我看舒马赫夺冠！

转速正常

除了拳击外，所有竞技体育我都爱看，一般情况下，我都同情弱队点，特别是希望新人新队拿冠军，所以，在几只鼎盛时期的队，我内心里都不支持，比如公牛队，纽文图丝、曼联、拜仁等，让其余的年复一年老去争第二有什么意思。但是对于F1，我就一直希望舒马赫赢，也不知为的是什么，可能是因为两点吧。第一：2003年专门改了赛车规则，实质上主要就是针对舒马赫，不能让他早早把年度冠军拿到手，谁有这么大的魅力和实力，仅仅因为一个人；其二：个性，某年英国银石赛道，就是不卖东道国选手希尔和观众面子，排位在希尔之后列第二，热身圈中，不顾警告两次开到希尔前面，因而正式比赛时被判罚从维修站慢速通过也不理，然后被取消当站积分和资格还坚持跑完全程，导致在年度剩余几站比赛中停赛两场，再凭借超人的实力还是在剩余几站比赛中挣到足够的分拿到年度冠军，确实NB。我不喜欢他第一次夺冠时期的撞车事件，但也体会他在F1车手中惹众人妒恨环境中的不易和坚强，换作别的运动或选手，我可能是完全相反的态度，真不知为的什么。
顺便说几句：舒马赫拿头两个年度冠军是在贝那通车队拿的；哈基宁拿冠军时，他刚被挖到低潮中的法拉利车队，车及车队的调教磨合还不是很好，而哈基宁后面可是经不起挫折或他自己说的压力就走了，也少了竞争的精彩；论全面的技术和把握比赛的能力，个人认为舒马赫还是强过猛托亚；舒马赫最多一年16站拿了11个分站冠军，今年要是让只拿一站分站冠军的来科宁拿了，可能真是笑话了。

丁香雨

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拿赛纳和舒马赫比较毫无疑义，不是一个时代的。就像拿舒马赫和现在的某个年轻有为的车手比较一样。就像拿乔丹和张伯伦比较一样。

舒马赫刚到法拉利的时候，法拉利在f1的位置和现在的雷诺，车队和赛车当然重要，但只有好的车手才能帮助车队的研发，才能临危不乱把赛车发挥到极限。

其实根本没必要争论了，舒马赫是毫无疑问的车神，至少在我心中。

就像篮球，乔丹是我心中最伟大的球员，虽然据说张伯伦也很伟大；都说赛纳是伟大的车手，不知道有多少人真正全情投入的每场不漏的看过赛纳的比赛，我也承认赛纳是伟大的车手，但是与我何干，我对他没有太多的感觉，十年前有多少中国人在看f1？怎么谈到赛纳都说得振振有词？

我只喜欢舒马赫，因为他是真实的存在，因为我在电视前已经一次一次的目睹了他超人的技术和经验，已经目睹了他一步步走向巅峰，走向前人没有走到的高度。因为他给我带来了那么多的欢乐和失望，带来了那么多的心潮澎湃，我喜欢舒马赫，他是我心中最伟大的f1车手，他是当今世界毫无争议的车神。

荒芜

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同感。。。

银石

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比较是很正常的。即使是不同时代也有可比之处。
只是最终不能得出谁比谁伟大的结论。

塞纳虽然入土为安，难道就不是真实的存在了吗？
他确确实实存在过。
而且是第一位向工程师了解和交流赛车性能的车手。
现在很多F1车手在这方面都是向他学习的。
只是他也有缺点(以下省去数十字)。

舒马赫确实是综合能力很强的一位车手。
但历史上也不乏这样的天才。
比如人称车坛博士的Prost，
按综合实力，历史上还有一位伟大车手CLark，
在体能、技术各方面综合得分最忧的。

Nikko

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还有一个法国人普罗斯特也很厉害啊~~~

韦小宝

我个人的睇法：
MS今年夺冠有三成系靠自己的努力夺得的，但不要忘记背后的二位功臣，技术总监罗斯.布朗和车队经理托德，
特别系托德，对MS的关怀好似父亲对儿子一样，望子成龙，系日本站比赛结束后，我系电视中见到托律笑得
非常开心，因为他的愿望达到了，成功了~~~~~~~总之一句话，如果MS无左呢二位功臣系背后对距付出的努力
和工作站的维修人员，恐怕今年的冠军将会是莱科宁。另外关于洗拿和MS的比较，两者之间真系无得比，因科
技和时间不停的向前，洗拿已经永远停止了步伐，当年的记忆已经在大脑中开始慢慢地消失了，但有一样野我
地系不会忘记的，洗拿-90年代的F1车神。而MS正紧紧地跟着时间走，并创造了一个新的F1神话，睇怕几年之内
都没人可超越（<IMG SRC="/images/face/114.gif">又一个F1车神<IMG SRC="/images/face/114.gif">）

昨晚脑子里突然想出一个问题：就系要 MS，莱科宁，蒙托亚，一人开一部法拉利F2003跑一场比赛，你地话边
个可以跑第一呢？

丁香雨

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应该让他们三个都开一部米纳尔迪。嘿嘿，而且不是一场，是一年，到年终的时候，就看出谁对车队的贡献大了。

二代

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同感,我现在一直在想等舒米离开F1我还会再爱谁,只因他给我的印象太深太深,蒙托亚只有一股年青人的冲劲,和车神比差太远.

丁香雨

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我也是这样担心，就像乔丹离开以后，我基本上不再看NBA了，真希望舒马赫慢点离开我们，好在理论上他最少还要带给我们三年的欢乐时光