梦圆天路---记07年川西、梅里之行

舍得

四川，这是我六年多来梦想自驾踏足的地方，六年来，由于时间的原因，我仅流连在广东、广西、福建、江西、湖南、安徽、贵州、云南8省，但自驾四川的念头始终没有消失。今年，我们公司修改了年假制度，象我这样的老家伙，有20个工作日的年假，这对我这个酷爱自驾游的疯子，简直就是天大的喜讯，比升工资还高兴！两话没说，把用了6年多的爱车低价卖了，换了一台四驱车（长城哈弗），开始进行远征的准备！
11月份，终于等到一个机会，向单位领导请了12个工作日的假期，匆匆地寻找同伴，匆匆地准备（实际的准备时间不足90分钟），于11月3日下午15：00出发，和另外两位朋友一道，开始了第一次自驾四川的旅程，并定位这是一次探路的旅行。
下面我将以日记的形式，记录沿途的路况、感受，与大家分享。
第一天（11月3日）：失去时间预算
这天下午15：00从广州天河出发，近20：00才到达湛江市区，失去了原定的时间预算。原因就是广佛等至湛江的路段，沿途都在修路，车速根本快不起来！日后大家走这段要作更多的时间准备，当晚住湛江。
第二天（11月4日）：痛苦的高速路
早上8：10左右出发，上了高速，经北海、南宁、南丹进入贵州。为把昨天耽误的行程补回来，车速从100―120―140―150不断提速，凭借我的宠物狗、我的金睛火眼及经验，很快就到了贵新高速，但随后就是痛苦的行程了！因为贵新高速从新寨到都匀北全线修路，平均每隔200米就有新设的高高的水泥减速带，很多路段仅余半条车道，还有不少大货车在慢驶，有时为了超越大货车，加速行进，但与大货车并行时才发现有减速带，被迫减速，真是异常痛苦！后来实在无法忍受，中途下了高速，但并行的国道车辆比以前多了许多，且贵州的国道路况差及弯多，车速也快不了，就这样以平均30―40公里的时速，经过一个又一个的弯，在都匀北重新上了高速，夜宿福泉市，这天的时间预算又再次不准了。
贵新高速预计没1年是修不好的，大家走这条高速有难了！但目前路面还没挖烂，只不过是增加了无数条减速带，以保障沿途修路人员及车辆的安全，故若必须要走这段路，要有耐性才行，不建议走国道，因为国道的弯实在是太多了，且由于车多，会车及超车时不安全，据油站的工作人员说：个别村庄还会有村民堵路造成人为堵车呢。
第三天（11月5日）：重走长征路
今天同样是8：10左右出发，由于获悉贵阳至遵义的高速也在修路，所以根据“途安”同学的建议，我们不走贵阳，而是选择福泉―瓮安―遵义的这条205省道前往遵义。该省道路况还可以，但弯多是少不了的，幸好这条路距离比走高速到遵义短，且途中有一些历史景点，如江界河大桥风景区，吸引着我们逗留了近4个小时，把节奏放慢下来，在乌江边品尝江鱼的感觉还是不错的。
经过约4小时的路程（不包括游玩及吃饭时间），我们从福泉到达遵义，比福泉经贵阳走高速到遵义的时间节约了3个小时（据同学介绍全程约需7个多小时）。穿过遵义这个工业城市的市区（污染很大），我们上了高速，直达最靠近成都的简阳市，随便找了一间旅馆住下了。
旅游贴是：江界河大桥风景区是红军强渡乌江的地方，江界河大桥非常宏伟，沿着河岸，可以徒步，风景还不错，可算是一条红色旅游路线，还可以品尝味道不错的乌江鱼，我和Wolf计划另找时间徒步乌江呢。
下面是一些图片:
1:江界河大桥

蜡笔小猪

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图片好～文笔好的游记～<IMG SRC="/images/face/177.gif">

HV的表现如何？

木文

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好有冒险精神！这么迟才去。

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舍得

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2:相约乌江天险:

舍得

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3:乌江支流一景:

舍得

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4:天险变坦途

舍得

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水文观测站

舍得

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水位测试浮标:

舍得

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历史印记:

舍得

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江鳝:

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江鱼:

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第四天（11月6日）：走进川藏线
前面两天半都在赶路，且绝大部分路段都是我一个人驾驶车辆，加上昨天的住宿环境实在是太差了，由于休息不好，早上起来感觉有点疲劳，精神不佳。今天就要进入川藏公路了，我们在出发前采购了一些食品、水果及贴身衣物，把车交给wolf驾驶，绕过成都，经二朗山隧道、雅安，进入川藏线。第一次进入川藏线，就感觉川藏线与其他省份的国道不同：这里路窄车多，且行驶在川藏线的司机似乎个个都是驾车的好手，车辆开得飞快，在很多弯道会车的机会及危险性大增！这天下着蒙蒙细雨，路滑能见度差，我提醒自己不能象过往那样狂奔了！果然，进入川藏线不久，前面就见到一条长长的车龙：碰上堵车了！原来是前面有两台大货车对撼，发生事故！

