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标题: 求指导,烧吾起绞牙避振,短弹簧可否? [打印本页]

作者: XC_1982    时间: 2012-5-18 16:02
标题: 求指导,烧吾起绞牙避振,短弹簧可否?
大家好,我台新琪达觉得车身离地间隙有D高,很想换绞牙,降低车身,无奈囊中羞涩,好D的tein高达7、8k,而且貌似流野多,大众D的BC或KYB都要4、5k上下,而且台湾野担心质量。之前见车友通过换短弹簧,保留原车避振机的做法来达到降低车身的效果,想请教这种方法有无大碍?会对原车避振机构造成影响吗?看到tein的专用短弹簧大概700左右,如果只考虑降低车身的目的不考虑高低可调段数,短弹簧跟绞牙在舒适性,稳定性等方面跟绞牙区别大吗?问题有D多,望有经验的车友指教!
作者: 劲仔    时间: 2012-5-18 16:29
700蚊的tein绝对100%流野。 绿色的TEIN便宜点,金色的贵点。 大概在1500起步的幅度吧。
老实说,我自己用过,亦回头想过的经验来说,短弹簧必须配合加强的避震机,否侧现在省得了避震机的钱,但迟早都要买加强的避震机的,例如KYB蓝桶或者黄桶。 到你买避震机的时候,和你当初要花接近2000的短弹簧加起来,还有2次的拆装费。是会比你现在一次过买套全新的避震便宜不了多少甚至还贵。 因为现在一套D2才4,5K。 还有一点,到你原装避震拉不住短弹簧的时候,你必须买加强避震机。否侧坐的不舒服,开的不舒服,操控更差。到时候你当初花了钱买短弹簧,哪怕是700块的短簧,你都要多花2,3千块来买加强避震机。
我建议:不要改。 真心不要为了省钱而去改。想省又想改,只能用台湾货。或者以后等有同学放出来的2手货。
作者: 猿人    时间: 2012-5-18 16:57
去无敌收套二手,或者一步到位。。不然走弯路肯定后悔~~~
作者: XC_1982    时间: 2012-5-18 17:32
原帖由 劲仔 于 2012-5-18 16:29 发表
700蚊的tein绝对100%流野。 绿色的TEIN便宜点,金色的贵点。 大概在1500起步的幅度吧。
老实说,我自己用过,亦回头想过的经验来说,短弹簧必须配合加强的避震机,否侧现在省得了避震机的钱,但迟早都要买加强的避 ...


多谢劲哥热心指导,学习了!原来taobao上700的tein弹簧是流野?想体验低车身并吾是甘简单啊,哎,等有钱再一部到位好过了
作者: Eric13    时间: 2012-5-18 20:28
我也想问个关于咬牙避震的问题,他们说D2和K-sport系同一间厂出的,D2现在的价格很透明大约包安装在4800,但是k的价值只是便宜一到二百文,但是有人知道K的底价吗?如果都是一样的话相差一到二百就肯定D2拉,但是如果便宜5百以上就要重新考虑了。
作者: XC_1982    时间: 2012-5-19 01:19
大家所指的D2和BC比较哪个好点或耐操点?
作者: 狙击手    时间: 2012-5-19 02:18
好似行程对不上号。。。
作者: 摄影猪    时间: 2012-5-19 05:10
D2,KSPORT唔好,太硬了,行街没任何舒适性可言,死死实实甘款,劈弯又唔多够照。个人认为台记BC几好。韧度好,32段软硬可调,车子独立高度也可以调,现在车上用紧的这套BC搅牙劈左4年有余都没漏油啵。原车避震换短弹簧上去死得好快的。而且市面几百元的TEIN短弹簧都系流架,一步到位换搅牙算啦
作者: 叉烧    时间: 2012-5-23 22:35
支持直接上绞牙,唔系就唔好搞它!原厂避震桶加山寨短弹簧,部车好似跳舞咁!
作者: 小陈323    时间: 2012-5-23 23:30
我的天籁今天去换了ISC 的绞牙避震,软硬前12后6,过弯超爽,路感不错,从开船变成开车了 ,可还是觉得硬了点,我想改天去调成前10后4试试效果,各位有经验的DX有没有什么建议怎么调节好啊???

其实原来想换D2的街道版的,可是刚好没货,又给人忽悠说撑不起这么重的车,要不D2竞技版,后来选了ISC,改完后发现其实一般的车D2的街道版足够了,ISC、K-SPORTS、BC应该都比D2的街道版硬,D2的街道版有足够的余量去调节舒适性,不知道对不对,大家指正!!
作者: 小陈323    时间: 2012-5-23 23:31
D2的街道版,ISC、K-SPORTS、BC都是5300包安装,D2竞技版5600。
作者: H车车    时间: 2012-8-12 00:17
学习。。。。。。




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