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标题: 大家觉得现在韩国车如何？ [打印本页]
作者: LJJKATHY    时间: 2011-5-17 23:55
标题: 大家觉得现在韩国车如何？
睇中索垃圾 ，不过比朋友狂踩
作者: zengzzg    时间: 2011-5-18 00:03
不过不失
作者: nson    时间: 2011-5-18 00:07
第八代索纳塔外形OK，不过觉得韩国车真的一般般~
作者: 联哥    时间: 2011-5-18 00:17
广州话话斋：买时无得顶，修时无得整。
作者: LJJKATHY    时间: 2011-5-18 00:37
我之前都唔多睇好，试驾左就完全改观晒 纠结啊
作者: 云哥    时间: 2011-5-18 00:42
还是好过纯国产车，比如我朋友的伊兰特和赛拉图质量都不错，没有什么维修！单单这一点就是很多国产车做不到。
作者: 侨风    时间: 2011-5-18 03:25
韩国车谁用谁知道，质量是OK的，以前的韩国车自动波就好大食，现在好多中档的韩国车都6档自动波，应该有改进，4档的韩国自动波在市区开就认真大食！不过韩国手波车都好省油。

[ 本帖最后由 侨风 于 2011-5-18 03:28 编辑 ]
作者: toot    时间: 2011-5-18 06:18
买时无得顶，修时无得整。   
作者: 飞鱼    时间: 2011-5-18 06:57
偏见而已。要自己独立去选购。
我没有用过韩国车，但我相信它的质量不会那么差。
毕竟它在市场上的拥有量还是非常大的嘛，市场是最好的检验者。
看看那些狂踩楼主的人是否真正用过韩国车。
作者: 阿爽    时间: 2011-5-18 07:17
我现在用的是韩国车,还可以吧.1.6的可能车身有点重开空调力水就差D,唔开空调还可以.
作者: 大瀑布    时间: 2011-5-18 08:55
今时今日汽车生产早已全球化了，同一个平台可以生产出不同品牌的车，主要差别只是在于外观和内饰而已，越来越多的欧系和美系车也开始在韩国制造，LZ不用再纠结了
作者: 303239    时间: 2011-5-18 09:18
点都好过国内的自主品牌啦，而且韩国车这几年进步很快。
作者: lcm7    时间: 2011-5-18 09:18
自己喜欢咯
作者: 卜卜脆    时间: 2011-5-18 09:26
原帖由 侨风 于 2011-5-18 03:25 发表
韩国车谁用谁知道，质量是OK的，以前的韩国车自动波就好大食，现在好多中档的韩国车都6档自动波，应该有改进，4档的韩国自动波在市区开就认真大食！不过韩国手波车都好省油。


我的就是起亚的赛拉图两厢版,开了差不多两年一点故障都没有出过~

不过4AT的确耗油,手动油耗评价就很不错~

LZ可以考虑下KIA的新K5,和索纳同级别,外型年轻些~
作者: 细乔    时间: 2011-5-18 10:01
原装韩国车，点都好过合资车。
作者: 悠然小子    时间: 2011-5-18 10:05
大毛病没有。小毛病一些。用了6年韩国车
作者: 勇少0805    时间: 2011-5-18 10:12
第一代的伊兰特，开了七年，平常注意保养，现在车况很好，一直没有出现大问题，就是自动波耗油
作者: 小小进    时间: 2011-5-18 10:32
韩国车的残值好像比日本车低。
质量还过得去。

不过新出的K5和扫立萨 8 就贵得离谱，价钱和日系车一个水平。等降价。
作者: 现代拖拉机    时间: 2011-5-18 11:06
韩国车几好！比我的悍马同路虎好！开拖拉机的路过！
作者: 阿土仔    时间: 2011-5-18 11:20
自动波油耗比日系车大，质量比国产好N倍
作者: longmaoze    时间: 2011-5-18 11:26
外观还不错，性能不知道怎么样，没开过.
作者: 奇俊    时间: 2011-5-18 11:49
韩国车油耗偏大
作者: 广州车仔    时间: 2011-5-18 12:43
如果话韩国车差，甘我咪好好彩。。。。。6年了，只系正常换机油，刹车开关坏过，前几日发现牌照灯烧左其中一个。
作者: 越秀山寨    时间: 2011-5-18 12:45
目前一般都几好，至少比德系车故障率低，性价比高！ 不过唔知耐用性去到边度， 油耗问题近年改善好多了，但始终系高些。

