迟来的简报——国庆“川青”之旅

雨杨

2006国庆•川青之旅
　　这是来得太迟的一篇简报。一方面是旅行回来工作太忙，一直抽不出时间来，二是因为可恶的中国电信的ADSL居然坏了足足1个多月，气死我了！一开始说我的MODEM坏了，不能同步，来换了一个MODEM；后来又说帐号密码不对，要我去营业厅改密码；改完还不行再来人检查，原来却是机房那边设置错了帐号与号码的绑定！简直是!@#$%^^&……按下不表，回到旅行的话题。

　　今年的国庆，我原本是没有长假的了（少于2周的都不能算长假），所以一开始并没有认真考虑出行计划。到了国庆前2周左右终于确认原来可以拿到假，这个时候才考虑出行，已经很晚了。没有时间仔细筹划线路、约人约车了。于是想着随便去西部走走吧，信马由缰也好。反正就自己一台车，潇洒走一回也不错。恰巧在这个时候，一位多年前的老网友发来短信相约出行。于是就干脆交给她负责想想可以去什么地方。于是一周内，这位也喜欢旅游摄影的MM网友不仅又拉到了一位参与者，而且还将原来网友CZWELL友情贡献的“川南滇北（九龙）贯穿”的推荐方案给彻底推翻了，重新确定了一个目标：青海的——年宝玉则！

　　一翻地图，“年保玉则”雪山位于青海省久治县境内，与四川阿坝县接壤。在中国的版图上已经可以说不再属于“西南”的范畴，而属于“西北”了。这样一来，原计划“信马由缰”的度假顿成泡影，看来又是一场远征。考虑到只有一台车，再加上策划的MM与她的同伴都不会开车，这一路对于我来说等于成了“史无前例”的“一台车、一个司机”的远征之旅。

　　0926日从广州出发，根据计划2天要赶到成都，不然后续的日程就会很难安排了。而且我销假上班的日子是铁定的，不能有任何的松动。所以宁愿头两天赶一些。照以前，自驾旅行每天照样食宿的情况下，2天是不可能赶到成都的，因为大部分山路没有高速，里程由2400公里左右（这是我2002年去稻城时候记录的数据）。不过近两年西部交通建设发展飞快。到今年只剩下三段路没有高速了：从广州到广西鹿寨；桂西北与贵州新寨接壤的一段；贵阳到遵义前后的一段没有高速。这样总里程降到了不足1900公里，且最关键的是贵州“娄山关”的一段山路已经有高速，不用再盘娄山关了，这大大提高了速度。所以我们计划第一天赶到贵阳，第二天到成都。

<font color=blue><b>川青之旅第一天,0800出沙贝，经怀集，荔浦，柳州，河地，2345下榻南丹，全程845公里。 </b></font>
　　0926一早8点从广州出发，紧赶慢赶最终也没能到贵阳，只能在广西的南丹（这是广西与贵州接壤的最后一个县城）下榻。

<font color=blue><b>川青之旅第二天,0830出南丹，经新寨，贵阳，遵义，重庆，于凌晨0130进入成都，行程1034公里。 </b></font>
　　因修路与堵车，所以有耽误。特别是入夜走上成渝高速后几乎是在暴雨当中前进的，也比较爽。当子夜时分进入成都的时候，觉得有点不可思议的感觉。虽然这个城市经常我会出差来，但这几年几次的自驾到访，各种感觉还是不一样。两位MM要吃“冷锅鱼”，结果在路边没有吃到“冷锅鱼”，而是吃了“串串香”。
　　这天在路上发现补过几次的“雨刮壶”又漏了！简直气死！同时发觉后传动轴似乎有一点轻微的清脆的异响，在慢速行驶的时候清晰可辨，于是决定明天去成都的4S店看看。

<font color=blue><b>川青之旅第三天,0930去保养车，下午从成都出发，1715进都江堰，行程113公里。 </b></font>
　　上午去JEPP在西南最大的一家4S店，这家店我已经是第3次来了，地图都不用看，很容易就找到了。更换了一个新的雨刮壶，同时发现后传动轴异响是接头处的一个金属防尘冒松动了，禁固后就没有声音了。而这里正在进行车主出行前的检查套餐，就顺便让检查了一遍，基本都没有什么问题。就出来了。
　　中午吃过冷锅鱼后计划赶到米亚罗住，但1430启程后，因成都修地铁卦路，绕了1小时也没出坡，好不容易上了高速发现无地加油，只能又绕下郫县找油站，耽误许久，终决定趁早下榻都江堰，休整一晚，明天才去阿坝。
　　还在路上的时候，MM就宣称向往在都江堰的江边一席竹椅，一杯咖啡是何等小资！等真到了都江堰之后去吃东西才发现这MM网友居然已经重感冒！晕死！

