ZT: 汉兰达越野车为何爬不上30度斜坡

ivanzhou

今天上午，市民夏先生向《温州零距离》反映，今年9月份他购买了一辆丰田汉兰达汽车。前几天，他开车与一帮朋友去永嘉瓯北玩时，碰到了一段山路。朋友的车都一股脑冲到了山顶，惟独他的车却一直前轮打滑，开不上去。然而就在夏先生询问新购买的汉兰达为何不能开山路时，车行却告知他，这款汉兰达车是“城市车”，不能跑这样的山路。这样的答复，让夏先生不能接受。

   今天上午，市民夏先生用他新购买的汉兰达汽车，载着记者再次来到了永嘉瓯北，给记者演示这辆车的越野性能。记者在现场看到，在一段坡度约为30度，路面有一些沙石的上坡路段，夏先生的车前轮一直打滑，几经努力还是没能成功开上斜坡。由于轮胎和路面磨擦，现场还闻到了浓重的轮胎焦臭味。夏先生告诉记者，三天前，他和朋友到这里玩的时候，才发现他的车有这样的问题。

  采访市民夏清海:一帮人过来玩，车就开不上去。我是第三辆车，前面的车开上去了，后面还有三四辆停在那里。朋友问我你怎么开不上去，刹车踩着啊？我说没有啊。我朋友也去开，也开不上去，没办法。

   夏先生告诉记者，与他同行的其他车全部轻松地开上了斜坡，就他的新车开不上，只能停在山下，这让他很生气。

   采访市民夏清海:被别人笑都笑死了。没办法只能倒下去停在山下。朋友谁都不相信，越野车山路爬不上来。长安面包车、本田2.2，随便什么车都开的上去，就是我的车开不上去。买这辆车就是跑山路，底盘也高，否则我也不用买底盘高的车啊。

   在附近，记者碰到了一位附近的村民。这位村民告诉记者，这个斜坡不算陡，她还从没见过哪辆汽车开不上去的。

  采访附近村民:有开的，摩托车也有开。开的上么？都开的，桑塔纳也开的上，一下子就上去了。这辆车应该很好开的，底盘这么高还开不上去么？双排座（小货车）都开的上啊！

   夏先生告诉记者，他当时购买这种底盘高、越野性能好的车，为的就是经常与朋友到外面游玩。但是这辆车才这样30度左右的黄泥路斜坡都爬不上，让他很郁闷。夏先生告诉记者，他当时就通知了车行的人员。后来车行的人员到达了现场，经过了四次努力，才将车开上斜坡。

  采访市民夏清海:公司（车行工作人员）也过来了，试了三次（上不去）。第四次硬冲上去，（轮胎）就很臭很臭了，烟都冒出来了.公司就是说这个是“城市车”，不能开山路，别的也没说。

  夏先生告诉记者，他花了31万多元购买了这辆汉兰达汽车，图的就是底盘高、越野性能好。没想到车行的工作人员回答说，这辆车是“城市车”，只能在城市里开，这让他很难接受。今天上午，记者陪同夏先生来到了位于瓯海梧田汽车城内的温州红丰汽车销售服务有限公司。该公司售后服务部经理幸雪东告诉记者，要开这样的山路，就要买四轮驱动的版本才行。

  采访温州红丰汽车销售服务有限公司售后服务部经理幸雪东:首先它不是越野车，我们有四轮驱动高版本肯定可以上去的。它不是这个车动力不行，只是轮胎打滑，抓地力不够。按照你的解释，它本身就不应该爬这样的山？是啊，要爬这个山，你应该去买四轮驱动或者越野车。

   幸雪东说，这款排量为2.7升、车重2吨的汉兰达汽车，去爬斜坡为30度的沙石路面，已经超出了该车的正常使用范围了。

  采访温州红丰汽车销售服务有限公司售后服务部经理幸雪东:像这种路，我说明白了，我是平生第一次见到。而且它使用用途也不是一天到晚爬那个山，山上也没什么人。这不是车设计的问题。按照你说是超出正常使用了，是这个意思么？我感觉客户期望值太高。

   夏先生告诉记者，就算是这辆车不能开这样的斜坡，但在顾客购买时，销售人员应该把情况跟他说清楚，或者使用手册里注明这样的山路不能开，那样的话他根本不会购买这辆车。随后，记者也翻阅了该车的使用手册，但手册里丝毫没有提到该车的适用路面情况的任何说明。

  采访温州红丰汽车销售服务有限公司售后服务部经理幸雪东:这是2.7排量的说明书，这点认可么？认可。它讲到了越野的注意事项，按照我的理解，这个车具有越野的功能，认可么？它越野注意事项不是说它有越野功能，所有的车都有越野功能，只是大还是小。那么你怎么理解越野功能呢？它底盘高，离地间隙大，如果有水坑，路上有石头，它通过性比较好。这就是你理解的越野功能么？是啊！