[ 本帖最后由 越秀山寨 于 2011-5-18 12:48 编辑 ]
作者: jason_jim    时间: 2011-5-18 13:24
新K5，进口韩国车与合资车对比相差不远，厚重度个人感觉比日系车要好，关键环节在底盘应该比日系车落后半代，发动机与波箱已经有长足进步，如果扫垃圾与K5比YG8\JM等同等配置便宜个2-3万就不需再纠结了。。。。。再有需要考虑的是二手残值比日系低些。。。如果多给些钱我宁愿上大众或通用的而不上日系。。。
作者: 黑伊    时间: 2011-5-18 13:30
第一代的伊兰特，开了七年，平常注意保养，现在车况很好，一直没有出现大问题，就是自动波耗油*2
作者: 荔湖太子    时间: 2011-5-18 13:38
广州话话斋：新车时无得顶，旧车时无得整……………！！！！！！
作者: 天线宝宝    时间: 2011-5-18 16:23
像我们家庭用车,10年不到10万公里,什么车都ok了!!!!!!!!!1
作者: saddam    时间: 2011-5-18 16:23
我的是现代车，5年，无质量问题
作者: 速腾仔    时间: 2011-5-18 16:28
2个同事的4年车赛拉图AT、6年车伊兰特MT 都未试过出问题...就At赛拉图油耗比较高
作者: 顶渠个肺    时间: 2011-5-18 17:45
差到吾洗讲拉
作者: toyota    时间: 2011-5-18 18:10
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: jason_jim    时间: 2011-5-18 19:15
据统计讲不好用的极少是韩系车车主。
作者: calvinho    时间: 2011-5-18 19:27
韩国车~~其实也不错的~~
作者: 阿积    时间: 2011-5-18 22:44
应该比国产品牌的车好吧，我的也是旧款伊兰特，06年初的车，感觉不错，挺硬撑的，也没换过什么。
作者: 黑伊    时间: 2011-5-18 22:45
原帖由 顶渠个肺 于 2011-5-18 17:45 发表
差到吾洗讲拉

可能系比较差，不过应该比B养的好些！
作者: 381234    时间: 2011-5-18 23:00
那要看与什么车比较了。
作者: MAN    时间: 2011-5-18 23:50
零伍年伊兰特开左陆年行左柒万几公里无维修过，当年花官要贵二万几，所以觉得性价比几高。
作者: LJJKATHY    时间: 2011-5-19 00:45
回复好踊跃，多谢各位TX
最新消息系朋友帮手罗到送P1000加全保优惠。可能仲有套膜
另外仲有5年10公里保养，不过系常规既。。。无凌志甘夸张
心思思
作者: follergz    时间: 2011-5-19 01:38
标题: 5年10公里？真系夸张过凌志好多窝
原帖由 LJJKATHY 于 2011-5-19 00:45 发表
回复好踊跃，多谢各位TX
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另外仲有5年10公里保养，不过系常规既。。。无凌志甘夸张
心思思

作者: comboy    时间: 2011-5-19 07:05
千里马七年车，大问题没有，粗用，24w公里。
作者: 侨风    时间: 2011-5-19 07:59
原帖由 comboy 于 2011-5-19 07:05 发表
千里马七年车，大问题没有，粗用，24w公里。

CB兄咁讲，好易吡人认为“大问题没有，小问题不断”
作者: ohyes80    时间: 2011-5-19 08:20
韩国手波车都好省油
作者: 风间猫    时间: 2011-5-19 08:41
香港佬用韩国车比我们时间长，他们的总结是： 一系就自己用到镗，一系就送比人。
作者: 老虎老虎    时间: 2011-5-19 09:40
韩国车就算了！要么支持下国货！要么日本德国
作者: 肥佬强    时间: 2011-5-19 09:49
我觉得现今的韩国车已有了很大的提升，无论外型设计，发动机的技术等等都与时具进了！
身边也有好几个朋友用韩系车的，基本上没有什么毛病。
早期的起亚普*达，1.4的小车，朋友用了六年了，最近才依依不舍的卖了。
用了五年多的伊兰特，这朋友很粗用，试用二次是一万多公里都吾记得要换机油，而家一样照飞！
还有起亚的狮跑．新佳乐等车型，用了几年都没有毛病。
双龙的柴油爱腾车，出现过一次小毛病。但保养费用好贵。
所以，不要用老眼光看现今的韩系车。中国的自主品牌都在近几年在质量上有了突破，韩国的似乎更优秀吧！
作者: 疯风    时间: 2011-5-19 10:00
原帖由 肥佬强 于 2011-5-19 09:49 发表
我觉得现今的韩国车已有了很大的提升，无论外型设计，发动机的技术等等都与时具进了！
身边也有好几个朋友用韩系车的，基本上没有什么毛病。
早期的起亚普*达，1.4的小车，朋友用了六年了，最近才依依不舍的卖了。 ...


