和谐社会----盘福立交流动偷拍现场！

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原帖由 小机机 于 2008-8-7 18:07 发表
另外想楼主也了解一下，偷拍的警车也违章，为什么不用罚？如果他们这样是属于合法，就等于说JJ在执行公务的时候可以违法，再引申下去就可以犯罪！！！！！！！！！

这个问题真的很搞笑。连什么是违法，什么是执法都分不清楚。按照这个“违法”的逻辑，行人是不能走到马路中间的，警察也不可以；一般人不能拥有枪支，那么警察也不可以；一般人不能剥夺别人的自由，警察所以就一定不能抓人；再引申下去.......。

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[quote]原帖由 养生财 于 2008-8-7 16:31 发表
  jc同志们，你们不乏社会精英，为什么就不想想人性化管理，非要这样偷拍才能满足么？
：什么是人性化管理呢？以后不要罚款，以行人的标准，看30分钟录像就少罚10块钱，200块就看10个小时吧，够人性化了吧！偷拍？你错了，在那里的前面肯定是有电子警察拍摄的警示牌的，而且肯定不止一个，为什么你没有拍出来呢？已经告诉你要拍了，怎么算偷拍？

  jc同志们，人民北路拐出来，车流量大，为了躲闪那个公交车道，都往左边挤，整条东风路为了一个公交车道腾出五分之二的宽度----你们觉得好么？
：典型的开车就大晒的心态，世界上通行交通管理的规矩是：公交优先，是做公交车的人应该拥有优先通过的权利。开汽车的人应该让公交车先通行，明白否？

  黄白色的虚线，不能改成大家更容易明白的左实右虚线么？这样公交车可以左拐出来，其他车就不能右拐进去。到了虚线才解除，明明白白多好。难道要训练司机开车眼睛会留意地上1园的硬币么？（路况已经够大家头疼了）
：这个比较搞笑，交通标志标线的样式不是交警想改就改的，是有国家标准的，如果是国务院总理，的确是可以想改就改，不过拥有随意改动标志标线样式权力的人在中国不超过5个。而这几个人是绝对不会SB到不经讨论就签名乱改标线的，因为这些标线的样式大部分是世界标准。
一个奥运纪念币，面值一元，市面卖价1000元，你不知道的情况下把它当成一元花掉了，这是人民银行的错么？人民币的样式也很多，但是面对它们，大家都不头疼，没有的时候才头疼。

  除非经常走那里才了解情况（顶，谁想经常去医院呢？），或者被罚款一次才醒悟。外地的朋友就更加惨了。
：多看标志标线，做好提前变道，在哪里都是可以规矩开车的，当然，有些地方限速20公里开起来是比较痛苦，但是如果你踩油门和刹车的脚不想忍受这个中短期的痛苦，那么就让你的钱包承受吧。

  希望大家都能够将自己违章的黑点公布一下，让同志们共享一下。毕竟，这个年头被罚款200块，不是爽事啊。
不知道jc同志们还会对群众唱“你还爱我吗？“这首歌么？
：这个电子警察拍摄点供求版版主KAKA同志已经早就贴出来了，还引起一番讨论，我和KAKA是好朋友，讨论只是对事，争论完毕他还会请我吃饭。哈哈哈。

警察、监狱、法庭是国家的机器，交警只是这个机器中的一颗小小的螺丝钉，想不被这个机器抽几张钞票，那么请遵守这个机器规则－法律。

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其实现在市区都是照压线、冲灯的。要做到这一点，有良好开车习惯的人真的不难。交警私车被照，一样交钱，同事中这样的例子不是个别，多得是。

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原帖由 绿豆红豆 于 2008-8-7 23:22 发表

这个问题一点也不搞笑！因为大家经常被闹糊涂：他们违法的时候是否在执法呢？譬如G4报道的那些违章停放的军车；譬如车主们常见的不遵守交通规则的O字头车；譬如一块破布遮住车牌就敢横冲直撞的遮牌车。。。。。。我 ...

