调查，究竟是速腾18T动力好，还是锐志2.5V动力好？

蛀牙虫虫

开过的人都说说，我觉得是锐志的动力和加速应该更好，毕竟是V6引擎，且功率和扭矩也大很多，但是没有开过这两款车，请开过的TX进来验证一下。

虽然

【(虽然)回复(蛀牙虫虫)的大作】


试一下就知道了

我个人宁愿相信8t的

BO_BOBBY

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只是想象和看表面数据是没有用的。
2。5的V6发动机是自然吸气的发动机，扭力和马力的输出都是非常线型的，最大的扭力和马力都是在比较高转速的时候才达到（相对于1。8T 来说）。
速腾的1。8T发动机是涡轮增压发动机，扭力和马力的输出都可以从中低转速一直维持到高转速，这样就可以让车子在很多的时候都可以有充沛的动力，让你随心所欲。

长风破浪

【(长风破浪)回复(BO_BOBBY)的大作】

你是说145KW的机器比110KW OR 125KW的机器差？你的托水平也太低了吧？

长风破浪

【(长风破浪)回复(长风破浪)的大作】

发动机位置  　 前置  

　 发动机型式  　 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)  

　 气缸数  　 4  

　 缸径/行程(mmXmm)  　 87.5*69.2  

　 排量(mL)  　 2497  

　 压缩比  　 10.0  

　 点火方式  　 EFI(电子控制式燃料喷射装置)  

　 最大功率(kw)  　 145/6200  

　 最大扭矩(N.m)  　 242/4400  

　 0-100Km/h加速时间(s)  　 8.9  


  底盘参数：  　 　  

　 变速器型式  　 6速手自一体变速箱  

　 悬架(前/后)  　 双叉杆式悬架/多连杆式悬架  

　 制动装置型式(前/后))  　 通风盘式/实体盘式  

　 轮胎类型与规格(km/h)  　 215/60R16

千里小马

【(千里小马)回复(蛀牙虫虫)的大作】

年初买了锐志2.5V，觉得动力不错。上个星期试了同事的迈腾，从车陂路开到员村三横路，由于比较塞车，没有开很快，但是觉得动力没有锐志好，方向控制也没有锐志轻盈，有点“笨”的感觉。以前开过另一个同事的1.8T速腾觉得反而觉得比锐志和迈腾都要好，可能是车身短的缘故。

长风破浪

【(长风破浪)回复(长风破浪)的大作】


长/宽/高(mm): 4544/1760/1461 轴距(mm): 2578  最大功率(KW): 110/5800  
排量(毫升): 1781 发动机型式: 四冲程直列四缸，水冷，20气阀，顶置气门，带中冷器的涡轮增压，电子电控燃油多点喷射汽油发动机  最大扭矩(N.m): 220/2000-4600  
变速器型式: 6速Tiptronic手自动一… 驱动形式: 前驱  后备箱体积(升): 527

长风破浪

:【 在千里小马的大作中提到：】
:【(千里小马)回复(蛀牙虫虫)的大作】
:
:年初买了锐志2.5V，觉得动力不错。上个星期试了同事的迈腾，从车陂路开到员村三横路，由于比较塞车，没有开很快，但是觉得动力没有锐志好，方向控制也没有锐志轻盈，有点“笨”的感觉。以前开过另一个同事的1.8T速腾觉得反而觉得比锐志和迈腾都要好，可能是车身短的缘故。

不用比了，不是TT，和锐志没法斗

蜡笔小猪

【(蜡笔小猪)回复(蛀牙虫虫)的大作】

后劲肯定睿智好，但如果你追求得动力，甘即系对操控有要求啦，那还是买速腾吧

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(蛀牙虫虫)的大作】

肯定是２．５Ｖ６好啦

刀枪不入

【(刀枪不入)回复(蛀牙虫虫)的大作】


不能看数具,德制的马力扭力比小日的马力扭力大18%.德制是到轮子上的马力而小日的是发动机输出的马力,发电机,传动中中的损毫都无计.

不过论TURBO 大众还不过关.特别是TFSI.

黑宝

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哈哈，不知道是不是一个吃了春药，
一个本身就内功深厚。

长风破浪

:【 在刀枪不入的大作中提到：】
:【(刀枪不入)回复(蛀牙虫虫)的大作】
:
:
: 能告知德制马力和日制马力的出处吗？谢谢。
那么美国卖的车的数据，也都是骗美国佬的了？

飞鱼

还是排量决定动力.

南佬

有钱真烦.
你上次米话比较信赖丰田.点解.....?

