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标题: 大众高尔夫放弃DSG改用日本爱信6AT，TSI+DSG传奇沦为全球笑柄 [打印本页]

作者: 跳跳鱼 时间: 2012-2-8 09:10
标题: 大众高尔夫放弃DSG改用日本爱信6AT，TSI+DSG传奇沦为全球笑柄
大众高尔夫放弃DSG改用日本爱信6AT，TSI+DSG传奇沦为全球笑柄：大众高尔夫在中国宣布放弃故障量上万的DSG变速箱，改用日本爱信的6AT。此外DSG在美大量召回引发消费者信任危机，2012款美版帕萨特淘汰了TSI发动机，提供2.5L5自然吸气和3.6V6两种发动机供选择，变速箱标配5MT，可选6MT/6AT/6DSG三种变速箱

作者: 铁马兵团 时间: 2012-2-8 09:26
67咯，我台6仔用紧个喔。

作者: vios 时间: 2012-2-8 09:30
哈哈！开始讲D人都唔信DSG有问题，现在还是要用回小日本的变速箱。这让愤青怎么活啊

作者: 孔老二 时间: 2012-2-8 09:34
究其原因，据官方表示其中原因是DSG变速器产能的不足，因此目前优先匹配1.4T
车型。而将上市的2012款高尔夫1.4T自动挡车型将维持7速DSG的配置。

作者: catfine 时间: 2012-2-8 09:53
大众哪里宣布放弃DSG了？只不过是在golf 1.6车型上改用6AT而已，明摆着是为了降低成本。

作者: 风翔 时间: 2012-2-8 10:01
讲D人都唔信DSG有问题现在神车不神了!

作者: dkhuang 时间: 2012-2-8 10:36
消息来源？出处？

作者: 不肯上网 时间: 2012-2-8 11:25
我听大众4S店的人讲DSG是终身免维护维修的，意思就是到车报废了，DSG都不会坏的。

作者: Zpeter 时间: 2012-2-8 12:26
风言风语，也不知道哪来的消息，这么好的TSI会取消？

作者: catfine 时间: 2012-2-8 13:01
另外，美国佬收入高，油价平，都喜欢大排量的NA，小排量TSI当然没市场

作者: 大山仔 时间: 2012-2-8 13:06
口水帖，鉴定完毕！

作者: drljk 时间: 2012-2-8 14:04
一直以来，国产大众都有用爱信波箱的拉，因为比大众自身的波箱价钱平阿！很多欧美原型车到了中国就换爱信波箱，降低成本，加大利润而已。

作者: elvis 时间: 2012-2-8 14:37
TSI 配合 DSG 换来的好处就是省油。

欧洲市场崇尚小排量，所有小排量的柴油发动机是方向，
美国市场都是喜欢大排量的，TSI + DSG 根本就是不受落的。。

作者: jijipeng 时间: 2012-2-8 14:52

原帖由 不肯上网 于 2012-2-8 11:25 发表
我听大众4S店的人讲DSG是终身免维护维修的，意思就是到车报废了，DSG都不会坏的。

dsg目前是保4年15万公里

作者: robert_fan 时间: 2012-2-8 14:57
冇出处，冇真相

作者: 三月刀 时间: 2012-2-8 15:48
大众V5

作者: jason_jim 时间: 2012-2-8 16:16
乱来。。。。咩消息！

作者: skyguard 时间: 2012-2-8 16:55
标题: 回复楼主的帖子
高端用TSI＋DSG
低端用自然吸气＋爱信6AT

作者: 方太 时间: 2012-2-8 17:02
据说DSG成本比AT要便宜。贵在科技含量利润吧。

作者: rae123 时间: 2012-2-8 17:19
说实话DSG技术确实前卫了一些大众为了争夺市场对这个技术操之过急了一些

爱信的保守点也牢靠一些个人意见

作者: 侨风 时间: 2012-3-22 10:33
双离合波箱在经常塞车、经常低速行车情况下好易出问题，同本身设计有关，其他厂家的双离合都一样，不但只有大众的有问题。

作者: 大瀑布 时间: 2012-3-22 12:11
还是MT的省心啊

作者: 安anson哥 时间: 2012-3-22 12:26
你地唔好真系当DSG系咩高级野啦，简单D睇就系电控既机械波箱，原理同所谓的AMT一样。

作者: 大雄 时间: 2012-3-23 00:10
好彩当时无落搭买GTI

作者: C.A 时间: 2012-3-23 00:21
TSI+6DSG使用中，没问题啊。

作者: 柏坦汀 时间: 2012-3-23 07:38
高六1.4T的DSG，我觉得很爽，使用中，无问题啊

作者: joseph 时间: 2012-3-23 10:07

原帖由 C.A 于 2012-3-23 00:21 发表
TSI+6DSG使用中，没问题啊。

同时开紧一部98年5V的1.6+爱信和一部11版1.4+7G的飘过。

作者: hahaxiaoqiang 时间: 2013-1-13 14:32
坚定流啊？

作者: 醉猫 时间: 2013-1-13 16:26
明摆着是为了降低成本

作者: 一脚刹车 时间: 2013-1-14 00:14
我呢，还是喜欢成熟技术的车，成熟--意味着老了。
所以，还是选择了ES300H~~~

作者: cocu2000 时间: 2013-1-14 01:09
利与弊等待时间验证咯

作者: 速腾仔 时间: 2013-1-14 11:23
降低成本增加利润..

作者: 速腾仔 时间: 2013-1-14 11:24

原帖由 C.A 于 2012-3-23 00:21 发表
TSI+6DSG使用中，没问题啊。

一样....

作者: 周同学 时间: 2013-1-14 12:04
绝对准确的消息:2012年5月,大众对DSG波箱修改了保修政策10年16万公里.

作者: 高守1019 时间: 2013-1-15 01:22
风言风语了。

作者: rae123 时间: 2013-1-15 08:00
标题: 回复 9楼的帖子
TSi是发动机技术吧和DSG两回事吧？

TSi没问题啊

作者: NFmi 时间: 2013-1-15 14:04
一彻新技术都有风险，F22到F35。睇下你系咩风格啰。不过变来变去系卖点，省不省油差吾几，就像ZF由国2到国4再就5啦！两方面睇：环保or加油价

作者: vios 时间: 2013-1-15 14:50
反正神车开始不用干的，只用湿的。

作者: ICYMILK 时间: 2013-1-15 14:54
以后爱国的能买什么车呢？？基本都带有日本零件

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