车迷网

标题: C2的驾驶证，能否开AMT的车？ [打印本页]

作者: 单反冇力 时间: 2011-3-2 15:02
标题: C2的驾驶证，能否开AMT的车？
C2准驾车型是“小型自动挡汽车”，AMT是“半自动离合器”。北斗星AMT版“左脚位置上的离合踏板已经取消了，踏板完全采用与自动挡车型一样”。
请教：C2的驾驶证，能否开AMT的车？

作者: 侨风 时间: 2011-3-2 15:19
我看行

作者: 敏夫 时间: 2011-3-2 16:42
<<机动车驾驶证申领和使用规定>>:

驾驶证准驾车型及代号如下.

大型客车 A1证可以开大型载客汽车和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

牵引车 A2证可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车和 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

城市公交车 A3证可以开核载10人以上的城市公共汽车和 C1、C2、C3、C4

中型客车 B1证可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M

大型货车 B2证可以开重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和 C1、C2、C3、C4、M

小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座(含9座)以下的小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4.

小型自动挡汽车 C2证可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车

低速载货汽车 C3证可以开低速载货汽车（原四轮农用运输车）和 C4

三轮汽车 C4证可以开三轮汽车（原三轮农用运输车）

普通三轮摩托车 D证可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车和 E、F

普通二轮摩托车 E证可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F

轻便摩托车 F证可以开发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车

轮式自行机械车 M 证可以开轮式自行机械车

无轨电车 N证可以开无轨电车

有轨电车 P 证可以开有轨电车

作者: 单反冇力 时间: 2011-3-2 17:10
“小型自动挡汽车 C2证可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 ”

关键是AMT算“自动挡”吗？

作者: 欧蚊 时间: 2011-3-2 18:23
amt系有离合的，应该算手波车吧，身边有朋友amt车，档位传感老有问题，最后花了1k多，变手波了。

作者: bengsa 时间: 2011-3-2 18:29
从以上说明来理解：牌照限定是针对档位而非离合器。
所以只要是手动换档的汽车，即使不用踩离合，但仍然是需要具备C1驾照。

楼下鉴定。。。

作者: 单反冇力 时间: 2011-3-2 20:04
AMT是“不用踩离合踏板的手动档”汽车？所以要C1驾照？？？

昏

作者: 粤A夏利 时间: 2011-3-2 20:26
同样，我单位有个同事买了台amt的威志，也是档位传感器出问题…修了n次，最后卖了…

作者: shuaizaibai 时间: 2011-3-2 23:24
点解唔直接曾驾C1呢，唔使烦，其实手波车都好好扎架

作者: eldan-chen 时间: 2011-3-3 00:42
这类离合技术相当老旧，千万不要被骗，已经被淘汰的，不要买

作者: 须根 时间: 2011-3-3 08:46

原帖由 eldan-chen 于 2011-3-3 00:42 发表
这类离合技术相当老旧，千万不要被骗，已经被淘汰的，不要买

想请教吓点解菲亚特博锐、smart仲用，系唔系都系好差呢？对博锐有点兴趣。

作者: 单反冇力 时间: 2011-3-3 09:12
是呀，Smart好像就是AMT5喔！求证一下

作者: 单反冇力 时间: 2011-3-3 09:20

原帖由 shuaizaibai 于 2011-3-2 23:24 发表
点解唔直接曾驾C1呢，唔使烦，其实手波车都好好扎架

可能要买部微型车给LD，但她的驾照只是C1，要增驾估计也不容易。发现很多微型车用的就是AMT，好像包括Smart这样的进口车，所以有此疑问！
AMT的传感器问题相信只是小概率事件，就像CVT一样，都应该是成熟产品吧

作者: eldan-chen 时间: 2011-3-3 10:55
特性：AMT的英文全称是automated mechanical transmission，中文意思是机械式自动变速箱。AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。AMT核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

