黄埔大道挖了个坑－记马场路隧道开通

ff鱼

围蔽了快一年，马场路隧道终于和我们见面了。

记得改造前，就算每天早上，都是过了暨大，进黄埔大道隧道前，缓一缓，塞一塞。倒不觉特别慢。不过是从暨大开始，到天河立交，像个停车场，但也一路缓行。

然后在这近一年的狂塞里，停车场换了。开始是科韵路到石牌西。后来开通借道华快，又封暨大门口华快下来的车道，好了点，是从员村山顶，到石牌西。再后来，停了暨大车站，又好了点。可不知从哪天起，在距围蔽口不到50米的地方，开了个石牌站，然后又痛苦起来了。反反复复的。
不过黄埔大道隧道由东到西，却没有塞过。因为车都在山顶了。

现在终于看到马场路隧道开通了。

第一天，前所未有的顺，当然顺！10分钟不到，已经从科韵路到中山立交了。
第二天，进黄埔大道隧道前，恢复了一年前的繁忙。
第三天，进马场路隧道前，恢复了一年前的繁忙。

进马场路隧道前的地方，就是以前从山顶下来开始塞的地方。以前，都是从科韵路开始，一路狂奔，然后到这儿等进隧道的。这儿很好记，因为这儿有个小小拐角，而且是两车道变一车道的地方。如果想快一点，我都会从外道走的。再转进来的。现在还是一样，两车道变一车道。拆了围蔽后，地上的线都还是以前的。
（这个地方，由西往东，也是两车道变一车道的地方。当然是同一个地方。因为黄埔大道就在这个地方小小的拐了一下。如果你在纸上画画，也会画成这样的。）

一年一小变，黄埔大道多了个坑。。。

那天走得好顺，还带了点纪念品回来。。。

一鸣

挖挖更健康...

C.A

明年前少少再挖一个，这样工程常做常有

敏夫

这个工程的目的应该是要打通石牌东与马场路，对南北方向的车流大有帮助，预计未来对石牌村改造时会对石牌东路进行改造，这样黄埔大道石牌东路口的南北、东西车流无需红绿灯来控制，而且原黄埔大道隧道的东面来车的调头位提前到马场路隧道上方，还可以疏导五山路、中山大道拟右转往珠江新城方向车辆，减轻中山大道往华快立交下方调头车辆及再前进经天府路南行再右转黄埔大道车辆带来的交通压力，因此仔细想来，该隧道虽然短却功能不小。

当然期望以此一隧道就解决天河堵车难题显然不切实际。

另外，区区这一点工程却需要这么长时间确实给我们带来不少困扰。

xyxyct

原帖由 敏夫 于 2010-5-1 02:38 发表
这个工程的目的应该是要打通石牌东与马场路，对南北方向的车流大有帮助，预计未来对石牌村改造时会对石牌东路进行改造，这样黄埔大道石牌东路口的南北、东西车流无需红绿灯来控制，而且原黄埔大道隧道的东面来车的调 ...

远期应该是扩宽五山路直到广园东