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标题: 广州限牌边个系最大得益者!详细分析欢迎大家讨论 [打印本页]

作者: 生少爷 时间: 2012-7-3 14:02
标题: 广州限牌边个系最大得益者!详细分析欢迎大家讨论
RT:最的得益者就ZF咯!今次广州限制上牌ZF一早就有预谋的!尤其限制条件中没讲到如果车主报废车辆是否可以套用原来车牌?是否再需要申请指标等具体问题!另外,真的可以报废车量的话,又带动左汽车产业以及ZF税收!ZF加快左残旧汽车报废时间,兼可以加快本土汽车工业<企业税收,地税>再来增加税收<车辆购置税>!今的话ZF又提高PM2.5!公证处又多条稳水的财路!一举几得.ZF真的厉害心思研究过再试行!

作者: 生少爷 时间: 2012-7-3 14:03
SF自己坐!!保留意见!

作者: 大个仔 时间: 2012-7-3 15:33
你有你的意见，我有我的主见。

作者: 港哥仔 时间: 2012-7-3 15:41
暂时知道的是公证处，呢几日收公证费收到手软！！！而且又可以有灰色收入。

作者: 华航91GPS 时间: 2012-7-3 16:41
智囊团都帮他们想好了
我们只有见招拆招的份儿
市场经济多一道限制就是多一份寻租空间

作者: 心有旁骛 时间: 2012-7-3 16:45
这个社会，能利用手中资源的都成贼了，一个字，抢！

作者: 维记 时间: 2012-7-3 16:49
体谅下公证处啦，无乜几可咋，甘既钱都唔比人稳，情何以堪啊。至于限牌，受伤害既系准备买车既人，有车既人既不伤害，也不得益。要争米由距地争咯，平常心对待，我自己都系汽车业界既，我都未有咩大反应，大不了转行，又唔洗死。最紧要都系个个身体健康，世界和平，一家人齐齐整整，何必为呢D不公而劳气，生在天朝，你都预左系肉在砧板上。

作者: xiaoxin 时间: 2012-7-3 16:55
公证处一直都是好岗位来的，羡慕啊

作者: 银嘉 时间: 2012-7-3 17:08
标题: 回复 8楼的帖子
很多外国人根本不认公证，原件复印件很都比公证好用，当然，天朝例外。

作者: 生生 时间: 2012-7-3 17:43
好明显ZF今次嘅行动没有经过深思的，如果有为什么车管所放暑假了，又或者怕天机泄露。哎，反正给市民嘅感觉就是头痛医头脚痛医脚，车多啊限牌咯。请禁多专家，学者都食塞米，如果限车系最好治堵嘅方法市井流氓都林倒啦，使鬼请禁多专家咩。

大胆猜疑一下会不会是ZF与车厂的阴谋论？瞬间推高经济指标，然后发觉失大于得，，妥协于汽车产业链。

作者: 十年 时间: 2012-7-3 18:58
今次限牌,多多少少同广本第一代雅阁上市果阵有D相似.....

作者: 老牛车 时间: 2012-7-3 19:16

原帖由 华航91GPS 于 2012-7-3 16:41 发表
...
市场经济多一道限制就是多一份寻租空间

点破兲朝、只禁城要害！

作者: 老臣 时间: 2012-7-3 19:26
单位或个人出售、报废名下登记的中小客车以及黄标车淘汰后需要更新中小客车的，可以自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请，直接取得中小客车更新指标，办理指标证明文件。

作者: 世界尽头 时间: 2012-7-3 20:18
租车的会得益

作者: chize 时间: 2012-7-3 21:44
车网的，大部分应该是已经有车了。
看问题比较客观。
最近一年上班都是弹性的，所以不觉得特别塞车，起码比亚运前好。
暑假更加不用讲了，路过各种学校附近，车就好像无缘无故消失似的。当然，我也是当中的一份子。
北上广都限牌，以后其他城市都跟风了。我不明白，这样子的zf，人家外国人还敢来投资旅游嘛？靠自我完善发展管理能力，100年后吧。
一个充满权力寻租的zf，鬼都怕了。

作者: 飞侠多多 时间: 2012-7-3 22:28
有车的、没车的、准备买车、卖车的老百姓都是受害者，唯一得益的只有既得利益集团里边的人。

没车的以后多了很多人挤公共交通，想买车的上不了牌、卖车的只能贱卖。。

作者: 踯躅的七哥 时间: 2012-7-3 22:43
有多软弱的屁民

就有多跋扈的ZF

作者: 招财进宝 时间: 2012-7-3 23:02
跟北京上海睇齐?
北京和上海是直辖市,而广州是广东的省会,甘多省级单位要下面的地级市单位进贡,一个限字如何解决?不会是受益者;
如果广东各地也出台限行外地车,严重影响自驾游和地方经济.也不是受益者;
公证处只是短期受益者,因为是突然间被要求公证的;
唯一得益的就是汽车经销商和负责摇号的那些人,只要勾搭上了,甘就和味了.双色球都可以作弊,这摇号嘛...还不能说得太细

作者: 生少爷 时间: 2012-7-4 01:47
今就死晒成笼鸡啦！

作者: 西域独郎 时间: 2012-7-4 02:17
米贵大位事。

作者: 农民八八 时间: 2012-7-4 08:22
老实讲，限牌，车网同学大部分有车人士都是受益的。

作者: 欧蚊 时间: 2012-7-4 08:45

原帖由 农民八八 于 2012-7-4 08:22 发表
老实讲，限牌，车网同学大部分有车人士都是受益的。

限牌，老百姓出行成本高了，物价再涨多几成，无人得益。试试解除禁摩，我可以断言，光市场菜价就马上跌。

作者: 夜星蓝 时间: 2012-7-4 09:11
近年来的改革方案都是ZF如何创收的,ZF有关部门的创收,打着为民的棋号,披上合法的外衣,无情的收刮民脂民膏,

作者: 海底火山 时间: 2012-7-4 09:21
应该重新开放摩托，125CC以上

作者: 荔湖太子 时间: 2012-7-4 09:35
最大得益者就ZF！从来就没有理我的“屁民”死活的！！！！！！！

作者: CCGAME 时间: 2012-7-4 09:57
我好怀念，那些年，开摩托既日子，方便，成本低

作者: 大大只 时间: 2012-7-4 10:50

原帖由 农民八八 于 2012-7-4 08:22 发表
老实讲，限牌，车网同学大部分有车人士都是受益的。

只要你有车个个都是输家！
你以后不换车了吗？
你以后的车卖会卖高点的价格吗？
限行后，你广州的车出外，不怕给黑的吗？

作者: 麦香鱼 时间: 2012-7-5 01:21
本地车厂的利益应该是受损的，除非，ZF出台购买本地车企产品可以优先获得上牌指标的政策——但这基本上很难实现。

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