华侨医院门口塞车的原因

elvis

今天早上7:30出门，已经在犹豫是否要转入黄埔大道的，想想临江大道的 1车道，还是继续走黄埔大道吧。
过了天府路对出的立交都没问题，不过今天我选择了靠右的车道，
这里加上上华南快速干线的车道，应该是有6条车道的，我走了从左数过来第三车道，虽然我赶时间，不过我也不想从旁边穿插过去。
不过自己不想并不能阻止别人不去做，这个地方更恶劣的是，是公交车从上华南快速干线的车道压进来，搞的本来在车道内行车的车辆不得不又向左边靠，
于是，4车道就变车了5车道，而且更加混乱，而在这个位置，是完全没有交警指挥的，只有潮水式放行交通灯而已。。
就在压迫的情况下，不得不从第三车道变为第二车道，情况好一点，至少不用时刻和其他车逼位，老爹老妈都在车上，如果是我一个人，
我会很乐意进行特训的。。

好不容易挨到交通灯，以往一过交通灯就是一马平川的，今天奇怪了，看到交通灯位之后，车辆还是塞的着。。什么原因呢？
见到交通灯的情况下，还是等了两次才能通过，一路开前，发现原因了：
从过了交通灯之后，用雪糕桶封起了两条车道。于是从员村位置下来的左边第一、第二车道都要变道，同时在放行第一、第二车道的时候，
同时放行从华快下来的车辆。。于是直行车要变道，支线车要入主干道。。能不慢么？

在差不多到暨大门口的时候，因为大家都已经各行其道了，所以速度上来了，也不塞车了。

雨凌

临江大道现在也开始堵了
就是在六合那
还修什么路
唉
搞到每次经过等好长时间
黄埔大道就更不用说了
白天堵
晚上堵
周一早上8点都堵到科韵立交了

christ

好奇怪今天7：45左右黄埔大道员村山顶那一段竟然不塞车，哈哈

elvis

今天看报道，下个月准备临时开通  华快段 疏导了，
以后塞车可以塞上高速了。。。

还是说昨天是实施缩窄暨大门口车道(5车道→3车道）的第一天。。看来我是刚好遇上了。。

[ 本帖最后由 elvis 于 2009-10-22 10:43 编辑 ]

FitPan

我日日走呢度上班，塞已成为习惯。暂时最高一次纪录是：从科韵路转入黄埔大道，到石牌西用了足足一个小时dff

浪得虚名

原帖由 elvis 于 2009/10/21 10:52 发表
今天早上7:30出门，已经在犹豫是否要转入黄埔大道的，想想临江大道的 1车道，还是继续走黄埔大道吧。
过了天府路对出的立交都没问题，不过今天我选择了靠右的车道，
这里加上上华南快速干线的车道，应该是有6条车道 ...

六合茶舍对门那里的是什么厂，围墙还在，结果临江大道东向西只有1车道，不塞车就奇怪了。

想不通的就是，ZF在拆迁P民的房子的时候，就干劲十足，拆不了的，就捏造证据说你的房子不是你的，然后让法院判决强制拆迁，总之什么手段都有，但是这个“厂”是什么来头，这么牛，如果能够让出围墙的一角（大概15-20m2左右），马上可以增加多一条车道了，速度马上就上来了。

难道广州ZF没有钱了？还是没有势了？

醉拳

趁亚运春风，仲吾抓紧机会搞工程搵钱咩，过左就无甘易批工程啦。

ONEQ

大督史变本为大堵市， 几时先变大都市

东方立

临江大道每天都堵，原因还是归结于ZF的管理水平太差，明知道黄埔大道在修路，又开广交会，城市的东西走向本来只剩下临江大道还能走走，有时候真想骂人，这时候还要批准在临江大道搞什么工程，前3个月刚在同一地方搞过工程的，搞工程又不抓紧搞好，每天只有上班时间才看到几个烂仔仔慢慢悠悠的干活。就这样的管理水平，还要建设什么国际大都市。有制度不依据，批了又没人监督，也就苦了广大的市民，整天被官老爷们玩。

焰气

前几天我从珠海回来，晚上十点半钟了，那里还在堵车呢！
现在GZH真的是“国际化大堵市”了！