<font color=blue><b>川青之旅第四天，1030出发，2240抵达红源县城，行程394公里。 </b></font>
　　今天睡了一个出发后的第一个懒觉，1030出发。途经汶川，理县，米亚罗，原本目标是阿坝，但过了米亚罗不久，发现仪表板与CD断电，车外所有灯光正常。在刷经寺镇换了保险，到了60公里后的刷经寺路口，发现保险又断，且大灯开关滚烫无比伴有异味，知道必定是有短路发生。我的大灯电路是加装了“增光线”套装的，通过继电器控制大灯电路，流经主开关的电流只是控制继电器动作的极微小的电流，决不应该造成升温的。当时天色已经全黑了，车子停在了“刷经寺路口”前大约3公里处。这个时候由于大灯开关发热严重，已经开始导致动作不大灵光，开始引起车外主大灯接触不良了。只能暂时停车等候冷却。通过电话咨询知道出问题的是和主开关同步在一起的车内仪表板背光的电位器。肯定是这个电位器击穿了。于是等开关冷却下来，关闭了车内仪表板背光，然后放弃今晚的原定目标——阿坝县城，在路口右拐去红源县城，一方面是里程近，只剩下50公里，同时不用翻山，避免万一在山路上车外主大灯有什么问题麻烦了。
　　这是我第三次来红源这个县城，第一次还是在87年的时候作为“背包客”第一次去九寨沟玩的时候，因为当时松潘那边塌方，绕道到过红源，当时这里破坏荒凉，几乎没有留下什么印象。第二次是2004年国庆，走“甘南”的时候，从甘肃走夏河，经郎木寺、唐克、诺尔盖到的红源。当时由于是在诺尔盖住宿，经过红源是白天途径，也没有怎么停留，所以印象也不深刻。这次倒是真正要下榻了，关键是明天还要修理电路！离开红源县城老远就见到一片路灯灯火辉煌，气势恢宏！感觉真是不一样。进城的时候发现两边修车店铺林立，心中安定不少。

