1:关于油耗的问题,汽油版的14升/100公里在城市走不一定能下来,油渣版的5.5--6.5升/100公里,那就是说汽油版的走一公里。油渣版的便可走二公里多。(这油耗数据是在下的一手资料,与传媒报道无任何关系)
2:关于起步速度的问题,油渣版的带涡轮增压后起步不会差于汽油版,但涡轮增压的维护方法和费用会相应提高,如机油的选用,涡轮增压要专用机油。在下经验是,非涡轮增压的机油48元/4升,涡轮增压用油是98元/4升。每次需用机油5升。5000公里戓三个月换一次。着重说句,带涡轮增压的车子机头维护和驾驶技巧和不带增压的有很大差异,建议要读透和理解透切说明书内容,要不在三万公里左右,涡轮增在系统会损坏,若损坏,维修费用一万元不知能否下来。本人经验,涡轮增压系统不会增加油耗。
3:关于高速行车问题,哈哈,你总不会把一高底盘,扭力大的车子和轿车比速度吧,那岂不以已之短比彼之长,但130公里/小时还是很轻易达到的。试问,若要跑高速,从时间和油耗方面考虑,一辆丰田霸道3400和一辆丰田佳美2.4,你会用那辆车呢?。而且根据肥狼4x4他们长途越野经验,口碑不错,主要是配件好找,且价格适中,恶劣环境表现出色.
4:关于陆丰柴油机头问题.陆丰的油渣机头是江铃产的,较之重庆五十铃的机头,显得很粗糙,特别是一些管件和橡胶件.因它不使用五十铃的商标,其质量便不可和重庆五十铃同喻.如果条件许可.把机头和传动系统换成是庆铃的,那就较完美了(我是说短轴距陆丰).
5:关于此车的配件问题.在市面上,这车的配件遍地开花有五十铃授权正厂部品件.日本本土副厂件,庆铃装车件.江铃件.杂厂件........适合各种消费群体.但维修保养要自带配件才能享受上述的好处.
6:关于陆丰内饰的问题:粗糙,不敢恭维.......但其短轴距,在越野和极限中其通过能力强,在国内市场上无同类产品,大家所熟悉的三菱两门短轴版帕杰罗在中国又没戏,真"蜀中无大将也".........
7:柴油车抖动大.躁音大,此不争事实,但谁叫中国的油品质量差得令人扼腕,如果是高端柴油机,绝不会比汽油机差.但高端柴油机在中国往往无戏.在越野和极限,其低速强大扭力,往往令人刮目相看.
声明,本人无得到过相关利益部门的任何好处,只为少许使用随想,望各位拍砖时手下留点力!!!!!! |