评价比较中肯，鉴定完毕。
作者: 7yeye    时间: 2011-5-19 10:19
韩国车感觉也不错
作者: leohuang    时间: 2011-5-19 10:21
感觉比日本车差，比国产车好
作者: 车站    时间: 2011-5-19 11:58
关键系依家嘅韩国车性价比低，外形无以前古怪，但在品质上仍然比不上欧美日，未形成自有独特技术及品牌风格。不好意思本人并无拥有韩国车，并无对具体车型有驾驶体验，只系关注其发展和比较，见笑。
作者: 周同学    时间: 2011-5-19 13:01
我有买过原装进口的2.0既佳乐.大食夹无力.
总结换车一定唔拣韩国车.
作者: 天火    时间: 2011-5-20 10:36
同国产大牌子车差不多，比日本欧洲车差距较大。
作者: dkhuang    时间: 2011-5-20 10:57
没有韩国车的飘过，来打酱油来了。。。。。
作者: jason_jim    时间: 2011-5-20 12:59
原帖由 LJJKATHY 于 2011-5-19 00:45 发表
回复好踊跃，多谢各位TX
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另外仲有5年10公里保养，不过系常规既。。。无凌志甘夸张
心思思


落地几钱？
作者: 车俪子    时间: 2011-5-20 13:56
原来想买新索纳塔，单位很多同事都开伊兰特，反映质量几好，睇外型几好，但看完现车后，就打消念头，用料好差，和曰系车一样价钱，最后还是选了凯美瑞
作者: 天火    时间: 2011-5-20 14:52
韩国货就是金玉其外败絮其中！而车就靠不断更新外型来吸引人的注意来维持新鲜感谷销量。自身没有原生技术靠买其他厂家的过期技术组拼产品。所以做了三十年车都只是在低端线下竞争从未在中端线上给其他传统车厂造成竞争压力。所以韩国车包括韩国产品就那样在现行发达工业国中只属三四流。

[ 本帖最后由 天火 于 2011-5-20 14:55 编辑 ]
作者: 天火    时间: 2011-5-20 15:07
举一例子：韩国自己吹捧世界第一的黑豹坦克就是这样的货全球采购拼凑，或者有人会说军品和民品不同，没错是不同，但我说这坦克不是针对它什么只是想说它这东西的动力，就是引进德国mtu的柴油发动机山寨，但山寨了几年都解决不了过热问题。对比中国的96式自产的mtu。嘿嘿！
作者: 希望在明天    时间: 2011-5-20 15:30
标题: 撇开偏见,性价比蛮高的
谁用谁知道 .

开了6年,感觉还不错 ,搞了一次空调,换了一次方向盘的某零件(方向盘有点偏右).
作者: comboy    时间: 2011-5-20 23:11
原帖由 侨风 于 2011-5-19 07:59 发表

CB兄咁讲，好易吡人认为“大问题没有，小问题不断”


正常维护吧，该换的零件到时到候就换，反倒是用车比较粗，有些问题倒是维护不及时或出现问题没有理会后所导成的。
作者: jzhq    时间: 2011-5-21 08:48
如仅以品牌国籍论，除左中国自主品牌外，其它的比不上。
个人认为一个国家（企业）的造车技术，关系到该国的科技、研发、文化积淀等多方面的因素，不是什么东西都可以山寨或速成的。
比如缸内直喷发动机不是谁都可以生产的；比如意大利的设计艺术，不是CEO、F6的生产厂家可以实现的；比如超豪车的生产，小日本基本是空白的。

