广州限行解禁首日:上班时段路面出奇顺畅

雨那味

本来广州目前的交通设施基本就是按照出行方式配置（或生成）的，公交系统，道路系统等。你压了这边，那边自然要冒出来。限行，人们就要搭公交，问题是公交承受得了突然多出来的这些人吗？于是就有了“饱的饱死，饿的饿死”，开车的爽了，坐车的苦了，资源没有得到很好的利用。亚运限行造成的浪费损失是一笔无头帐，谁也算不出来，但数字一定很惊人。如果真要发展公交，就好好做，弄好它，弄发达它，自然能吸引人去用，光靠“免费公交”一招是不行的，要出人命的。
    好了，转一个今天的《南都》


      南都讯 记者陈捷生 熊薇昨天是亚运单双号限行第一阶段解禁首日，由于车主起初不确定是否限行，大量单号车直到上午10时许才涌上广州路面，早高峰迟来了2个钟。与此同时，广州市区干道小事故不断，交通管理人士特别提醒车主，非限行期路面车流量较大，开车请注意车速并保持车距，确保安全。

　　上午8点路面出奇顺畅

　　此前不少车主担心，单双号限行是过年，限行结束又将回归生活，早高峰处处堵车的情形会再现。不过，昨天上班时段，广州交通却出奇的好。

　　上午8时许，记者驱车在市区转了一圈，发现以往的堵车黑点行车都十分顺畅，就连日常让上班族们吃尽苦头的广州大桥南往北方向上桥位，从客村立交至五羊新城，开车不到5分钟，不少司机大佬啧啧称奇。来自交通管理部门的消息称，上午7时至9时间，全城交通基本顺畅。

　　不过，顺畅的局面只持续了3个小时，上午10时过后，市区不少干道车流量急速增大，拥挤缓慢，车辆排长龙。据相关部门监控，直到中午12时许，大多数路段交通繁忙景象才退却，不过，天河路一直行车缓慢。

　　另外，昨日晚高峰则持续了以往的缓慢状态，广州大道、天河路、东风路、环市路等主干道均不同程度告急。

　　交通人士分析说，由于部分单号车主起初不知道限行解禁的消息，直到得知消息后才开车出门，致使路面交通流量在短时间内暴增，记者巡城时也发现，上班时段路面社会车辆以双号车居多。交通人士表示，单双号解禁今日进入第二天，解禁消息已被全面知晓，车主出行宜错峰。

　　车流增大车主却忘减速

　　记者还从有关方面了解到，限行解禁的首日，市区干道的小事故有所增多，全城多处发生连环追尾车祸，造成多处交通堵塞。

　　上班时段，猎德大桥南往北方向发生3宗轻微碰撞，致使交通大受影响，番禺过广州拥堵异常；上午11时许，东风路建设立交处发生3车连环撞事故，让车流已经增大的这条主干道陷入被动；中午时分的东晓路上，一辆逆行皮卡车刮碰正常行驶的警车，路面开始行车缓慢；而下午3时许，广州大道收费站南侧又发生了追尾事故。

　　交通管理人士表示，导致这些轻微事故的原因，大多是车速过快。单双号限行时，由于车流量减少了约4成，路面相对空旷，不少车主可能会不自觉地提速，而在连续29天的限行中，这种提速已经被适应，这才导致限行期过后依旧开快车。交通管理人士特别提醒车主，非限行期车流量与以往相同，行车请注意车速，并保持一定的车距，确保安全，减少事故。

　　公交地铁人流减少

　　单双号限行解禁，公共交通压力也相对减小，早高峰时段不少公交线路人流减少，乘车不难，多条公交线未见“人挤人”。据地铁公司统计，截至昨晚7时，广州地铁线网入闸客流达180.9万，而前晚7时前客流量为195.3万。地铁公司预计两日全天客流总量变动不大。

　　广州地区读者详见AⅡ叠读本

ONEQ

唔修路占道， 个市区塞极都有限。  但系如果个啲乜限行延续落去，好快广州就系第二个首堵。

kimi

修路和工程是仅次于车多的最大塞车原因。最不节能环保的就是天天喊节能环保的ZF。这也是ZF的一贯作风。

波仔记

首日唔塞系有部分人没回过神来！唔知可以开车。第二日又出奇地塞番！