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标题: 电动车的大提升 [打印本页]

作者: 万紫千红 时间: 2015-12-19 07:02
标题: 电动车的大提升
本帖最后由万紫千红于 2015-12-29 08:35 编辑

.........钒电池一次性充电后，续航能力可达1000公里，充电时间只需3分钟—5分钟，成本造价是目前24V锂电池的40%，从续航、充电时间与成本上均被誉为“完美电池”。..........

http://finance.ifeng.com/a/20151217/14128277_0.shtml

作者: KD5A5 时间: 2015-12-19 10:02
气球总有吹破的一天

作者: 车迷2005 时间: 2015-12-19 11:42

KD5A5 发表于 2015-12-19 10:02
气球总有吹破的一天

作者: HITMAN 时间: 2015-12-19 21:51
电池技术没突破是多样科技无法实用化的阻碍

作者: 避风港 时间: 2015-12-20 00:35
文章下面是讲几家与这个电池有关系的股票的，瞬间明白了

作者: 万紫千红 时间: 2015-12-20 09:44
本帖最后由万紫千红于 2015-12-20 09:48 编辑

这几个股票在18日开市前集合竞价时就巨量封死了涨停不得不佩服资本大鳄们对市埸盈利热点的敏感性......

作者: 舒服365 时间: 2015-12-20 17:25
为股市写的软文

作者: 阿土仔 时间: 2015-12-20 18:07
3至5分钟1000公里，有小小物理常识都知道要多大电流才能实现。

作者: UV镜 时间: 2015-12-21 00:44
如果是真的，内燃机的车子马上卖不动！

作者: wrong 时间: 2015-12-21 09:03
5分钟把手机充满都困难

作者: ICANFLY 时间: 2015-12-21 09:50
想起当年某车企提到的弯道超车是否如今孤独求败？

作者: 烂泥214 时间: 2015-12-21 10:36
有少少常识都知道这个是不可能的

作者: charliechan 时间: 2015-12-21 10:59
诺贝尔奖

作者: 憨豆 时间: 2015-12-21 11:02
就算是真的，“两桶油”都会阻止它上市......

作者: 米权 时间: 2015-12-21 11:25
恭喜获得德国的（任九你奖）（讲）。

作者: 95d8 时间: 2015-12-21 11:55
吹水。现时比较有前景的电池新技术是石墨烯，呢个物9电池有排都未排上号

作者: 保济丸 时间: 2015-12-22 17:23
科技日新月异，相信是真的，以往好多幻想吹水，现在都成日常用品。

作者: 小张非车 时间: 2015-12-22 22:24
可惜水变油还未成真，，，，，

作者: 毫七纸 时间: 2015-12-28 08:22
不是太相信，尤其是大天朝的X科院都是吹水的，更何况企业。这个是哪个报道下面跟着的言论。

钒电池缺陷
钒电池存在的技术问题主要有两个，第一，钒电池正极液中的五价钒在静置或温度高于45摄氏度的情况下易析出五氧化二钒沉淀，析出的沉淀堵塞流道，包覆碳毡纤维，恶化电堆性能，直至电堆报废，而电堆在长时间运行过程中电解液温度很容易超过45摄氏度。第二，石墨极板要被正极液刻蚀，如果用户操作得当，石墨板能使用两年，如果用户操作不当，一次充电就能让石墨板完全刻蚀，电堆只能报废。在正常使用情况下，每隔两个月就要由专业人士进行一次维护，这种高频次的维护费钱、费力。
另外，钒电池成本过高。以一个五千瓦电池为例，电解液（一立方，1.8mol/L）17万、控制系统10万、隔膜7万、板框4万、石墨板1.5万、泵0.7万、碳毡0.4万，总共40.6万，这只是主要材料成本，没计入次要材料成本和人力成本。因此，一个五千瓦钒电池的成本在四十万以上，高出相同规格铅酸电池的成本数倍。
从环保的角度来说，钒电池压根就不环保，配制电解液用到的原料、正极沉淀以及泄漏的正极液经风干后形成的薄层都有一样相同东西，那就是五氧化二钒，它是一种剧毒化学品。
因此，钒电池还有很多问题需要解决，让人无法乐观的是，钒电池在国内被研究十多年来还没有哪家科研机构取得了突破

作者: 维记 时间: 2015-12-28 11:32
石墨烯先系以后的主流。。

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