[ 本帖最后由 jzhq 于 2011-5-21 08:51 编辑 ]
作者: 肥仔mx    时间: 2011-5-21 09:32
如果韩国车不配国产韩泰，不配国产锦湖，就有得商量
作者: 自由行    时间: 2011-5-21 09:38
04年年底的伊兰特，差不多19万公里，除了换机油，轮胎之外，无大修过。质量还不错，就是油耗大些。
作者: 小师    时间: 2011-5-21 10:24
没有韩国车的飘过
作者: 火星男    时间: 2011-5-21 10:38
标题: ~~
用韩泰~~现在超抓狂~~~还没细看有没鼓包~！

说到最尾~同等质量比售后~~用到最好比配件~~

日系车好找夹便宜~保有量大~专业厂多~副厂更多~棒子车没法比。
作者: chanel    时间: 2011-5-21 10:47
曾经有一辆韩国车，陪着我走了三年接近8万公里。

除了正常包养之外，仅仅换过一条保险丝！！

个人认为，韩国车从故障率来说，绝对不比日车，德车差。

但实也有一个不得不忽视的问题，一辆车开三年后，韩国车可能车身就会变的明显松散，直接的表现就是车子在不好的路面上走的时候异响会比较多，这一点上，个人感觉日系优于韩系。
作者: RAY    时间: 2011-5-21 15:34
韩国车今非昔比了!
作者: 细乔    时间: 2011-5-21 15:49
原帖由 chanel 于 2011-5-21 10:47 发表
但实也有一个不得不忽视的问题，一辆车开三年后，韩国车韩国车可能车身就会变的明显松散，直接的表现就是车子在不好的路面上走的时候异响会比较多，这一点上，个人感觉日系优于韩系。

日本车一9样。
作者: 天火    时间: 2011-5-21 18:08
自认为汽车大国的韩国连一个少少柴油机都山寨不了，而被它鄙视兼认为落后十几年的中国却技术消化量产满山撒野！！？请问它的技术沉淀在哪里？除了拼凑还有什么？
超豪华车得定义是什么？港幣600萬元的lfa算不算？
缸内直喷发动机不是谁都可以生产？三菱GDI（有够老的）？丰田3GR-FSE（初代96年）？马自达MZR 2.3/SKY-G 2.0？日产MR16DDT？本田2.0L i-VTEC I ？
作者: 懒得洗车    时间: 2011-5-21 18:41
索8不错，外形、配置都OK，我试驾过，的确很好。不过，除2.4TOP外其他全配韩泰轮胎，你自己考虑吧。
作者: LJJKATHY    时间: 2011-5-21 20:04
第一次发既帖成为热帖 多谢各位大佬
最新消息是综合优惠可让2W以上，决定卜锤
作者: 车飚    时间: 2011-5-21 22:25
原帖由 RAY 于 2011-5-21 15:34 发表
韩国车今非昔比了!

作者: 肥仔mx    时间: 2011-5-21 22:31
我想知道，进口韩国车，是不是用进口的韩国胎？
作者: 天火    时间: 2011-5-22 13:00
标题: 回复 66楼 的帖子
看跟谁比,跟自己比没意见。
跟日本车比，请达到这个水平才跟人家比。
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4
作者: hxgil    时间: 2011-5-22 14:04
有无毛病呢D野睇手神噶姐!个个都话奇瑞差我开左七年除左两个玻璃升降器咩都未整过！我部雅阁开左三年上个月空调坏左！不过而家D国产车可能差D我部普力马波箱匹配有问题开左一年换左两个波箱电脑！
作者: 钢蹦    时间: 2011-5-22 16:27
原帖由 自由行 于 2011-5-21 09:38 发表
04年年底的伊兰特，差不多19万公里，除了换机油，轮胎之外，无大修过。质量还不错，就是油耗大些。


噢，厉害！我04年9月的1.6手豪，到现在9万公里。车子空调差点，其它基本满意，油耗平均下来8L/100Km。
作者: 柳叶刀    时间: 2011-5-22 19:45
现在开KIA 的新索兰托，“自我夸奖”一下，不喜欢韩国车的网友请将下文当为“笑料”，无需过分认真计较。
     KIA的新索兰托是原装进口的SUV，顶配几乎都配全了，神马6安全气囊，疝气大灯，一键启动，18寸胎铃，分区空调，导航数字电视都配齐，价格比CRV稍微贵一点，但是各个方面都会好很多。上面提到韩国车没有好的柴油机头的朋友观念也要更新下，可以检索下新索兰托 2.2T的柴油机头，200多匹马力，400多千牛扭矩，6-10之间的油耗，不会比欧洲主流的柴油机头差。
     下图是美国高速公路保险协会评选的2011年各类最安全的车型，KIA的索兰托同“公认”安全的Q5，大切，奔驰GLK，XC60，XC90等欧洲车，美国车都一样入选。