   对于幸雪东德解释，夏先生表示无法接受。夏先生向记者表示，他将通过其他途径维护自身的权益。

   越野车爬不上斜度为30度的斜坡，不知道这样的解释大家听了会不会接受。不管怎么样，消费者在购买车辆时，应该享有充分的知情权，希望车行方面能给夏先生一个合理的解释。



视频：  http://www.wztv.cn/content/view/58340/26/

志伟

这么重的车,前驱......肯定抓不到地啦

bengsa

原帖由 skyguard 于 2009-12-11 12:44 发表
你可以有很多理由，但爬坡能力差过小面包、小货车、桑塔纳，无论如何也说不过去啊！

咁样睇来应该系部车嘅设计有问题吧？前轮驱嘅车竟然在咁小的坡度就前轮打滑了。

细乔

原帖由 亮仔 于 2009-12-10 23:24 发表
看了视频，感觉车主有做假嫌疑。感觉上车慢慢上，可以上到坡，但上到一半概时候车主踩刹车，然后马上地板油，想唔打滑都唔得啦。。就算平路有可能会烧住胎咁前进。个车行佬又真系蠢，咁都答唔上。。唉。。。

难道死爱死店的职员也参与造假？

skyguard

你可以有很多理由，但爬坡能力差过小面包、小货车、桑塔纳，无论如何也说不过去啊！

亮仔

看了视频，感觉车主有做假嫌疑。感觉上车慢慢上，可以上到坡，但上到一半概时候车主踩刹车，然后马上地板油，想唔打滑都唔得啦。。就算平路有可能会烧住胎咁前进。个车行佬又真系蠢，咁都答唔上。。唉。。。

bono

原帖由 micro 于 2009-12-10 10:58 发表
说点别的。
1、绝大部分在谈论坡度的时候，没有搞清楚坡度和角度的概念，坡度是：高差/距离，结果是百分比。所以45%的坡度不等于45度的坡。100%坡度才是45角度的坡。
2、我们老是觉得一个坡很陡很陡，其实很多时候 ...

专业人士，赞。关于角度的问题以前我也在车网发帖争论过

天字

谢谢提醒 转贴的忘了仔细审阅，呵呵。不过也不全错吖——“接近”90度嘛！ 。
帽峰山顶最高处（联通机站附近）有多少度呢？在几年前我开部1.6嘅国产前驱车是可以轻松上去，后来下面搞了牌坊后汽车都不可以直接开上山顶了。 （顺便讲下，可能是联通霸占了山顶或者信号过强干扰，我的中移动手机在山顶居然无信号。现在不知怎么样了）

yylzy

只能说gf不厚道呀。

浪得虚名

micro的回复，图文并茂，是本篇的重点。
HLD也不错啊，牛高马大，又宽敞，前驱车，这么重，用来爬坡就够呛了。城市SUV是城市开的，不是去越野的。

arai车车

那帮本来就是煞笔,几十万买的越野车就是为了座得舒服,基本不能越野,要越野?用hld一半的价钱就可以买台6缸切连改车,我写保单改完的

6缸切能爬的地方,hld绝对爬不上去.配件还便宜,维护还简单,产能还充足,不过唯一问题是,面子和舒服没有了.

原帖由 dkhuang 于 2009-12-10 15:58 发表
同学的LD在南沙KMR工作，关于HLD的情况，说是国内武×警、公×安和相关部门的团体订车已经占据了几乎所有的产能，所以零售非常紧缺，原因是这款车无论是2.7还是3.5的发动机和波箱都需要进口，2011年前都不能国产。现 ...

[ 本帖最后由 arai车车 于 2009-12-10 18:09 编辑 ]

arai车车

车子轮胎都已经打滑了几秒,没有越过野的人当然会马上停下,踩刹车,保护车辆,毕竟是爱护车辆的,不排除这辆车一边打滑一边能继续前进到顶.

但作为一款越野车,在这样的环境下,打滑这么长时间都上不去,的确另人难以接受.当然,前面很多贴子里面都说了各种正确的原因,导致这车爬

不上去.车重,前驱,非越野胎,但正是这些因素说明这个配置的这款车就是不适合越野.

说商家误导也可以,说消费者越野知识薄弱也可以.广州街头很多卖山地自行车,大部分都配备了压马路专用的光头胎,平头胎.中学生都知道如果用

这些轮胎拿去落山,摔死都有份.但车确实正中几万的专业碳素越野车.

原帖由 老虎老虎 于 2009-12-10 09:15 发表

还是你看得仔细！车真的动了他就刹车！明显是的意的！

chize

新光百货的那个停车场出口收费处有多少度啊？
还有就是正佳，感觉都比较陡。

dkhuang

同学的LD在南沙KMR工作，关于HLD的情况，说是国内武×警、公×安和相关部门的团体订车已经占据了几乎所有的产能，所以零售非常紧缺，原因是这款车无论是2.7还是3.5的发动机和波箱都需要进口，2011年前都不能国产。现在订车，提车时间已经是明年4月底，除非找到相关ZF高层，按照指标车来批，也要一个月时间，确实太好卖了。


按照上面很多车网TX的理解，这些武警、公安都是SB啊，这样的车都抢着买

傻茵茵

反正睇完我既感觉系.......以后有钱都吾会买部甘既车......稳苦梨辛......

