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标题: 求教：发电机皮带和正时皮带，同时长期不换，那一条先断？ [打印本页]

作者: ez138 时间: 2012-8-24 09:06
标题: 求教：发电机皮带和正时皮带，同时长期不换，那一条先断？
求教：发电机皮带和正时皮带，同时长期不换，那一条先断？

作者: 半岛叔叔 时间: 2012-8-24 09:19

那条先断不是问题，正时皮带断了就大件事，一般正时皮带10万公里就必须更换。

作者: gzajian 时间: 2012-8-24 09:23
我的车，发电机皮带先断了

作者: 古怪 时间: 2012-8-24 09:33
断发电机皮带——》跪底；断正时皮带——》跪底+大修
发电机皮带在外面，一般先断…………见到表面有裂缝就该换了。
正时皮带外面见唔到，唔知几时裂，按维修手册时间换。
如果系用正时链的话，据说不用换。

作者: fhcha 时间: 2012-8-24 09:35
不要问了拿拿声全部换左算，不贵全套换不过200左右非4s配件价人工100左右，好多车发电机皮带连水泵的市内还好，如果外地断的那费用够你换几十次以上啦！

作者: totti 时间: 2012-8-24 10:10
除左板凳，个个都唔系正面回答问题噶

作者: Rio 时间: 2012-8-24 11:47
出厂质量差的那条先退休

作者: 飞鱼 时间: 2012-8-24 12:59
发电机皮带先断

作者: jays-z 时间: 2012-8-24 13:05
一定是发电机皮带先断啦！

作者: chize 时间: 2012-8-24 13:41
昨天刚刚好断了发动机皮带。看来下次要换正时皮带了，这个好贵啊。。。
差点跪底，不过，电池是新换的，去维修站路上，死过2次火还是着车，就是助力全无，打方向盘重到鬼咁，基本转弯都要慢慢转，1-3档开着车。。

作者: 老撇 时间: 2012-8-25 01:41
我系到了50000公里就换晒距。

作者: rae123 时间: 2012-8-25 01:45
发电机皮带先断

作者: miwa 时间: 2012-8-25 09:51
开了11万都没断，算不算长期？

作者: jun-618 时间: 2012-8-25 11:38
进口日本车的正时皮带14w公里换绝对没问题。发电机皮带，我的飞度车，04年车，跑了15w公里，现在都没换。

作者: freesoar 时间: 2012-8-25 13:22

8万就全换了

作者: 方太 时间: 2012-8-25 13:33
长时间没换没断是运气。省不了多少钱的，一旦发生就费很多钱了。还是不要冒险。我的意见是，厂家建议6万更换的，自己使用到8万左右就该换了。超一点自己也心安一些（感觉占了点便宜，嘛）哈哈

作者: 晨光 时间: 2012-8-25 15:50
我车跑的少，请教多长时间就要换啦

作者: H车车 时间: 2012-8-26 00:01
唔系正面回答问题。。。

作者: akay 时间: 2012-8-26 11:58
换下来的旧皮带，可以扔到后厢备着，在外地万一断了，还可以顶着用。

作者: 浪得虚名 时间: 2012-8-26 12:21
6万换发电机皮带。
如果路上坏了，蓄电池供电，只供火花塞，把其他的用电关了。应急还可以开10-20公里的，足够熬去维修点，别跑快，30KM速度就好，每5Km休息5分钟，防止水温过热。否则开锅就麻烦。

我的正时是链的，一般可以开到报废，不用换。

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