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标题: golf我误会左你个名！！！ [打印本页]

作者: linux-li 时间: 2010-5-15 02:48
标题: golf我误会左你个名！！！
高科技暖流　Volkswagen Golf本文重點
甲蟲接班人
六代全相

上世紀30及70年代，Volkswagen（VW）分別推出了Beetle和Golf，兩者都以耐用和高經濟性掛帥，是汽車史上高銷量的前列分子。以Golf為例，過去36年經歷了六代轉變，累積銷量達3,000萬輛。隨着TSI/TDI引擎和DSG雙離合器波箱的廣泛應用，今日的Golf已由往日的廉價車，晉身至高科技、高性能的結晶。

細數Golf的歷史前，先為它的名字平反吧！其實VW旗下有不少車系以風為名，例如Passat和Bora，便分別解作「大西洋季風」和「亞得里亞海風」，Golf又是甚麼意思呢？不是高爾夫球嗎？原來VW的Golf是源自德語的Golfstrom，意指「墨西哥灣暖流」，完全與高爾夫球運動無關，作為Golf的車迷，不要再誤會了。

甲蟲接班人
時光倒流至1973-74年間，歐洲地區受到石油危機影響，原油價格暴漲，令不少國家出現經濟衰退，但VW對首代Golf仍充滿信心，最終讓它在1974年5月上市。Golf的誕生，是用來取代年事已高的Beetle，但設計大相逕庭，除了驅動模式由以往的RR改為FF外，還提供五門揭背選擇，無論性能、操控以至便利性都比「甲蟲車」更出色。直至1984年停產為止，第一代Golf共售出680萬輛，為車廠發展新世代Golf，打下強心針，至於隨後六代的發展故事，就由附表「六代全相」交代吧！

六代全相
第一代（1974-83年）

具備便利、安全和經濟等賣點，推出不久便風行各地。兩年後，強調高性能的Golf GTI登場，其1.6公升引擎可輸出110bhp馬力，極速達181km/h。

第二代（1983-91年）

尺碼與第一代Golf相若，但軸距有輕微增長，行李箱也得到擴充。針對野外駕駛的需要，於90年加推離地距較高及搭配四驅系統的Golf Country系列。

第三代（1991-97年）

放棄沿用10多年的圓燈設計，前座雙安全氣袋升格為標準配置，其後Golf Variant和Cabrio相繼推出。

第四代（1997-03年）

車身採用鍍鋅防銹蝕技術，配合六層漆面塗裝，在業界建立起最高標準。02年推出高性能版本Golf R32，極速247km/h。

第五代（2003-09年）

可選配DSG雙離合器波箱，性能和燃油效益都得到提升。其後廠方再把機械增壓和渦輪增壓技術同時導入Golf GT身上，打造出小排氣量、大馬力輸出的高性能小汽車。

第六代（2009年至今）

集歷代優點之大成，尤其是去年九月登場的Golf R，馬力高達270bhp，而同時發表的Golf BlueMotion更創造出3.8L/100km的超低油耗。

作者: 亮仔 时间: 2010-5-15 03:22
妖~~~

作者: C.A 时间: 2010-5-15 11:10

原帖由 linux-li 于 2010-5-15 02:48 发表
高科技暖流　Volkswagen Golf本文重點
甲蟲接班人
六代全相

上世紀30及70年代，Volkswagen（VW）分別推出了Beetle和Golf，兩者都以耐用和高經濟性掛帥，是汽車史上高銷量的前列分子。以Golf為例，過去36年經 ...

六代已经在今年成功减配，觉得大部分进口件更换为国产件，恭喜！

作者: asd04 时间: 2010-5-15 11:21
高尔夫车，叫好不叫座，尤其华南一带。

作者: Picasot 时间: 2010-5-15 22:18
我只是看中 GTI 还没打算真买，身边的朋友就已经说我是做水鱼的料。

好车是要顶的。不过大众的质量我是有点担心。

作者: linux-li 时间: 2010-5-15 23:16

原帖由 C.A 于 2010-5-15 11:10 发表

六代已经在今年成功减配，觉得大部分进口件更换为国产件，恭喜！

叫大众还翻个铝合金副车架来啦！

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