蓝宝石系列,非常Cool的天窗

美国大兵

尤其适合两厢车和SUV类

七十一

【(七十一)回复(黄老虎)的大作】


你需要多看书学习啊<IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif">

黄老虎

【(黄老虎)回复(美国大兵)的大作】

车顶当然不是用来抵抗往下压的力，却是在A、B、C、D柱子抵挡侧面撞击时的冲力，帮助维持车厢形状的。装这样的大型天窗，改变了汽车出厂时的车顶结构强度。当然车顶的所有纵向加强筋都被切割掉了。

人各有所好，喜欢装的话，当然就顾不了这么多。这个世界到处都是危险，今天安全驾驶，买足保险，明天可能弄个什么禽流感猪流感，一不小心就没有了。也许是我太认真罢.............

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美国大兵

:【 在黄老虎的大作中提到：】
:【(黄老虎)回复(美国大兵)的大作】
:
:小心，这种大面积的加装天窗大大减低的车厢的结构强度，万一发生碰撞、翻车等情况，乘员舱会象折纸一样被压扁，给司机和乘客造成巨大伤害。
: ......



你说的好象很有道理一样,其实是认识的误区来的.

伟巴斯特的天窗都经过欧洲和美国严格的测试,包括在车上的碰撞与横滚测试,绝对不是你所估估吓的..

隔音和隔热完全没有问题,亲自试过就知道的了,考虑一下开启时带来的心理感受...爽

dazi888

受力位不在车顶上那层薄薄的钢板。  其实车顶上也没什么能受力的位置。

好多次货车压死小车的事故啦。 车顶本来就不是给你来受力的。

【(dazi888)回复(黄老虎)的大作】

黄老虎

【(黄老虎)回复(美国大兵)的大作】

小心，这种大面积的加装天窗大大减低的车厢的结构强度，万一发生碰撞、翻车等情况，乘员舱会象折纸一样被压扁，给司机和乘客造成巨大伤害。

汽车的安全要求车头能够泄能，但乘员舱要牢固，碰撞下要尽量不发生变形，所有车门要能够打开，燃油管路不发生泄漏。私自改装大面积天窗其实是给自己增加了一个安全隐患。

garey

【(garey)回复(七十一)的大作】


在澳门有很多装这种天窗的马自达2

七十一

:【 在猪丁山的大作中提到：】
:【(猪丁山)回复(美国大兵)的大作】
:
:哪里可以装？how much?


还是"尾巴四特"
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还是考虑一下我现在这种吧,省好多冷气油啊,又可以上看星星,嘻嘻<IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif">

七十一

:【 在沈浩的大作中提到：】
:【(沈浩)回复(美国大兵)的大作】
:隔热,隔音会较差吧?!


没有关系的
:
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沈浩

【(沈浩)回复(美国大兵)的大作】
隔热,隔音会较差吧?!

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猪丁山

【(猪丁山)回复(美国大兵)的大作】


   哪里可以装？how much?

美国大兵

【(美国大兵)回复(美国大兵)的大作】