：离开了楼主发的贴来讨论“搞笑”是否形容得恰当是没有意义的。这里说的搞笑，是楼主贴出来，正在拍摄交通违法的警车照片，有人提出来说是不是属于违法停车。

先说说处罚
是不是社会上所有违反交通法规的驾驶行为都会受到处罚，我说：不是，是大部分都没有受到处罚，或者说，没被发现。

再说说特种车
有没有不是执行紧急任务而又违反交通法规的特种牌车辆？我说，肯定有；
是不是每次都受到处罚？我说：不是，是大部分都没有受到处罚；
应该受处罚么？我说：应该，作为特种车，应该是遵守交规的模范，但是有些事情不是警察说了算，也不是什么时候都有警务督察在对警察的违规行为进行处罚。
特种车辆是不是在很多时候要执行紧急任务呢？我说：是的，起码这种情况交警遇到比较多；
这有必要么？我说：有必要，早赶到堵塞点一分钟，会有上百辆车少塞一分钟。
这种情况是不是事先要发个通知告知全市驾驶员才能去赶路么？我说：可以征求一下市民意见，但是我恐怕这个会列入全世界“十大”搞笑新闻。

[ 本帖最后由 police 于 2008-8-8 00:17 编辑 ]

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原帖由 绿豆红豆 于 2008-8-8 01:22 发表

离开了广州交通违章特点的来讨论“搞笑”是否形容的恰当同样是没有意义的。这里说的“搞笑”，是指我们每日每时看到的，经常令我们广大驾驶员心中想哭、又搞得我们不得不强作欢颜勉为笑的所谓的“执法”。
特种车辆正常上路执法，你光明正大拉着警笛、闪着红蓝双色，即便你风驰电掣，即便你呼啸而过，即便你雷霆万钧，即便你气吞山河，我们这些司机会有意见吗？我们会要求你事先要发个通知告知全市驾驶员才能去赶路么？有这个想法，恐怕都会列入全世界“N大”搞笑新闻。在北美只要是听到警车、救火车、救护车的警笛声，所有司机都会立即观察特种车辆的位置并且快速让出通道，这是规矩，更是法律；同样在广州，面对那些在商场、酒店等等消费场所路边违章停车、在红绿灯前肆无忌惮、在单行线上疯狂逆行的特种车辆，让大家相信他们是在执行紧急任务，真的就是在“搞笑”。
假作真时真亦假，太多的迷惑，太多的不解，所以，请允许我们有一点疑问。

：疑问可以有，但是需要理性分析，并不是所有的疑问的答案都是负面的。风驰电掣、呼啸而过又有其他人有意见了，或者不是开车的，而是住在马路边的人。正因为你不可能，也不具备了解所有特种车的任务的条件，因此你的疑问只是建立在一种无法求证的假设上，这种疑问同样是没有意义的。

在消费场所违章停车的都是些什么车，以我的观察，绝大部分都不是警车，警车被抄牌即使有紧急任务，被抄了牌要写经过，写一大堆东西层层上报，如果没人证实是公务，不单是罚款，还有内部通报，比罚款200惨得多，而且这么扎眼的事情，SB才会做。其他特种车就难说了，这些地球人知道，咱实际上是管不了。

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引用:
原帖由 police 于 2008-8-7 22:55 发表
其实现在市区都是照压线、冲灯的。要做到这一点，有良好开车习惯的人真的不难。交警私车被照，一样交钱，同事中这样的例子不是个别，多得是。
你现在作为从JC出发的角度才这样说,但事实是否真是这样呢?就如同你所说的"同事中这样的例子不是个别，多得是",只有个别人违章,大部分人不违章,说明有关划线是合理的,而现在也如你所说的"例子不是个别，多得是",就说明划线不合理,大家争议的就是这一点,而不是说违章有理.在广州,有良好开车习惯的人,都很难啊

:我知道大状同学是做律师的，看东西要看全部呀！我所说的是警察的私车被照，不是单指东风西这个地方。

有个问题想请教一下，如果我认为法律有不合理的地方，是不是就可以不遵守呢？这里只强调“我"，或者“我”可以理解为按法律的某条规定处罚过的人。

在广州,有良好开车习惯、经常开车而从未被电子警察照过的人，大把。做到这点，说难也难，说不难也不难，需要用心去开车。同样的话，在中国守法很难么？说难也难，说不难也不难，需要自己的努力。

难是难在：看到人家违法得到了利益，自己不去违法好像吃亏了；看到自己违法受到处罚，人家违法却没有受到处罚，感觉不公了，而不去想一下，我有没有做错的地方，我的错误是不是应该得到惩罚。

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原帖由 大状 于 2008-8-8 23:24 发表

同学不要断章取义,我那里有讲如不合理就不遵守了,我讲的和大家讲的都是一样,就是ZF和JC在设置陷阱去创收!而不是为管理交通!在广州开车都很多年了,路都算熟悉,为荷包着想都会遵守规定,但开起来实在太辛苦了,上下左右 ...