[ 本帖最后由 柳叶刀 于 2011-5-22 19:46 编辑 ]

未命名.jpg (116.04 KB, 下载次数: 32)

未命名.jpg
作者: 车飚    时间: 2011-5-22 22:09
原帖由 柳叶刀 于 2011-5-22 19:45 发表
现在开KIA 的新索兰托，“自我夸奖”一下，不喜欢韩国车的网友请将下文当为“笑料”，无需过分认真计较。
     KIA的新索兰托是原装进口的SUV，顶配几乎都配全了，神马6安全气囊，疝气大灯，一键启动，18寸胎铃，分 ...

对，新索系好货，同样起亚噶霸锐。我哥用左两年4W几公里，未有任何维修，整体都比霸道好。3.8排量噶车，两吨二重，综合油耗先12，13.我自己部欧菲莱斯差不对六年，正常更换损耗件外，都无事。以上三台车都够胆话五年不限公里保修，到目前为止没其他品牌可以这样做。起码起亚对自己的产品有信心才行。
作者: 侨风    时间: 2011-5-23 08:00
可惜新索兰托的2.2T柴油卖过一阵，后来不进口了，到现在好似都未恢复，可能国内的柴油真系唔掂。
作者: longmaoze    时间: 2011-5-23 10:05
再怎么样，应该也比纯国产车强几倍，纯属个人意见哈.
作者: 天火    时间: 2011-5-23 10:19
标题: 回复 76楼 的帖子
我在以上的發言從來沒有說過韓國沒有好的柴油引擎，就算有也不關心，我說的是從我舉例的的例子中說明所謂汽車大國的真正料子在哪！工業工藝水平有多高？這些坦克柴油引擎才是世界柴油機的最高水平是1500匹級的！看看日本的90式的三菱10ZG32WT 水冷二行程循環V型10汽缸液冷渦輪柴油多少年前就達到了！
還有你說的kia2.2t引擎我也谷歌了下，你認為它跟戴姆勒的柴動是什麽關係呢？是原生技術嗎？
以我所知韓國車的兩大發動機供應源頭是日本三菱和德國戴姆勒！！

[ 本帖最后由 天火 于 2011-5-23 10:21 编辑 ]
作者: vios    时间: 2011-5-23 17:35
棒子车在北方不知道，在南方的话肯定没日系车保值。外观这两年的设计很潮，感觉不错。 内在就不说了，没开过
作者: frank520    时间: 2011-5-23 18:02
开左2年 质量绝对没问题 只是经常被人踩 纯面子问题 下次不买棒子了 也不要鬼子
作者: cao8881    时间: 2011-5-23 18:46
爱卡就见说悦动不乍样！
作者: 柳叶刀    时间: 2011-5-23 22:20
标题: 回复 80楼 的帖子
这个有点扯远，人家说的是韩国车如何，你扯到了坦克的引擎。我也被迫扯远点，民用级的东西和军事工业级的东西本身就有很大的差距，别的不说，我国可以造成牛B的坦克引擎和火箭引擎，但请你找到一款国内的“原生”柴油机技术可以有KIA 2.2T 的技术指标？我也不关心他的发动机用了那家的技术，我关心的是发动机的油耗、排放、功率、扭矩以及耐用性和可靠性。三菱的军工技术再好，同三菱的民用车有何关系？三菱或者马自达有一款车可以进入最新美国高速公路保险协会的TOP SAFETY PICKUP？看看人家KIA和HY有多少！

[ 本帖最后由 柳叶刀 于 2011-5-23 22:39 编辑 ]
作者: 柳叶刀    时间: 2011-5-23 22:42
原帖由 侨风 于 2011-5-23 08:00 发表
可惜新索兰托的2.2T柴油卖过一阵，后来不进口了，到现在好似都未恢复，可能国内的柴油真系唔掂。


现在4S有订，不过加价3W，听说KIA下半年会加大柴油版索兰托的进口，估计会被人疯抢。我当年一出来试驾后就定了，等了半年多都等不到，估计被人出更高价提走了。后来提了汽油版，动力弱点，不过开着省心点。

