禁也不一定现在使用公共交通工具的就会买个摩托车.从治安的角度来看更加是站不住,犯罪的主体是人不是机动车.管不好就禁只能证明ZF的无能.

大个仔 · 发表于 2011-12-13 18:25:49

如果ZF解禁摩托，又肯将我部车的车牌转为摩托牌照，我都肯的，上落班我都是坐公车

。

对于禁摩是为了防范飞车抢夺这种论调持反对意见，请问禁摩后抢劫案减少了几多？只是增加了犯罪成本吧了。以前抢完个包拿左现金就算，依家是抢人上车，拿完现金，还拿卡提款，或者最后还撕票。

[ 本帖最后由大个仔于 2011-12-13 18:31 编辑 ]

朗拿度 · 发表于 2011-12-13 17:38:27

这个是权利的问题.
我们应该有选择的权利.

jason_jim · 发表于 2011-12-13 16:49:17

墨脱是个永远的痛！！！

柯林 · 发表于 2011-12-13 16:32:49

原帖由 流浪渔夫 于 2011-12-12 22:23 发表
摩托车上路在中国许多地区受到严格限制。在日前举行的中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协摩托车分会秘书长李彬呼吁地方ZF适当放松对摩托车市场的限制。他表示根据欧洲研究机构的研究成果，如果将城市中10%的汽车换 ...

虽然我现在对MOTO很手痒，但知道松绑是梦想。
TMD，昨晚在W市长老家的国道走错方向，国道而已，居然所谓的出城和进城，10元+10元，非常破烂的路，比高速路贵得多。

mklam · 发表于 2011-12-13 16:27:54

当年ZF禁摩嘅理由就系moto导致拥堵、moto制造污染比公交车多。
依家又用咁嘅理由叫ZF开禁？

ocialo · 发表于 2011-12-13 16:11:31

至少广州基本看不到飞车抢夺了。
以前那叫多啊！
基本上摩托仔除了拉客的就是抢包的。或者二者兼职的。
你再忽悠，大部分广州人都不会再同意开禁摩托的。
实际上，我非常非常想弄部摩托来开。。。

开荒牛 · 发表于 2011-12-13 16:03:11

想都别想广州会开禁...禁摩前就是ZF管不了(也没去认真去管过)才觉的问题多多..好不容易禁了..除了飞车抢劫少了和年票收入外..增加其它问题还一样..这几届估计无边个领导会去开禁...政绩要紧啊..

青松 · 发表于 2011-12-13 15:53:53

记得好像要差不多20升油才能跑100公里。

华航91GPS · 发表于 2011-12-13 15:53:22

原帖由笑鹰于 2011-12-13 13:22 发表
管理者制定政策无外乎以下几点，特别是前三点：

1、管理方便；
2、执行简单；
3、全局考虑；
4、其他原因......

至于被管理者，有可能会有既得利益受损，也有可能得到了额外的利益，这都不是管理者主要考虑 ...

说的很对，站在管理者角度，他的利己的
MOTO是否解禁后的情况可以参考其他没解禁的城市的现状
改善拥堵是肯定有效
就像现在路上一发生事故车堆了一条龙
如果其中的一些汽车变成MOTO 那自然有些就很快绕道走掉了

至于飞车党等等问题那确实比较头疼

青松 · 发表于 2011-12-13 15:53:05

转右弯的时候要注意安全。这种车转右弯特别容易翻车。

生记 · 发表于 2011-12-13 15:40:54

有很多TX担心开禁摩托有很多摩托上街，马路更堵，但我在广州开车时，感觉禁摩后比禁摩前更堵，停车越来越不方便，交狗越来越狼。要出行的最终也要出行，你倒不如给辆摩托他，让他点对点，以最少是体积和时间占用道路资源，好过用所谓的公共交通工具在马路上绕圈耗费道路资源，或用非机动交通工具对汽车的威胁更大。老人家话斋：泥水佬开门口过得人，过得自己。路嘚一条，人地5好行，自己都不好过

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