：我本来都想说这一句，好像断章取义的不是我哦。

不好意思，我再一次引用我的原话和你的复贴：

    我的发言：“其实现在市区都是照压线、冲灯的。要做到这一点，有良好开车习惯的人真的不难。交警私车被照，一样交钱，同事中这样的例子不是个别，多得是。 ”
    大状同学的发言：“你现在作为从JC出发的角度才这样说,但事实是否真是这样呢?就如同你所说的"同事中这样的例子不是个别，多得是",只有个别人违章,大部分人不违章,说明有关划线是合理的,而现在也如你所说的"例子不是个别，多得是",就说明划线不合理,大家争议的就是这一点,而不是说违章有理.在广州,有良好开车习惯的人,都很难啊”


    说警察去创收，十几年前可能有这个可能，现在收支两条线，交的每一笔罚款都是直接进财局帐户，如何创收？说政府创收，如果每个人都很守规矩，交通顺畅，交警编制都都可以减少一半啦，每年省下的行政开支绝对比一年罚那么一个亿多得多，还没算少死多少个人、少撞多少辆车直接效益以及交通秩序良好而带来的巨大间接经济效益，我想即使政府是需要钱，也很想多收钱，哪一头大，还是会算帐的。政府是宁愿交通秩序好少收罚款也不愿意交通秩序乱多收罚款的。
    至于说广州的交通秩序为什么这么乱，有很多深层次的原因，有源头方面的，比如交通规划，甚至是整个城市规划，前瞻性不够，当然，规划朝令夕改也是我们这个国家的一大特色。
    也有人的素质问题，这包括两个方面，一个是管理者的素质，一个是交通参与者的素质。
    管理者不是单指某一个部门，而是涉及城市交通的各个部门，单看看我们的内环路，就是头痛医头，脚痛医脚的杰作，许多的道路工程，毫不理会交警部门的提议，浪费钱不说，用起来就是很别扭。政策的制订从一开始就有问题，鼓励私人交通，公用交通滞后，车是越来越多，停车、堵车的矛盾越来越大。我是很赞成停止一切所有涉车收费，征高额燃油税的（和香港水平一样就行，15元一升油），虽然我也有可能开不起车，但是这个是解决问题的最好方法，多用多交钱，少用小交钱，不用不交钱。同时大力发展公用交通，公交优先，开两条专用车道给公交车，当公交车的行驶速度快于私车的时候，很多人的私车就会放假的时候才用了。
    交通参与者的素质我就不多说了，连看标志标线行驶都是觉得难，有什么好说呢？

[ 本帖最后由 police 于 2008-8-9 11:29 编辑 ]

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原帖由 chize 于 2008-8-9 17:19 发表
我们大众车主（即非特权车的车主）个个都自认为弱势群体。开车辛苦。那是大家都是车主。
反过来，买不起车的人，也就是要坐公交车的更加辛苦，我觉得他们更应该是社会的弱势群体。
想想我们只要遵守交通规则，我们 ...

同样是开车的，素质都差很远，有些是理智讨论，有些就是不动脑。

质疑交警不会自己交罚款的人动下脑啦，不用说太远，单是广州市都有几千交警，分属不同的管理体系，部门那么多，私车给照了被录入进了电脑有什么奇怪？我不敢说绝对没有免除的例子，但没有一定层次的人，是没有这个权力的。被免除一两百，欠下人情，请人吃餐饭都不止啦，有脑的都会分析那头长，那头短。如果有人还是不相信，又自愿捐献汶川灾区50000人民币的话（为灾区做贡献哦），那么请车迷网做个证，我负责举个例子，是某交警名下的车，一年前交罚款的有关证明材料。

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原帖由 养生财 于 2008-8-12 18:43 发表
“交通参与者的素质我就不多说了，连看标志标线行驶都是觉得难，有什么好说呢？”－－－－－老实讲，很多司机，包括我自己都不敢称什么高素质，但是，我们也是守法的好市民，多年没有违章的记录。
      那天从人民 ...

如果这一百个人里面只有受罚的那三、五个而提出意见，是否就要改呢？你只想到了司机这一群体，而没有想到坐公交车的那个群体，在征求意见时，是不是需要征求一下经常坐经过这里公交车乘客的意见呢？如果征求他们的意见，养生财同学是否认为你的那种意见会占多数？即使是在驾驶员中，你的意见都不一定是多数。

一百个人可能有一百个意见，什么是应该采纳的，什么是不应该采纳的的总要有一个决定。在交通管理方面，作出交通规划（交通标志标线）决定的还是由知道交通标线是表示什么、怎么使用的人来做比较合适吧。

另外还要说一句：你要明白，你或者与你有相同意见的人不是全体人民，也并不代表人民。

[ 本帖最后由 police 于 2008-8-14 22:38 编辑 ]