大众高尔夫放弃DSG改用日本爱信6AT，TSI+DSG传奇沦为全球笑柄

跳跳鱼 · 发表于 2012-2-8 09:10:05

大众高尔夫放弃DSG改用日本爱信6AT，TSI+DSG传奇沦为全球笑柄：大众高尔夫在中国宣布放弃故障量上万的DSG变速箱，改用日本爱信的6AT。此外DSG在美大量召回引发消费者信任危机，2012款美版帕萨特淘汰了TSI发动机，提供2.5L5自然吸气和3.6V6两种发动机供选择，变速箱标配5MT，可选6MT/6AT/6DSG三种变速箱

铁马兵团 · 发表于 2012-2-8 09:26:06

67咯，我台6仔用紧个喔。

vios · 发表于 2012-2-8 09:30:19

哈哈！开始讲D人都唔信DSG有问题，现在还是要用回小日本的变速箱。这让愤青怎么活啊

孔老二 · 发表于 2012-2-8 09:34:22

究其原因，据官方表示其中原因是DSG变速器产能的不足，因此目前优先匹配1.4T
车型。而将上市的2012款高尔夫1.4T自动挡车型将维持7速DSG的配置。

catfine · 发表于 2012-2-8 09:53:33

大众哪里宣布放弃DSG了？只不过是在golf 1.6车型上改用6AT而已，明摆着是为了降低成本。

风翔 · 发表于 2012-2-8 10:01:41

讲D人都唔信DSG有问题现在神车不神了!

dkhuang · 发表于 2012-2-8 10:36:39

消息来源？出处？

不肯上网 · 发表于 2012-2-8 11:25:20

我听大众4S店的人讲DSG是终身免维护维修的，意思就是到车报废了，DSG都不会坏的。

Zpeter · 发表于 2012-2-8 12:26:23

风言风语，也不知道哪来的消息，这么好的TSI会取消？

catfine · 发表于 2012-2-8 13:01:09

另外，美国佬收入高，油价平，都喜欢大排量的NA，小排量TSI当然没市场

大山仔 · 发表于 2012-2-8 13:06:17

口水帖，鉴定完毕！

drljk · 发表于 2012-2-8 14:04:44

一直以来，国产大众都有用爱信波箱的拉，因为比大众自身的波箱价钱平阿！很多欧美原型车到了中国就换爱信波箱，降低成本，加大利润而已。

elvis · 发表于 2012-2-8 14:37:41

TSI 配合 DSG 换来的好处就是省油。

欧洲市场崇尚小排量，所有小排量的柴油发动机是方向，
美国市场都是喜欢大排量的，TSI + DSG 根本就是不受落的。。

jijipeng · 发表于 2012-2-8 14:52:27

原帖由 不肯上网 于 2012-2-8 11:25 发表
我听大众4S店的人讲DSG是终身免维护维修的，意思就是到车报废了，DSG都不会坏的。

dsg目前是保4年15万公里

robert_fan · 发表于 2012-2-8 14:57:06

冇出处，冇真相

三月刀 · 发表于 2012-2-8 15:48:36

大众V5

jason_jim · 发表于 2012-2-8 16:16:14

乱来。。。。咩消息！

skyguard · 发表于 2012-2-8 16:55:29

高端用TSI＋DSG
低端用自然吸气＋爱信6AT

方太 · 发表于 2012-2-8 17:02:23

据说DSG成本比AT要便宜。贵在科技含量利润吧。

rae123 · 发表于 2012-2-8 17:19:57

说实话DSG技术确实前卫了一些大众为了争夺市场对这个技术操之过急了一些

爱信的保守点也牢靠一些个人意见

侨风 · 发表于 2012-3-22 10:33:53

双离合波箱在经常塞车、经常低速行车情况下好易出问题，同本身设计有关，其他厂家的双离合都一样，不但只有大众的有问题。

大瀑布 · 发表于 2012-3-22 12:11:41

还是MT的省心啊

安anson哥 · 发表于 2012-3-22 12:26:37

你地唔好真系当DSG系咩高级野啦，简单D睇就系电控既机械波箱，原理同所谓的AMT一样。

大雄 · 发表于 2012-3-23 00:10:45

好彩当时无落搭买GTI

C.A · 发表于 2012-3-23 00:21:07

TSI+6DSG使用中，没问题啊。

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