<font color=blue><b>川青之旅第五天,上午修车的电路。下午出发，晚上8点左右到了青海的久治。今日行程235公里。 </b></font>
　　一早出去修车，原本以为问题不大，应该很快。不料这里修汽车电路的店不多，而且不熟悉我这种车，连出问题的组合开关都拆不下来。还要打电话回广州拿指点，好容易才拆下来，用土办法解决了主要问题，不过就变成不开小灯就没有CD听的古怪状况。：）好在这些都不是关键问题。然后下午原路返回50公里，回到刷经寺路口，再拐向“阿坝县城”方向。下午抵达阿坝县城。在四川境内很有趣的事情是，地区级行署往往不在相同的县城。比如，川西的甘孜州首府不在“甘孜”县城，而在“康定”县城——去年走川藏的时候曾一度混淆，后来才醒悟过来。这里也是一样，“阿坝”县城也不是“阿坝”州的首府，“阿坝”州的首府在“马尔康”，也是去年走川藏环线时经过的川藏大北线国道G317上。不过虽然“阿坝”县城不是州府，但规模的确比“红原”要大，也要热闹很多。而且重要的是正赶上一座新的寺庙落成开光，城外聚集了大批的藏民，据说要聚会好多天，还要赛马之类的。不过由于我们预定了在久治的行程，不能耽搁，于是继续前进。
　　城内繁华路段有一座著名的“格尔登寺”——这是四川境内最大的“格鲁派”（黄教）寺院，不过城内太杂乱，无法久留，我们就继续前进。　出了县城往北若干公里，忽然发现路边还有一座大型寺院：各莫寺。且拥有一座巨型的白塔，塔顶“金碧辉煌”在夕阳下的空旷草原上熠熠生辉！而这里已经远离县城，四下宁静，无人打扰，于是我们欣然前往一看（反正这里离开今天的目的地——久治县城已经不足80公里，且打听得知，路边全部是柏油2级路面，没有任何压力）。各莫寺其实是甘肃夏河的拉卜楞寺的子寺，是培养高级喇嘛的地方。寺内果然有规模巨大的喇嘛研习藏经的院落与许多正在“作晚课”的大小喇嘛。这里的寺庙与我去年在川藏路上经过的“强巴寺”等地方一样，根本不用门票，随便出入，只要你尊重他们的习俗与仪式，你可以自由地与喇嘛们沟通交流（当然人家未必听得懂你说什么，但却同样友好、腼腆）根本不会有人干预你。我们还去看了那座显赫的白塔，塔是可以登上去的，这是我登过的第二座藏式佛塔。一般情况下，藏式的白塔有两种，一种是迎宾的，一种是灵塔。有方有圆。这两种类型的白塔显然一般都是不能登上去的。这是一个例外，另外一个例外是我在西藏江孜县城的“白居寺”登过的“十万佛塔”。这座塔虽然没有白居寺十万佛塔那么大规模，但也有6层，他们相同之处在于塔身外侧都有绘画，而他的顶部都是佛头部的画像，等塔顶意味着你接近了佛的大脑。不同的是，白居寺的“十万佛塔”的最高三层是不对外开放的，是专供修炼“显密二宗”的禁地；而这里则可以一直去到最高。塔顶外侧是真的刷了金粉的，你能够贴近了看个仔细。有一个看门的喇嘛很热情地为我们带路向导，介绍塔内每一层供奉的佛像的来历与背景。他是完全义务的，没有收费之说，也没有要你捐香油、哈达之说。纯朴善良开朗热情，在这荒僻的川贝草原上，来这里的游客不会多，但是只要有人来，且有兴致上塔，他都会非常热情开心地引导。能够感受得到他内心真实的那份喜悦与弘扬传播佛法的自豪。这里的规模虽然远没有拉卜楞寺大，不过这里给我的感觉更加质朴一些。而且这里的佛教明显带有汉藏混杂、甚至是中印混杂的情况，供奉的佛像有很多不完全是藏传佛教的风格的。而这点在西藏或川西的藏传佛教寺院里面是不会见到的。可见这里民族文化融合、宗教融合的情况比较明显。
　　告别了各莫寺，继续前行不久，我们就跨过了省界，进入了青海省境内。原来在四川一侧的柏油路面质量已经令我很满意了，不料到了青海境内之后，发现路面情况简直好的让我“受宠若惊”，深黑色改性沥青新铺就的路面，平整漂亮的简直无法形容！看来我是乡巴佬进城了……
　　青海，我在98年第一次去西藏，走青藏线进藏的时候来过一次。这次是第二次来到青海，同时也是我第一次开车进入青海——在我小切的历程史上再次新增了一个踏过的省级行政单位，也是我的小切新踏入的第16个省级行政区。
　　到了久治，果然如沿途打听的，这里不仅没有阿坝县城热闹，连红源也差得远。8点多钟，整个县城已经一片漆黑，别说没有璀璨的“路灯阵”，就连街灯、民居的灯光也不多。我们住进预订的新开张的“民政宾馆”，不料这里却有一个毛病：晚上停水！而且从下午6点就停水——看来自来水厂一下班就停水了——而阿坝则要到晚上12点才停水（这是我们后来才知道的）。结果晚上没有热水洗澡，冷水则要在每个房间的大桶里面自己舀。

<font color=blue><b>川青之旅第六天，去我们名义上的目的地——年保玉则，再经久治返回阿坝，行程：188公里。 </b></font>
　　年保玉则雪山与年宝湖距离“久治”县城大约50公里。上午从县城出来，很轻松地来到景区，这里已经开始要买门票了。先是在“仙女湖”畔小小“徒步”了一段，近距离亲密接触一把。然后租马去了“妖女湖”，以及年保玉则主峰的夕照。
　　年保玉则的主峰海拔并不高，还不到6000米，不过也是附近的一座神山，且近前有两大冰川泻湖：“仙女湖”与“妖女湖”，景色还算不错。只不过和“稻城”亚丁的三座神峰环立的壮美相比还有差距。且由于温室效应的影响，不足6000米的主峰上积雪并不多。这点也不能与亚丁雪峰的气势相比。好在来这里的人还相当少（来这里的人很多都会选择在湖边宿营一晚），所以也是一处不错的处女地。
　　晚上因久治县城继续停水，我们回四川阿坝住宿。而已经是黄金周了，所以阿坝县城的住宿变得紧张起来，还是在“久治”订房的朋友协助下，我们才在阿坝找到了地方住下。在这里我们知道阿坝其实晚上也停水，不过要晚上12点才停，因此还有机会可以洗澡。

