看昨日市长的讲话

wangsir

金羊网-羊城晚报
　　本报讯 记者周乐瑞、通讯员鞠杨报道：由ZF出资借道华南快速干线缓解拥堵，必要时广州或限制机动车牌号！国庆长假后上班首日，广州市市长张广宁专题调研广州交通拥堵问题，并当场敲定多项交通疏导措施和整治方案。他坦言，由于亚运工程、人居环境综合整治、治水和道路建设等一批重大项目的施工，现在广州正处于交通最为艰难的“困难时期”，希望近期通过外围疏散、借道、增加人行天桥等方式，尽量将对市民出行的影响降到最低。

　　ZF出资借道华快解拥堵

　　来到黄埔大道西暨南大学门口路段，张广宁皱起了眉头。由于猎德大桥北延线施工，这里由原来的10车道变为4车道，经常出现交通堵塞。

　　当得知该节点工程要到明年9月才能完工时，张广宁有点“急了”：“难道没有分流的办法吗？上次我们调研时不是提出了减免华南快速干线广园路、中山大道和黄埔大道三个节点的通行费来分流车辆吗？”

　　市建委和交委的相关负责人分别解释说，由于利用华快来通行效益并不高，因此方案一直没有实施。目前的整治方案之一是打通华南路西侧辅道与谭村路之间的横向联络道，引导原华南路南往西进入黄埔大道的车辆往临江大道走以缓解黄埔大道交通压力。

　　“怎么能光讲效益呢？当时开会定下来的措施，你们都不去落实，那开会有什么用呢？”（下属不是酒囊饭袋？）缓了缓，张广宁接着说，“当时你们提出这个建议说可行，我说同意，但最后是你们立场不坚定，没有去落实好。你们要马上做个方案出来，点对点地去统计，有多少车辆走了华快那边，统计出数字，年底ZF一并给他们结算就行了。”

　　必要时或限制机动车牌号（他们开始动手了）

　　“实事求是地讲，当前交通拥堵问题，有相当部分是占道施工引起的。”张广宁坦言，随着迎亚运项目，道路大中修项目等工程全面展开，施工对道路交通的影响将更加突出。

　　张广宁透露，接下来广州将对难点地区、重要道路、重点车辆和重点拥堵交通点实行交通严管，从严从重惩处各类违法违章行为，“交警部门要充分评估占道施工、春运、广交会等因素可能对交通的复合影响，从更大层面考虑交通管制问题。必要时，考虑通过机动车牌号限制，削减机动车交通需求总量，确保交通畅通”。

浪得虚名

原帖由 浪得虚名 于 2009/10/12 18:34 发表
这句话，明踩张XX，暗批朱XX，厉害！
广州这么塞车，姑且不论张XX能否有效实际解决问题，起码张XX看到了，提出了一些意见，也落实了一些措施。那，朱XX呢？干什么去了？...

http://gd.nfdaily.cn/content/2009-10/23/content_6072337.htm

南方日报讯(记者/曾妮)“因为我们实施迎亚运的城市综合整治工程,对道路进行维修改造,从而造成对市民生活的影响,市委市ZF要向市民表示道歉。”前日,省委常委、广州市委书记朱小丹在广州大学作经济社会发展形势报告时表示。
为迎接2010年亚运会,近几个月来广州市陆续启动了81条主干道的大中修工程。由于工期比较集中,城市中心区尤其是天河区的交通拥堵情况有所加剧,并成为市民近期热议的话题。有网友甚至还编曲《广州欢迎你》来表达对广州交通的不满。对此,朱小丹在会上坦言:“我没听过那歌,但是我看过那个词,前面都挺到位。这个《广州欢迎你》讲广州的交通拥堵问题,我个人觉得,有那么一点夸张,但讲的基本还是事实。”
朱小丹表示,ZF已经列出了58个交通拥堵的黑点,现在正在抓紧解决。“特别是主干道的维修改造,要加强统筹协调。另外,要在保证质量的情况下,加快和推进这些工程的施工建设,尽量把对市民日常生活的影响降到最低限度。”
对于远期如何持续改善广州市的交通,朱小丹表示,广州还要钻地挖洞不止。广州轨道交通的通车里程明年要达到227公里,到2012年将达到300公里,2020年达到400公里。

jun-618

我并不是说你没能力在国外盖厂房,我的意思是你应该是在国内盖厂房的,应该了解国内的情况啊,不要把外国的做法想成国内的了!

