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查查广州户籍人口和常驻人口就知道，外地人士好像多过本地人士。车辆我观察过，外地牌的确占比很大！ 问题是，不必区分什么外地人外地车，你限我我限你，吃亏的还是大家。所谓外地车，大多还是广州人士在开，原因大家都清楚。限牌不限外的政策的确奇葩，但改正的方法应该是取消限牌，而不是限外！虽然内心我也是支持限外的，但理智告诉我限外是不对的。交通拥堵原因很多，一限了之是懒政！欧洲的车不同国家都可以去，我们却倒退到限外？限制外地人，外地车，无异于固步自封，不利于发展，如果要限，干脆把广州所有进出城的道路封死算了，不让别人进，自己有脸出去人家地盘？大家老死不相往来！ |
| 这能怨谁呢？ |
| 不过真的很多，不限不行！ |
| 难言之隐 一限了知 |
| 总体来讲,就是规划不完善 |
| 最好大家都限，睇吓边个损失大D，前怕虎后怕狼乜事都做不成 |
细细朱 发表于 2015-12-19 22:30 同意！限牌必然出新的腐败 |
| 很多上不到牌的，都是上了周边的RLBXYH等，30年前的道路规划，现在汽车像摩托车一样差不多5个家庭都有一辆，以后农村化城镇化，像欧美都不往一线城市拥挤了，目前的发展，ZF也是预想不到的 |
老总 发表于 2015-12-18 21:03  正解 |
| 没这么严重吧。 |
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广州每5个人不止有1个外地人 |
清晖 发表于 2015-12-18 14:30 数学学得好 |
| 要么ZF就唔好限牌，既然限牌就一定要限外。米先限牌来有乜春用。 |
老总 发表于 2015-12-18 21:03 公车已经拍卖晒了，身边不乏公务猿朋友，距地都变晒车改，补贴600-1200不等，公车而家广州已经唔多了。 |
| 乜都吾使禁，放开限牌就好了！开放的城市为什么限牌呢？ |
| 三到四部有一部挂外地牌，但外地牌不一定系外地人开，本地牌也不一定本地人开！要禁就先禁公车！ |
| 人口流动是好事，最重要的是ZF没有干人事。今天还认为制造拥堵呢。 |
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本帖最后由 老江 于 2015-12-18 16:43 编辑 在广州,5个人中有4个系外地人.新快网里面的本土广州人也不多.信不信? |
| 绝对唔止啦！工作日粤A车好多停车场 |
憨豆 发表于 2015-12-18 11:03 赞同 |
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西西，城市化，继续在做着壁垒，等看大龙凤。。。。。 |
| 路上跑的，通常感觉3辆就有一辆外地车了 |
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