<font color=blue><b>川青之旅第七天，今日在阿坝游览修整，行程37公里。</b></font>
　　既然回了阿坝，那么索性在阿坝好好游览一下。两个MM兴高采烈地去逛街，我就独自把车开上了阿坝县城旁边的一座山上，可以俯澣整个阿坝全景。而这个时候发现在红源用土办法接的电路又有点小问题，有的时候即使小灯开着，CD都没有电！于是索性自己在山上动手，拆下面板，自己将点烟器上接出一条电源给CD供电！确保CD机能够一直工作（要知道千里走单骑，CD对缓解疲倦是很重要的）。当时一切正常的，不过当晚就发现我的小灯从此关不上了，从这以后直到回广州，我车的小灯就一直关不上了，哈哈:)
　　在山上的时候我曾经一度纳闷，因为从地图上看这条上山的路应该是一条乡级公路，不过一路上来，却见到不少养路工在铺路面，而事实上这条路也相当宽，看得出修建标准是不低的。如果不是有比较重要的运输负担的话是不会这样重视这条路的。我就奇怪地想知道这里通去什么地方。但当时地图留在了行李里面，不在车上。就在我一边且空旷的山路上接电路，一边俯澣全城全景的时候，一辆北京牌照的小切沿着这条路开来。见到我就停了下来。我一看下车的司机居然是一位大美女！一打听才知道原来这辆车居然刚刚从阿里下来！他们是1个多月前从北京出发，走“新藏线”进的阿里，然后从川藏南线G318出，在帮达转“G214”拐向“昌都”，然后沿G317北线进入四川，在马尔康附近拐上一条乡道，走近路往北京赶。而那条乡道恰恰就连接到阿坝这里！
　　我这才知道这条路原来是“阿坝”县城通向“阿坝”州府“马尔康”的！难怪修的那么仔细。开车的MM说他们同行的另外两台车去成都了，她要急着回去，所以在马尔康分开了。她车上还有两个大男人都在一边照相呢。我一看与我车上的人员性别配置正好相反:) 不过MM开的可是6缸的小切，让我嫉妒羡慕了一把。他们说今晚要赶去诺尔盖，我一听就知道他们还有很长的路途。于是匆匆别过。我装好线路后，也下山来，兜上我车上的MM们一起去“格尔登寺”看看。
　　“格尔登寺”就在县城内的西北角，同样不用买门票。只不过很多大殿下午都不开门，进不去。于是我就跟着好客热情的一位青年喇嘛去他住的地方参观做客。也是很有意思的一番经历。这位喇嘛6岁左右入寺，到现在已经24岁了。我的感觉这里喇嘛的生活比“郎木寺”的喇嘛生活条件要好很多呀。
　　晚上我们依然住在阿坝。

<font color=blue><b>川青之旅第八天，今早9点从阿坝出发，晚上2015抵达“玛泌”县城。今日行程527公里。 </b></font>
　　早上从阿坝出来，重新向“久治”方向出发，再次进入青海境内。在省界留意到路碑没有了公路的番号，却有着醒目的路程标注：996公里。我们知道这就是“西久公路”——从西宁到久治，公路番号实际是“青海101省道”，全程996公里。我们预计2天走完。
　　经久治，达日，甘德，到达“果洛州”首府玛泌县城下榻，沿途虽未见到传说中的文措湖，但全程在海拔3700—4400米间的高山草场穿行，黄河与其支流不断陪伴我们左右，风光很好，且全程二级柏油路面，感觉不错。