　　优点：AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美，而且解决了手动挡车的驾驶乐趣和自动挡车的安全省事的矛盾，AMT变速器四类自动变速器中，技术难度相对较低，由于实质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势。

　　缺点：在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中有可能出现动力中断。

　　发展前景：在国内乘用车当中，AMT目前只应用于一些A0级别的车型，AMT在商用车上的普及速度比乘用车快。虽然AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受，但目前大部分厂家都有自己的AT供应商，加上AMT的舒适性和传动效率一般，AMT局限应用在经济型轿车之上，推广难度较大。

作者: eldan-chen 时间: 2011-3-3 10:57
我的亲身体会的是顿挫感特别强烈，类似手动挡不踩离合，配合速度直接挂挡的感受，
特别是国产的精密度不够，经常这样冲击档位，很容易就坏了，还是不要买为好。

作者: 须根 时间: 2011-3-3 11:42

原帖由 eldan-chen 于 2011-3-3 10:57 发表
我的亲身体会的是顿挫感特别强烈，类似手动挡不踩离合，配合速度直接挂挡的感受，
特别是国产的精密度不够，经常这样冲击档位，很容易就坏了，还是不要买为好。

掂

，理解了，冇办法半联动，死硬。得闲去试驾一下先。

作者: 小张非车 时间: 2011-3-3 11:44
以前女装嘉陵MOTO就有

作者: starli 时间: 2011-3-3 21:56
AMT手自一体，可以手动也可以自动。

作者: CrazyCarCar 时间: 2011-3-3 22:41
擦边球

作者: 欧蚊 时间: 2011-3-3 23:10
反过来想，手波车花1千多改成amt，是否就是自动波？？c2驾驶证就可以开？答案估计很多人都会答否定吧？？

我身边有两个朋友都开同一款amt a0级的车，两台车开了3－4年都不约而同出现amt传感器故障，老修不好，最后一个就改成手波，一个就继续开到现在。大家都是对国产amt车技术质量持否定态度。

作者: 单反冇力 时间: 2011-3-4 10:31

原帖由欧蚊于 2011-3-3 23:10 发表
反过来想，手波车花1千多改成amt，是否就是自动波？？c2驾驶证就可以开？答案估计很多人都会答否定吧？？

我身边有两个朋友都开同一款amt a0级的车，两台车开了3－4年都不约而同出现amt传感器故障，老修不好，最后 ...

C1与C2在考试时的本质区别应该是是否需要操作离合器。
假设极端的情况是左脚残疾，无法考C1，但应该可以考C2。
那这种C2就应该可以驾驶AMT。

至于该何时换挡最合适，应属于更高级的内容，不应作为C级考试内容。
平常驾驶，有人1500转换挡为了省油，有人3000转换挡为了驾驶乐趣……
只要两手功能正常（特别是右手），何时空挡、何时倒档、何时该加减档，应该是个人脑力判断，手脚配合不是思维前提。
只要不是纯电动，任何车都要换挡，CVT可以理解为是无数档，但右手一样要操作。
AMT的原理正好解决手脚配合的操作，应该满足C2的驾驶要求。
个人认为，从这个角度考虑，C2明显可以开AMT。而且AMT可以满足C2对驾驶乐趣的部分追求。

至于1000元将MT改成AMT，只要是合法改装，就应该可以给C2开，相当于C2合法增驾变成C1同样达到一个目的一样。
手段不同而已，只要合法合理（这应该是前提，行驶证就应该由MT标注成AMT），我认为就没啥问题。

AMT的性能和可靠性那是题外话。据说AMT是从F1赛车上移植到民用车上的，性能和可靠性本无需质疑。
国产产品不稳定那不是AMT应有的罪名。

我家LD考C2，一次就过，邻居家LD考C1,5次才过。虽然5次并不都一定是离合操作问题，但要是用AMT来考，估计不用考5次。
要是AT/CVT/AMT都允许用于C2考试，这个疑问就不存在了

不知这样理解对不对

欢迎光临车迷网 (http://47.75.87.77/)