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发生类似情况，在川藏线上只能做的事情就是：等待！这里不象大城市，双向四车道，这里的路面往往仅能容纳两台车并行，个别高危路段也仅能容一台车小心通过，所以发生事故后，要等救援车辆处理现场完毕后才能通行，过往川藏线的司机都懂得这个道理，大部分司机没有燥动，没有拚命往前插队，只是静静地等候。我也没有闲着，拍下一些泥石流的相片：

舍得

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泥石流

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大约过了1。5小时，道路开始单边通行，车龙开始移动了。我们行驶在318国道线上，沿途不断开始入景，绿叶、黄叶、红叶，再加入雨后的云雾，构成了一幅幅油画，虽然由于雨天，光线十分不理想，我们也知道摄影效果肯定不行的，但也忍不住多次停车，用DV、AV拍下来，碰碰运气吧。

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雨后云雾:

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就这样走走停停，途经“日浴高原”、“远眺大渡”等观景点（由于天气不好，没有那种震撼的效果），到达泸定县时已近15：20分了，县城路旁的大渡河桥如今已经不再使用，只留下往日兄弟相残的回忆。

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远眺大渡:

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继续前行，途经著名的康定县城，县城似乎十分繁华，这是一个游人及旅客休息聚居的地方，但考虑到这次旅行定位是探路，且按原行程计划也不准备停留，看到天色尚早，没有犹豫就继续赶路了。正是这个瞬间的决定，为我们日后的行程顺利进行打下了基础，也引发了一位同伴难受的高原反应。
车辆开始爬雪山了，气温急剧下降，灰白的天空飘下了雪花，刚才还仅穿着衬衣的我们，感到有阵阵寒意，不自觉地关闭车窗，开起了暖气。高原反应的主要原因就是由于空气中的氧气稀薄，造成人们因缺氧而不适，由于关闭了车窗，车内的氧气随着海拔的升高，也慢慢减少，雪越下越大，路面也开始出现积雪，车内三个人也由于缺氧而面色通红，呼吸感到困难，我一边大口大口地呼吸着，一边挂上四驱，与近百辆部队的油罐车会车后，我们爬上了折多山公路的最高处，公路两旁此时已经变成雪白一片，久违下雪的我们此时没敢停留，一是因为天色已晚，二是想到下山路段还有更危险的路段等着我们，紧张的气氛也浓罩着车厢内的每一个人，此刻我提醒自己：一定要小心，再小心！
当紧张的时候，时间往往是过得特别慢的，很不容易，我们安全下山了，在山脚，车上的同伴忍不住要求停车，因为他们看到我脸颊通红，担心我高原反应严重，强制我休息了！呵呵。。。走出车外，呼吸着新鲜的空气，我顿感精神为之一振，吃着同伴递上的巧克力，也感到十分亲切，打开行李箱，找出毛衣穿上，又继续上路了。折多山下的公路非常烂，我们在黑夜以30公里左右的速度行进，摇啊摇，由于视线不好，有几次把没带安全带的同伴颠上了车顶，此时路上的车辆已经十分稀少，肚子也饿了，此刻真盼望能见到一处客栈，进入温暖的室内，一边烤火，一边吃火锅啊！
晚上19：20左右，终于看到一处灯火通明的地方，下车一问：原来此处离新都桥仅3公里了，此时疲惫的我们已不想再前行了，看看客栈的房间、价钱都很合理，就住下了。在这里，我感觉海拔不低，因为在上下楼梯时，竟然有点喘气。我在此次整个行程中，在折多山及新都桥的高原反应是最严重的，在新都桥晚上整晚睡不着，还想呕吐，后来分析原因：就是由于我们紧闭门窗的缘故，如果我们车厢打开一点窗，晚上睡觉时也打开一点窗，相信高原反应就没这么严重了。事实上，随后的行程，无论多冷，我开车及睡觉时都会打开一点窗，结果就是没再发生不适的现象了！这些经历可以供日后大家到高原旅游时参考。
第五天（11月7日）：美丽洁白的新都桥
早上醒来，推开窗户，忍不住惊呼了一声，叫醒同伴，拥到窗前，眼前出现一片晶莹的世界，洁白的雾淞挂在树上，简直就象童话一般，新都桥，出发前看到了很多其负面的消息，但此时此刻，窗外雪白的一切，洗净了其污点，也令我们舍不得离开，狂拍相片.
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爱笑

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插队顶了。
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舍得

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宁静的新都桥:

舍得

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下面都是新都桥拍摄的图片:

舍得

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舍得

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