川青之旅第九天，早上8点半从玛泌出发，继续沿青海101省道（西九公路）向西宁进发，晚上2230抵达青海省会西宁。今日行程553公里（含龙羊峡往返130公里）。 </b></font>
　　这一路经军功、河北、南大滩岔口，过马营等乡，擦贵德县而过。沿途景观变化巨大，从雪域高原逐渐向黄土高原过渡。中间还因走错一个路口，误打误撞观赏了黄河龙羊峡水库与大坝的落日余晖。今天从海拔4000米的玛泌下到海拔2400米的西宁，垂直气候带与植被带差异明显。从雨雪交加到朗朗晴空，从高山草甸到郁郁葱葱的林木，从冻土石砾到黄土皑皑……一日遍历。两天内将全长九百多公里的“西九公路”走完。正式告别高原。
　　值得一提的是“误入”的龙羊峡水库一段。往返130公里景色非常好！所以即使误入，也觉得非常值得。而从“过马营镇”开始往西宁的路段要翻山，天色已黑，路面却有些惊险，不敢造次大意。
　　我上次来西宁也是98年搭车走青藏线的那一次。当时西宁还很破败。整个城市其实就是围绕一个“大十字”路口建设起来的，规模很小，昏暗陈旧。我一路上这样的宣传令到车上的两位MM对西宁很不感冒。结果当车子进入西宁市区的时候，却被气势宏伟的立交与城市灯火给吸引住了！的确现在的西宁已经大变样了。街道干净整齐，建筑错落有致，感觉真的不错，于是免不了因“误导群众”被扁了无数次。

<font color=blue><b>川青之旅第十天，故地重游“塔尔寺”。后往兰州，1945抵达。今日行程374公里（含上错路口的60公里冤枉路）。 </b></font>
　　虽然我来过，不过既然到了西宁，还是带MM们去看看吧。事隔8年之后的塔尔寺变成什么样子了呢？
　　“塔尔寺”是纪念黄教创始人“宗柯巴”大师出生地修建起来的，规模宏大，与拉萨的“色拉寺”（达赖喇嘛驻锡地）、“哲蚌寺”（规模最大的黄教寺院）、“甘丹寺”（黄教祖寺）；日柯泽的“扎什伦布寺”（班禅喇嘛驻锡地）；夏河的“拉卜楞寺”并称“黄教六大寺院”。这里给我印象最深的就是“三绝”当中的酥油花，的确工艺叹为观止。8年前就记忆犹新，这次重访自然要再睹神采！
　　只不过“塔尔寺”也比8年前更加的商业化了，不仅门票昂贵，而且居然在大门背面居然已经装上了一台ATM取款机！我试了一下，真的能够查到我卡上的余额！真是沧海桑田、世事变迁啊:)
　　虽然位列6大黄教寺院之一，不过这里同样能够感受到更加明显的“汉藏佛教”交融的特色，与纯粹藏区的寺院是不完全相同的，在这里能够明显地感觉到佛教在汉藏两地交融演变的差异与融合。
　　半天时间逛完塔尔寺后，驱车返回西宁，然后继续向兰州进发。由于现在高速通车，塔尔寺与西宁市区只有不到30公里的高速，可以说非常方便。不过高速上没有加油站，在塔尔寺附近也没有，只能下高速在西宁市区找油站。几经辗转，在美女交警的指引下才算加满油。不料出的城来又走错路口，白白跑了来回60公里，才找到“西兰高速”。
　　傍晚抵达兰州。2年前走“甘南”的时候深夜到访此地，感觉就是黄河岸边的一座老工业城市。现在看起来与新兴的西宁相比，的确显得老旧了。车上的MM撅嘴说这里比西宁差远了，哈哈。慕名去吃了“大盘鸡”，一夜无话。

<font color=blue><b>川青之旅第十一天，今早在兰州出发，办妥给养补给等事出城时已超过11点，抵达西安大约22点。今日行程661公里。</b></font>
　　大半天时间在赶路。出发之前在路边找了家快修店，给车子更换了自己带去的机油、机油滤清器、空气滤清器，换了一个大灯灯泡。到了西安后又去吃西安的风味小吃，不过还是怀念2年前在西安吃的“烤全羊”（具体情节请在坛内搜索2年前CZWELL发的“甘南游记”）。而今天是中秋！