[ 本帖最后由 柳叶刀 于 2011-5-23 22:51 编辑 ]
作者: shunyi    时间: 2011-5-23 23:02
我最有说话权了,我一直用,质量和我以前的捷达差不多,我朋友买的日本的卡罗拉小毛病好多,又是空调问题,又是跑边,又的异响....他自己都说没有我的质量好.楼主放心买.我也同样看好所8.但现在没有条件....
作者: 唯伟    时间: 2011-5-23 23:15
原帖由 LJJKATHY 于 2011-5-17 23:55 发表
睇中索垃圾 ，不过比朋友狂踩

中肯D讲句，质量和保养方面，韩国车算是禁了。质量比较稳定大毛病基本没有，小毛病也不多，保养的配件可能比捷达还要便宜，不像日本车一个空气格都 差不多成旧水（真是顶距个肺）。但讲到技术含量就不要奢望禁多了。比小日的还是差一皮。比欧系更是差几皮波了。底盘的扎实度真的要提高。高速感觉很松散。但如果 上下班代下步还是不错。不过如果比我再选 我也不会选 韩国车。A级车现在觉得比较好的EC7从外形到技术上都不比韩国车差。比多D机会国产品牌，我们的汽车产业才会有发展。另外韩国并不是值的崇洋媚外的地方！
作者: 唯伟    时间: 2011-5-23 23:21
原帖由 钢蹦 于 2011-5-22 16:27 发表


噢，厉害！我04年9月的1.6手豪，到现在9万公里。车子空调差点，其它基本满意，油耗平均下来8L/100Km。

8L算是不错了。市区我开一般都接近9升。都是同年一样配置的车。这车底盘功力还是上不了档次！
作者: comboy    时间: 2011-5-24 09:42
韩国车保养相对较低，同一级别车型比日德车要便宜10%-20%，有些车型大件夹抵吃，质量也挺稳定。

整体技术不先进，但从另一个角度黎讲就系技术成熟，故障率不高，呢几年韩国车的研发速度不容忽视，都请大的设计师，大的厂进行设计，合作。新款的劳恩斯等穷人跑的底盘，发动机技术比以往先进不少，不差过日德的车。廉价车型往往都不会太省油，和同级的合资日德车（进口例外）差不多。

但品牌忠诚度、声誉度低，大多数人往往第一部车都是韩国车，第二部就换日德了。

韩国车跑起来没有什么激清，就是普普通通的小车，也没有什么配件适合去改，顶多就是换换胎铃。

有钱的还是日德的吧，可以多折腾。牌子还好一些，还挺满足的。

韩国车的发动机调校几乎都是低速大扭矩，低速好力，高速没力。你开几W的车和开几十W的车的驾驶感觉居然一样。。。。

[ 本帖最后由 comboy 于 2011-5-24 09:45 编辑 ]
作者: 天火    时间: 2011-5-24 09:48
标题: 回复 84楼 的帖子
你看不到我说的是工业工艺水平吗？你不是知道民用科技的上层是军工科技吗？就讲汽车工业现在历史比较悠久的车厂那个不是从军转民的？我一直讨论重点是韩国车没有核心技术！是一种拼凑产品！出的产品是靠牺牲成品正常利润来跟外国传统车厂竞争，韩国各方的工业水平还未达到最高技术层次！还在跟日美欧后面做帮工！虽然现在个别领域如汽车产业领先中国但还未到质的层次！
如果你认为举一个半个排名就可以证明韩国车追的上小日的水平？网上可寻的国际排名可以随时将韩国车打趴！
作者: 操盘手    时间: 2011-5-24 10:07
我用过一年韩国车，除了大食无力，其他还过得去。
作者: 烟雨凄迷    时间: 2011-5-24 12:30
我部索仔开了7年几，只系避震漏油换过，其他什么事都无，唔食油得黎保养费用又低，抵用，
质量都算系甘拉，性价比高。
作者: 柳叶刀    时间: 2011-5-24 12:49
标题: 回复 89楼 的帖子
接着忽悠，人家问韩国车怎样，你在这里拿人家造不出飞机大炮来贬低别人。三菱会用造坦克的军用技术来造民用车？你以为开日本车是开坦克？你说美国高速公路保险协会的TOP SAFETY PICKUP没有说服力，那你说还有什么更有说服力？另外请你正面回答三菱或者马自达有一款车可以进入最新美国高速公路保险协会的TOP SAFETY PICKUP？看看人家KIA和HY有多少！三菱或者马自达1辆都没有！吃个咸鸭蛋！请你不要再拿飞机大炮来忽悠了。
作者: 天火    时间: 2011-5-24 13:13
标题: 回复 93楼 的帖子
牛皮灯笼，都懒得跟你说了。自己再好好了解一下汽车知识吧。
作者: comboy    时间: 2011-5-24 20:35
原帖由 天火 于 2011-5-24 13:13 发表
牛皮灯笼，都懒得跟你说了。自己再好好了解一下汽车知识吧。


