經典多年不變面平治 G Class的實力有幾強， Holtorf親身證實了。由當初打造一部最高性能的 Off Road車，發展到後期大受各國軍隊歡迎作為軍車。 30年來， G Class變化不算大，相比當年的 300 GD與現在的 G300 CDI，面貌及外形都差唔多。 G Class憑多年不變的粗獷車外形及耐用實用，樹立了獨特經典形象。 ■多年前的 G Class內櫳設計簡單。
去年正式引入香港近十年來都買唔到 G300，直至去年代理才正式引入新一代 G300 CDI Station Wagon，皆因右軚版停產多年，慶幸澳洲軍隊向平治買了 3,000架，才令右軚版生產線重開。 Raw味十足的 G300 CDI，配備與軍車一樣。新一代的柴油引擎更漸趨環保，耗油量只需 11.7L/100km，加上符合歐盟 5型的排放標準，更可獲ZF稅務減免優惠。
G Class歷史• 1973年 4月以木製模型展示平治第一部越野概念車。
• 1974-1975年逐步研發驅動器及測試，建設生產線。
• 1979年第一次於法國南部向新聞界發佈 G Class模型。
• 1981年第一次推出小改款，加入自動變速波箱及冷氣等配備，新增車身顏色等。
• 1982年以 230GE機械燃油噴注引擎取代化油器。
• 1983-1991年推陳出新了多個系列及型號，由 460系列演變成 463系列。
• 1992年開始於希臘生產，同年發佈 350 GD TURBODIESEL，第十萬部 G Class誕生。
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发表于 2011-3-29 22:30:07
■ Martin接替媽媽陪老竇 Holtorf完成餘下旅程，兩父子老友鬼鬼。
■車身貼滿好多不同國家特色的貼紙。
■ Holtorf的兩部古董 Leica相機亦是他的戰友。
■經常上山下海，車頭泵把滿佈歲月行迹。
■鏟走爛泥已經係指定動作，奈何有時要人幫手拉車才可逃離困境。
■非洲最好玩的活動莫過於同動物近距離接觸。
■充滿驚險的非洲，日落依然醉人。
■處於森林原野，經常面對蛇蟲鼠蟻，一大堆昆蟲追光橫屍車頭，場面恐怖。
盡量於車上留宿，最好二人同行，即使行開買補給品都有人留守，否則好易被人偷嘢。另外當部車係家，必要定時清洗呢！ 
路線規劃好重要，知道下一程要行幾遠，之前就要喺鬧市搵定車房檢查及更換耗損零件，途中荒山野嶺要搵人幫忙就大件事。 
22年前出廠的 300 GD，引擎結構及設計偏向機械性，維修都相對簡單，反而新一代汽車加入太多電腦軟件，增加維修難度。 
打算到非洲或南美洲等自駕遊的朋友，隨時遇上攀山涉水情況，只有越野四驅車才可勝任。 
路途中難免遇上汽車失靈，最好了解些少基本維修知識，如換燈泡及火嘴等簡單工夫。 
去到荒郊野外，若然遇上同道中人，不妨集中聚居露宿，增加保護作用及安全性。
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■一定要長期擺放可保存較耐的乾糧，如罐頭、麥皮及意粉等。
■用來解決三餐的石油氣爐則收藏於車尾門邊。
■郊外用餐唔少得，呢張枱由旅程第一日用到現在，長伴二十二年。
■用木板搭建一張迷你雙人床，床下放雜物。
■車頂要安裝頂架，放不銹鋼箱增儲物空間。
■遇爛路泥鏟係救命工具，旁邊水壺絕不能少。
■尾門多格布袋放了大量調味料及烹調工具。
■引擎蓋面貼滿防滑貼，落雨天爬上去較安全。
■車頂則靠繩網來增加儲物位置。
■睇地圖靠指南針引路，或者隔籬隻加菲貓？
■ 400件零件應付路途中簡單維修。
大部份人都愛陽光與海灘， Holtorf夫婦亦不例外，但仲要加上夠安全，「我同太太最喜歡澳洲，風景靚、天氣好、人又友善，最重要係呢個國家畀到我哋好大安全感。除咗澳洲人好肯幫人之外，即使我哋揸車去到邊，隨時停低露宿都會感覺好安全、好舒服。」 
有好多大自然景象都令人一世難忘，位於南美洲玻利維亞的鹽湖確實壯觀，「唔好以為地下嗰啲係沙呀，其實全部係鹽，一望無際，實在好誇張！好靚！烏龍尼鹽湖 Salar de Uyuni係世界上最大嘅鹽湖。」兩口子坐喺鹽湖上曬日光，溫馨又浪漫。 
Holtorf的作品十分精采，實在好值得同大家分享，大家齊齊欣賞世界各地美景的同時，亦考考大家眼力。其實以下每張相都有 300 GD出現，你又搵唔搵到它呢？不過唔好太興奮，搵到晒都無獎 o架！ 
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■多年前的 G Class內櫳設計簡單。
香港近十年來都買唔到 G300，直至去年代理才正式引入新一代 G300 CDI Station Wagon，皆因右軚版停產多年，慶幸澳洲軍隊向平治買了 3,000架，才令右軚版生產線重開。 Raw味十足的 G300 CDI，配備與軍車一樣。新一代的柴油引擎更漸趨環保，耗油量只需 11.7L/100km，加上符合歐盟 5型的排放標準，更可獲ZF稅務減免優惠。 
好佩服鬼佬噶恒心
