DIY土炮电池修复器，探讨一下汽车电池的修复。

浪得虚名

我虽然推崇老蚊的为人、性格等，各方各面都算老友。但，我仍然要对这个“修复仪”的作用表示“不敢苟同”。

老蚊的充电器不过是用电容限制电流量为“1A”，对电池进行充电罢了，对于40AH的蓄电池来说，属于“涓流充电”方式，本质上还是一个50HZ（桥式整流后为100HZ）的“细电流充电器”。要达到这种目的的方式方法有很多，用个普通的变压器，接上就可以充了。

难为老蚊要搬着这么重的电池上楼。除了“灌水”外，其他的都毫无意义。

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容抗公式如下。
Xc = 1/（ω×C）= 1/（2×π×f×C）；其中Xc--------电容容抗值；欧姆；ω---------角频率；π---------3.14；f---------频率，对工频是50HZ；C---------电容值 法拉
一直都没有用心的计算过，今天要计算一下了。老蚊的105的电容，相当于100000nf=0.1uf，相当于31.8K，经过220V的交流电，应该是6.9mA才对，老蚊说一个105电容就有70mA，似乎差了一个数量级，是不是老蚊万用表的量程搞错了。
15个电容，应该有103mA，这个充电速度也够慢的了。
12V*103mA=1.25W，找个2W的变压器都好过。

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原帖由 欧蚊 于 2009/7/27 16:49 发表

老浪你的算法没错，但有个位数错了，105其实就是 10后边再加5个0即1000000pF，就是1uf,准确来说一个串一个105通过的电流大概是69.5MA,加上制作误差，所以哪天我跟你说按70MA一个来算，用15个并，串接 ...

同意老蚊结论，是我点错小数点，知识有时候不再次利用一下，就会忘记，幸好还有百度，还有google，令我可以温故而知新。
今后记住1u=70ma可能更方便。

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原帖由 KAKA 于 2009/7/27 17:07 发表
我觉得是LZ的电池头氧化问题，根本就不需要搞这么多。清理一下就可以了。

楼主的电池接头，专门淘宝上订购的，全铜件，其实以前的《驾驶员维修手册》上教的维修知识，如果电池头固定不了，可以直接用弧形铜片插入后拧紧的，在我看来，效果也基本一样。

如果实在找不到铜片，可以用铝片、铁片等，不过只顶接头的一侧（单面）即可，让电池头的另一侧（金属铅）可以直接和电池头接触。楼主对工艺要求高，所以才一定要“全铜”的接头。

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原来我当年有顶贴，没想到老蚊的电池还这儿耐用，不过一想到要拆下来搬上楼，我就觉得很会痛苦万分，所以楼主的想法，我算了，不敢学习。

有机会，换电池时，我买加水电池算了，而不是那种“全密封电池”，起码自己可以肉眼看到水位情况。

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楼上几个同学都表示不太理解这个充电器的道理，我简单表述一下基本的工作原理。(本人发言纯属狗尾续貂，具体以楼主的实践精神和理论为准。)
1、蓄电池用久之后，电解液逐步干涸。泡不到电池液的极板逐步硬化，表面生成高电阻的结晶体。
2、加蒸馏水之后，整个极板彻底浸在水里，理论上....很长一段时间后（比如2-3年之后，纯属推测），这些不导电的结晶体会慢慢的完全溶解。
3、如果能够加一个电流给它充电的话，那这些结晶体会溶解得很快。但是由于结晶体高电阻性，用14V的电压话很难充进电，如果是高电压，还可以勉强充一点电进去。比较容易得到的就是普通的220V交流电了，最高电压时为220*1.414=311V左右。
4、但是220V又不能直接充电，否则，结晶体逐步溶解后，电流会逐步增大，几十安后会烧了你家的保险丝，所以要搞一些限流措施（这个就是楼主的作品啦，用电容来限流，就算直接把充电端子短路，最大电流也才1A左右）
5、如老蚊在帖子里所言，最初的充电电流很小，只有几毫安，后来慢慢上升，后来逐步升到1A左右，电池已经算恢复了，可以改用普通的充电器来充电了。

另外，我曾经逛过麦德龙超市，发现原来现在还有日光灯的电感式镇流器（很重的那种）在卖，价格也不贵，大概24元左右（大小功率，价格都差不多），可以用这种电感器来代替老蚊的电容式限流器。工业产品，制作工艺比老蚊的DIY土炮好很多（楼主不要骂我 ）。计算一下，40W的电感器工作电流为，日光灯工作电压大概是90V左右，电感电压为220-90=130V，总电流约为40W/220V=181mA，当直接短路时，工作电流为220V/130V*181mA=306mA左右。如果是20W的电感，短路工作电流约为150mA，常用的也就是这两种瓦数的镇流器了。建议买40W的镇流器。300mA的电流，对于一个40AH的蓄电池来说，属于涓流充电方式，就算你充电几个月，都不会充坏的。
如果是已经彻底报废（彻底干涸的，比如从车上拆下来的报废电池，又放置了2个月以上的）的蓄电池，那这样充电时，两端的电压最初应该是高电压(有可能100V以上)，然后逐步降低，到9V左右，然后再逐步上升，到了13V之后，就可以换用普通的充电器来充电了。如果是刚从车上刚拆下来的电池，充电电压是从低压（9-10V）左右开始稳步上升，我建议，到了13V之后，都可以换用普通充电器来充。

毕竟这个是修复器，充电电流很小，并不是正式的充电器（一般都是在10A以上电流充电）。