<font color=blue><b>川青之旅第十二天，今早从西安出发，参观了兵马俑，下午3点从临潼出发，晚上2035抵达郑州。今日行程510公里。下午1630进入河南，这是本次旅行途经的第八个省级行政区。 </b></font>
　　今天重点是去看“兵马俑”。上次走“甘南”到西安的时候，因为修车错过了，没去成。所以这次明知是“著名旅游景点”，门票昂贵，还是要慕名去看看。果然：“塔尔寺”门票80，这里门票90！而事实上2小时不用就可以看完了。兵马俑大家都很熟悉，我就不说了。
　　下午继续沿着高速向东走。进入河南之后，曾经见到一个路牌显示“云台山”，也没有在意。当晚“赤足而行”来短信说“云台山”应该是河南内唯一值得一看的地方，有美国“优生美地”国家公园的味道……云云@#$%^&而那个时间我们已经到了郑州了！
　　郑州作为中原腹地中心，2年前也是匆匆而过，并未停留，这次就可以下榻一晚。住的军区招待所性质的宾馆里面，设施不错，不过“小姐”不断有电话打上来……

<font color=blue><b>川青之旅第十三天，为休息好补充体力，今天上午约十一点才从郑州出发，晚9点抵达长沙，今日行程842公里。 </b></font>
　　沿途经湖北（途经武汉），进入湖南。全程延“京珠高速”南下，而湖南多走了60公里高速。今日行程近20是此程经过的第10个省级行政区，也是最后1个。明天即将返抵广州。

<font color=blue><b>川青之旅第十四天，早上11点驶出长沙，继续延“京珠高速”南下。1415跨过省界，进入广东。距广州还有约300公里。晚1934抵达广州。今日行程668公里。 </b></font>
　　早上在长沙享用了湘式早茶后继续返程。傍晚时分按期准时结束了为期14天的旅程。

总结
　　此行至行前1周才确定成行并敲订方向，准备匆忙，也未约到其它车辆同行，仅1车3人出发。原本只打算轻松小逛一下，不料竟在14天里从粤起穿越了桂、贵、渝、川、青、甘、陕、豫、鄂、湘、合共10个省级行政区，进入成都、西宁、兰州、西安、郑州、长沙6个省会大城市一睹风采，及广西南丹、四川都江堰、红原、阿坝、青海久治、玛泌，6个地县。另途经遵义，贵阳，洛阳，武汉等大城市外围及无数县、乡、镇。总行程7050公里。一举成为我自驾游6年来行驶里程位居第二的远征。此外还是造访城市最多，景观差异最多样，日平均行驶里程最高（503公里）的一次旅行。同时也是迄今为止在完全无后援，无副驾驶情况下，千里走单骑完成的唯一一次远程。人均消费约5000元全包（由于人少且考虑沿途安全因素，此行日均花费也为最高）。2006国庆川青之旅到此结束。

油耗数据
　　油耗：全程累计加油约：795升，平均油耗：11.3升/百公里。
　　最高油耗区间（高速）：15.1升/百公里；最低油耗区间：10.1升/百公里（玛沁->西宁段）

金羊

【(金羊)回复(雨杨)的大作】

1拖2啊……还要什么6缸？跑的越慢越好……

Miss

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羡慕啊～～

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大脑细

【(大脑细)回复(雨杨)的大作】


看见亲切的车车和人

雨杨

雨杨乃独生子 :)

dasheng

【(dasheng)回复(雨杨)的大作】
雨杨！？十二年前新月BBS上的雨杨？
此雨杨乃彼雨杨的细佬？代向你大佬问好！



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大圈

【(东哥)回复(雨杨)的大作】

好详细,塔尔寺5年前的门票11元,唉又疯长了?

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锦江3385

有美女相伴，路途更精彩！

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大佳

【(小佳)回复(雨杨)的大作】


雨扬出品，非同凡响。。。<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

小海马

【(小海马)回复(雨杨)的大作】


大气,磅礴,清纯.<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(雨杨)的大作】
齐人之福，羡慕啊

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天下太平

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大森小树

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好可爱，好美的地方！
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雨杨

面对外面的世界，他们也都很自然。

雨杨

这些小喇嘛的目光都很纯。

雨杨

我很喜欢可爱的小喇嘛

雨杨

龙羊峡水库大坝

雨杨

著名的陇海铁路大动脉：复线电气化！

雨杨

行走在天涯之二

雨杨

青海·“果洛州”首府：玛沁

雨杨

行走在天涯

雨杨

“会主义的康庄大道”

雨杨

沿途的哑口与西藏相比不能算高

雨杨

小喇嘛其实蛮可爱的

雨杨

青年喇嘛其实挺帅的