蛋挞王子

【(蛋挞王子)回复(蛀牙虫虫)的大作】


论操控，我看还是德系车好玩吧！<IMG SRC="/images/face/123.gif">

Heaven

【(Heaven)回复(蛀牙虫虫)的大作】


不喜欢吃春药的小排量引擎，还是NA好。

耐用性还是保养方便性都是NA好

蛀牙虫虫

【(蛀牙虫虫)回复(南佬)的大作】

就是没钱才在反复比较啊，有钱早就买了，还在对比来对比去么。呵呵。

小小班

【(小小班)回复(蛀牙虫虫)的大作】

有开过2。5V6AT的锐志，加速很好，反应强烈。中途换档也很平滑，没粗糙的感觉，个人很喜欢。速腾的操控很好，加速也不错，增压器使用到10万公里后会有异响，大众的通病。个人对锐志的评价较高。

大雄

【(大雄)回复(蛀牙虫虫)的大作】


NA车比较耐用..............哈哈

凯旋

:【 在Heaven的大作中提到：】
:【(Heaven)回复(蛀牙虫虫)的大作】
:
:
: ......
<IMG SRC="/images/face/177.gif">同意！

BO_BOBBY

:【 在长风破浪的大作中提到：】
:【(长风破浪)回复(BO_BOBBY)的大作】
:
:你是说145KW的机器比110KW OR 125KW的机器差？你的托水平也太低了吧？


你的水平也太低了吧，就靠功率来比较车的能耐？一边去吧
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根本就是不懂车的人说的话。

长风破浪

【(长风破浪)回复(BO_BOBBY)的大作】


:你是说145KW的机器比110KW OR 125KW的机器差？你的托水平也太低了吧？


你的水平也太低了吧，就靠功率来比较车的能耐？一边去吧


根本就是不懂车的人说的话。

就看不惯你一味捧大众，的确2.5 V6比老要换点火线圈的1.8T好很多，你还要颠倒黑白吗？

BO_BOBBY

:【 在长风破浪的大作中提到：】
:【(长风破浪)回复(长风破浪)的大作】
:
:发动机位置 　 前置

　 发动机型式 　 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)

　 气缸数 　 4

　 缸径/行程(mmXmm) 　 87.5*69.2

　 排量(mL) 　 2497

　 压缩比 　 10.0

　 点火方式 　 EFI(电子控制式燃料喷射装置)

　 最大功率(kw) 　 145/6200

　 最大扭矩(N.m) 　 242/4400

　 0-100Km/h加速时间(s) 　 8.9

......
转贴一段：

发动机对于一辆车的重要性是不言而喻的。一般来说，买车人士对发动机的关注主要集中在：

　　1、品牌。
　　2、排气量及功率。
　　3、初始设计的年代，以及后来改进的历程。
　　4、气缸和气门数量的多寡。
　　5、耗油量。
　　6、压缩比。

　　当然，更深一步的话，还会关注气缸排列方式、顶置凸轮轴的数量、有没有涡轮压缩等等。

　　如果我们把选择的目标局限在目前国内市场上销售的20万元以内的车型，基本上所关注的就集中在前6项。

　　但是，扭矩的问题往往被忽略了。其实我认为：扭矩的大小以及扭矩峰值出现的转速，才是比较发动机的最重要标准。

　　从扭矩的角度比较发动机，应该遵从以下几个原则：

　　1、扭矩峰值的大小？
　　2、扭矩峰值在发动机多少转速的时候出现？

　　我们并不是驾驶赛车，赛车所需要的是高转速配合高扭矩，因此扭矩峰值的绝对大小并不是我们所追求的目标。从我们一般在市区内开车的习惯来说，发动机的转速在绝大多数情况下都处于2000～3000转，即便是一般加速的时候，也较少超过3500转。这就意味着那些扭矩峰值出现在3500转以上的发动机，往往是不实用的。相对而言，扭矩峰值出现在2500～3500转之间是最合适的。



再看看速腾的输出：
最大功率[KW(PS)/rpm] 110(150)/5800
最大扭矩(N.m/rpm) 220/2000～4600



虽然最大的功率和扭矩都比2.5V6要低，但在日常使用最多的2000～4600转的情况下，都拥有强大的动力输出，所以从日常使用来说还是1.8T的动力要好很多。
0～100KM会比2.5V6慢点，但0～400M会快过2.5V6，估计0～180KM时速是领先于2.5V6，极速也未必落后于2.5V6。

BO_BOBBY

:【 在长风破浪的大作中提到：】
:【(长风破浪)回复(BO_BOBBY)的大作】
::你是说145KW的机器比110KW OR 125KW的机器差？你的托水平也太低了吧？


你的水平也太低了吧，就靠功率来比较车的能耐？一边去吧


根本就是不懂车的人说的话。

就看不惯你一味捧大众，的确2.5 V6比老要换点火线圈的1.8T好很多，你还要颠倒黑白吗？



拜托，那是很久以前的事了吧。
我没有颠倒黑白，只是你不懂车而已。
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