浪得虚名

原帖由 jun-618 于 2009/10/16 10:27 发表
哈哈,挖掘一些材料出来。争当功臣,如果有甘简单,重庆就不要扫黑啦!中国就不存在什么信访部门了.
有几多贪官被人举报了几十年还是官越做越大啊!直到靠山倒了他才倒啊!
华快年年人大都讲它,孟浩,王侧楚没少提案,结果怎样?还不是有靠山.
我想你应该是在中国专盖工业厂房的建筑佬吧?不是在外国专盖工业厂房的建筑佬吧?
不会对中国的国情不清楚吧? ...

1、不要把重庆扫黑当成是孤立的“扫黑”，更大的意义可能是政治斗争。
2、华快问题，我不再重复了，反正“华快已经搞定了物价局”，要上访，就去找物价局好了。我对华快、对物价局都没意见，连人大、政协的领袖都搞不定的事情，P民更加搞不定。
3、广东省内有实力能够“走出去”国外盖工业厂房的公司并不多，我刚好是其中一家，有生意可以多合作，哈哈。

jun-618

哈哈,挖掘一些材料出来。争当功臣,如果有甘简单,重庆就不要扫黑啦!中国就不存在什么信访部门了.
有几多贪官被人举报了几十年还是官越做越大啊!直到靠山倒了他才倒啊!
华快年年人大都讲它,孟浩,王侧楚没少提案,结果怎样?还不是有靠山.
我想你应该是在中国专盖工业厂房的建筑佬吧?不是在外国专盖工业厂房的建筑佬吧?
不会对中国的国情不清楚吧?

浪得虚名

原帖由 jun-618 于 2009/10/15 17:09 发表

按规定,高速公路是按每公里收0.6元多的,而华南快速路还不是高速公路,物价局却批准它收1元多一公里,这里面有什么猫腻,相信傻的都知道了吧?不过,在我们这神奇的国度是什么事都可发生的.如果知道谁贪污收贿去举报都能 ...

有些东西，不要想当然，批复1元多，未必就叫做“猫腻”，物价局长也表示过“一言难尽，历史原因很多”，Ｐ民们当然不太清晰，所以我鼓励你去挖掘一些材料出来。争当功臣。

顺便澄清一下，我是专盖工业厂房的建筑佬，并不是华快的人。

[ 本帖最后由 浪得虚名 于 2009-10-15 18:42 编辑 ]

掂晒

大只广先自己抓车微服出巡（不能前呼后拥，让JCSS清场~~~）走一趟穗康路，再出来发UP疯啦，收皮喇 :@

jun-618

原帖由 浪得虚名 于 2009-10-15 13:25 发表


我在原回复帖里，并没有否定物价局的意思，如果物价局批了0.6元，华快收1元多，那就肯定是华快不对了，但事实上，华快也是按照“物价局的批复”来收钱的，至于物价局为什么批了1元多的收费，我不知道原因，我没有 ...

按规定,高速公路是按每公里收0.6元多的,而华南快速路还不是高速公路,物价局却批准它收1元多一公里,这里面有什么猫腻,相信傻的都知道了吧?不过,在我们这神奇的国度是什么事都可发生的.如果知道谁贪污收贿去举报都能领奖的话,我相信中国已没贪官污吏了.所以这TX真是太天真了.把中国的事想的太简单了!其实我想这TX恐怕是华快公司的吧?

无厘头

http://gzbbs.soufun.com/2811007586~-1~561/40970213_51930167.htm

这里说的更详细

双喜

多余啦，入华快之前点分辨哪些车是在中山大道，广园路出的？ 要么就华快只开通3个口，其他全部封闭咯。

无厘头

http://finance1.jrj.com.cn/news/2007-11-07/000002895013.html

现在摘录最经典的一句：MIIF认为，即便按广东省ZF现行规定高速公路每公里0.6元的最低收费标准，华南快速仍可带来丰厚利润。此次收购华南快速所涉及的投资额将占到MIIF投资组合中18.7%的比例，同时占到MIIF在亚洲地区投资额的35.8%。

至于MIIF系咩背景，有待有心人发掘。

无厘头

原帖由 jun-618 于 2009-10-12 11:18 发表
其实我不要求华南快速免费通行,只要它降低收费,按城市快速路收费我就心满意足了.现在一公里一块多钱真是太离谱了.