30几万买部车,如果只系为左系城市开,我使鬼买距咩...

其实呢D山路,都好普通姐,出去远小小玩下,都经常有机会行啦...

你驾车设计得甘既样,个个都以为你有小小越野功能啦,点念到连甘既坡都上吾到...我觉得车主嬲都可以理解囖~~

(PS:以上言论系建设系车主吾系枪手的前提下....哈哈)

micro

原帖由 Ricky仔 于 2009-12-10 13:00 发表


你用量角器量一下，这个坡不到60度，只有50度左右，何来接近90度？

这样测量视频和图片没谱的，因为存在拍摄角度差异的问题。
我们唯一能上的90度的坡度就是路边的石驳。

micro

原帖由 农民八八 于 2009-12-10 12:46 发表
有无差得甘厉害啊？ 广州很多停车场有位置都超30度拉，米5使停？ 我觉得3个问题，1，车胎 2 人 3 车重心偏向。

这是不可能的，这样设计不可能获得验收。
如果停车场的坡超过30度角度，小车都不用起步了，越野经验来说，30度角度已经看部分天了。

Ricky仔

原帖由 天字 于 2009-12-10 02:50 发表
看看这个吧！接近90度角，真TM牛、牛B、犇！好像是陆虎吧！附2张截图，详细自己看吧
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTM2MDM2MTI0/v.swf
459745
459746

你用量角器量一下，这个坡不到60度，只有50度左右，何来接近90度？

[ 本帖最后由 Ricky仔 于 2009-12-10 13:04 编辑 ]

清清宝贝

坡度是：高差/距离，结果是百分比。所以45%的坡度不等于45度的坡。100%坡度才是45角度的坡。
啥是高差和距离？
从图示来看，似乎坡度和角度差不多？

Ricky仔

原帖由 micro 于 2009-12-10 10:58 发表
说点别的。
1、绝大部分在谈论坡度的时候，没有搞清楚坡度和角度的概念，坡度是：高差/距离，结果是百分比。所以45%的坡度不等于45度的坡。100%坡度才是45角度的坡。
2、我们老是觉得一个坡很陡很陡，其实很多时候 ...

这个专业

农民八八

有无差得甘厉害啊？ 广州很多停车场有位置都超30度拉，米5使停？ 我觉得3个问题，1，车胎 2 人 3 车重心偏向。

无厘头

可能这款车太好卖了，SALE都懒得讲明，当初只有进口车的时候我同老细去看车，广丰的SALE一早就打好底，话汉兰达越野性能为0，费事你到时候啊之啊佐。

micro

说点别的。
1、绝大部分在谈论坡度的时候，没有搞清楚坡度和角度的概念，坡度是：高差/距离，结果是百分比。所以45%的坡度不等于45度的坡。100%坡度才是45角度的坡。
2、我们老是觉得一个坡很陡很陡，其实很多时候是参照物的关系罢了。事实上，我国停车场设计规范要求，坡度绝不能高于15%（即8.54°），所以很多人说某某停车场有45度的坡，是感受罢了。我国道理设计规范也有要求，一般是不超过9%（即5.15°）
3、事实上，大多数的汽车设计计算的空载时最大爬坡度是30%，换算成角度大约是16.7°，资料上找不到汉兰德的最大爬坡度。
4、很多时候，看视频/图纸其实不能说明什么，拍摄角度不同，参照物不同，让观看者感受所谓的坡度是大不相同的。
5、视频上，驾驶员的确在起步之后就踩了刹车。这是视频中很大的疑点。
6、作为一个越野爱好者，我可以说，能否爬上一个坡，和很多因素有关，首先是人（想当年，菜羊开着富康和我们一起玩沙，等叔开着老爷车仔也是和我们一起冲坡）；其实才是车（包括地盘、驱动方式、轮胎类型、轮胎气压。。。。）
7、无论如何，也无论这位车主是基于什么目的，但是这个“秀”做得真够低水平，车商的回答也是不够水平。特搞笑的是，老说底盘高，底盘高和爬坡有个鸟关系！
8、撇开事件本质，足矣说明我们的消费者是多么不理智和崇众，所以赚中国人钱就是容易。这个从另外一个角度证实中国人办事不认真（连花钱都不认真）
9、生存即合理，任何车都是好车。

[ 本帖最后由 micro 于 2009-12-10 11:04 编辑 ]

宝蓝手帕

吾系越野胎。。。吾系4驱。。。

ricohben

不多信了,车网同学即刻,搞台汉兰达去周边稳个同样的道路试下就知.估计