群众的眼晴是雪亮的，大多数消费者买车考虑的是空间大，质量好，不吃油。这几点韩国车都满足了。

至于底盘，发动机。过得去就可以了，不太差就行。那些军用技术和民用的关系不大。

美国军事技术也厉害，可是德车还是比日美车好。

意大利的跑车举世闻名，可是意大利的飞机大炮的技术呢?
作者: 天火    时间: 2011-5-24 21:54
你看不到我说的是工业工艺水平吗？你不知道民用科技的上层是军工科技吗？就讲汽车工业现在历史比较悠久的车厂那个不是从军转民的？我一直讨论重点是韩国车没有核心技术！是一种拼凑产品！出的产品是靠牺牲成品正常利润来跟外国传统车厂竞争，韩国各方的工业水平还未达到最高技术层次！还在跟日美欧后面做帮工！虽然现在个别领域如汽车产业领先中国但还未到质的层次！
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红色字就是我对韩国车现状的评价！我列举关于韩国连德国的mtu的发动机都山寨不了是说明韩国的工业水平就是那样，领先不了中国多少！还有mtu是什么公司相信你还没有了解过吧？
你不认同可以。但请不要随便抬出什么群众的眼睛是雪亮的这些话来给自己辩驳！这句话是双向的抬出来说没意义！我也不指望改变你的看法！

[ 本帖最后由 天火 于 2011-5-24 22:05 编辑 ]
作者: dkhuang    时间: 2011-5-24 22:17
为辆韩国车，吵成这个样子，不懂。。。。。。。。。。。。
作者: LJJKATHY    时间: 2011-5-24 22:45
开始很和谐。。。。后来
其实萝卜青菜，各有所爱。
韩国车其实最大既优势就系同样价钱买到超多配置
其它方面都只系还好。。
但我份人比较贪心

[ 本帖最后由 LJJKATHY 于 2011-5-24 22:50 编辑 ]
作者: LJJKATHY    时间: 2011-5-24 22:52
还有样野，KIA同现代都好似有D差别。。。。
索垃圾底盘扎实D，K5无甘扎实。。。
前两年开赛拉图同伊兰特都有甘既感觉
作者: 柳叶刀    时间: 2011-5-25 00:21
标题: 回复 96楼 的帖子
其实不想吵架，都是注册几年甚至十几年的老ID了，大家都就事论事，所说的也是自己的亲自感受和体验，忽然有人跑来说，你韩国找不出坦克飞机大炮，所以你的汽车不行，辩论没有逻辑，论点没有论据，这让人觉得莫名其妙。说什么韩国车没有核心技术！是一种拼凑产品！你的论据是什么？你掌握了汽车的核心技术？你能够拼凑出一辆车可以获得设计界的最高大奖德国红点大奖？让NBA全明星投篮之星大赛压轴的扣篮大赛上格力芬从你拼凑的车上飞过让全球的观众惊叹？你能够拼凑一辆美国，欧洲，澳洲，新西兰碰撞试验都是5星安全的产品？中国的汽车厂家应该对你“顶礼膜拜”了吧？应该请你做CEO兼董事长兼总经理吧？年薪应该超过任志强吧？中国足协应该请你做总教头一夜之间打败没有核心技术，靠山寨+拼凑+廉价的宿敌韩国冲出亚洲，冲出地球，冲上火星吧？你说出的产品是靠牺牲成品正常利润来跟外国传统车厂竞争，按照你的意思韩国人卖汽车利润少，薄利多销，那对广大的汽车消费者不是好事吗？如果你宁愿发多钱买价高质次的某某车，你不是某某地方出问题了吧？

[ 本帖最后由 柳叶刀 于 2011-5-25 00:46 编辑 ]



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