就是按现在这个价格收，也不知要收到猴年马月才能收完，无比残酷的事实告诉我们，这是一个丛林社会，远远没有达到那个什么河什么蟹。

菲常人

原帖由 粤A夏利 于 2009-10-15 13:48 发表


这话可不能说得太细~~

正在阅兵。。。。。。。

粤A夏利

原帖由 zzh1206 于 2009-10-12 12:30 发表
华快太子党系边个？？？？？？？？dff

这话可不能说得太细~~

浪得虚名

原帖由 jun-618 于 2009/10/13 19:11 发表

此言差矣！如果真的是通过市场调节才对，那还要物价局干嘛？中国现在最坏就是有法不依，高速公路规定才0.6元/公里，华快凭什么要收1元多/公里？
如果按这位TX所说通过市场调节，那中石油不是可以随便定个价卖10多 ...

我在原回复帖里，并没有否定物价局的意思，如果物价局批了0.6元，华快收1元多，那就肯定是华快不对了，但事实上，华快也是按照“物价局的批复”来收钱的，至于物价局为什么批了1元多的收费，我不知道原因，我没有相关证据表明 华快曾经贿赂物价局，（如果哪位同学有证据的，请出示，估计可以领功了），所以，也不存在华快“有法不依”的事情，物价局是否“有法不依”，尚请广大同学多多发掘材料出来。

物价局本身就是ZF的一个部门，怎么批的，普通P民并不清楚，但P民们至少可以选择“用脚投票”，现今来说，如果不太赶时间，的确有其他的道路选择的。

走不走华快，于华快，不过是多赚点钱，少赚点钱的事情，于司机，不过是快慢几分钟的事情，尚不至于中石油中石化油价升跌那种涉及国计民生的事情那么重大，悬殊太大了，不具备可比性。

凉面

如果放任市场调节，无序性增加，熵值增加，破坏平衡后将导致社会矛盾加剧，最后结局就是陈胜吴广，消灭人口，保护资源

影像缉捕

华快是外资的?哈哈哈，呵呵呵，嘻嘻嘻，呼呼呼，是吧。

广天_IC

华快是外资的...鉴定完毕

FitPan

大只广，鉴定完毕

jun-618

原帖由 浪得虚名 于 2009-10-12 13:14 发表
华快贵不贵，其实应该通过市场来调节才对。
ZF如果觉得华快赚太多钱了，完全可以通过建其他的路桥来起到竞争调节的作用，同样去番禺，新光只要5元，可以还是很多人选择走华快15元，那只能说明有些人时间很宝贵，节约 ...

此言差矣！如果真的是通过市场调节才对，那还要物价局干嘛？中国现在最坏就是有法不依，高速公路规定才0.6元/公里，华快凭什么要收1元多/公里？
如果按这位TX所说通过市场调节，那中石油不是可以随便定个价卖10多元/升？你嫌贵可以不加油不开车哦，可以走路哦。那其他部门也可以随便定价，这社会不乱套了？

农民八八

不是又拿人民血汗搞贡献

浪得虚名

原帖由 潮哥 于 2009/10/12 13:59 发表
张臭咀个叨毛的话都算数的，卵样一个，没书记点头，说话没够用的！

这句话，明踩张XX，暗批朱XX，厉害！
广州这么塞车，姑且不论张XX能否有效实际解决问题，起码张XX看到了，提出了一些意见，也落实了一些措施。那，朱XX呢？干什么去了？

广东四大才子中，黎元江落马、于幼军黯然退场、曹淳亮年事已高，莫非剩下朱XX，莫非两耳不闻窗外事，乐器厂中拉二胡？

七年独剑

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潮哥

张臭咀个叨毛的话都算数的，卵样一个，没书记点头，说话没够用的！

浪得虚名

华快贵不贵，其实应该通过市场来调节才对。
ZF如果觉得华快赚太多钱了，完全可以通过建其他的路桥来起到竞争调节的作用，同样去番禺，新光只要5元，可以还是很多人选择走华快15元，那只能说明有些人时间很宝贵，节约下来的那些时间比付出的比金钱更重要。

怕就怕ZF挡住其他投资，不让搞其他的路桥，而只让华快赚钱，目前看来，似乎还无类似的证据，华快一期、二期、三期，都可以找到平行的替代路线，甚至是免费的路线，并且似乎其他路线似乎也不算难走，普通市民应该可以自主选择，而不是苛责华快收费昂贵。

附替代路线图：
华快一期广州到番禺，洛溪桥、新光快线、黄埔大桥等
华快二期：新广从也算快线了，60km绝对没问题，免费
华快三期：广州大道北、同泰路还在施工，完工之后，应该会恢复通畅。