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标题: 讨论：原地热车还是慢行热车？ [打印本页]

作者: 小而强大 时间: 2010-1-7 17:10
标题: 讨论：原地热车还是慢行热车？
开了很多年车，通常会在冷车启动后，在原地停留怠速热车，水温表动了才行车。
但一专家跟我说，这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。
建议我：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再均匀加速行驶。
讨论：原地热车还是慢行热车好？

作者: 潮哥 时间: 2010-1-7 17:14
打火，落窗，放手刹，怠速溜到车场门口，取卡读卡，等起杆，稍加油上坡出停车场，呼大油走人！

作者: 月球 时间: 2010-1-7 17:18
我是着车后等一小会,用怠速行一小段,等水温稍微升一点就用比正常行车低点的转速和速度行使,这样水温很快就会上来.但是在这个过程之中,后面跟的车就很不耐烦.

作者: 醉拳 时间: 2010-1-7 17:23
我的大众车，4s的建议是着车后马上可以慢走，不要超过60km/小时，水温正常后就可以高速行走了，原地热车反而对车不好。

作者: 火咀 时间: 2010-1-7 17:25
后面跟的车就很不耐烦

作者: 利物浦 时间: 2010-1-7 17:25
冬天我基本上都系原地热车一两分钟

作者: 卜卜脆 时间: 2010-1-7 17:32
我一般是热一分钟,然后慢行等水温上来~天气冷热都是如此

作者: 爱之舞 时间: 2010-1-7 17:36
你地热车1分钟水温就会上升嘎啦？
我原地两分钟，开3公里，水温表都丝毫不动的哦

作者: bengsa 时间: 2010-1-7 17:46
如果在地下车库，慢行到半坡收费交费，然后大油半坡起步会唔会好伤呢？

作者: elvis 时间: 2010-1-7 17:46
自动档的，怠速降下来就走了。

作者: 阿森 时间: 2010-1-7 18:03
二十秒走人，水温上来之前开慢点

作者: dovecdh 时间: 2010-1-7 18:43
我单位的老司机跟我说!想车长命,不中修大修鸡头,至少要热车5分钟,不管冬天夏天都一样!
关键不是看水温,是看怠速是否降低到标准的怠速!
车子刚着车就高速开好比人一听闹钟响就立刻弹起来跑1000米一样,非常非常伤!
是对是错大家自己判断

作者: 顺流逆流 时间: 2010-1-7 18:51
不管天冷天热，停车三小时以后着车，先原地热车一分钟，然后时速不超15公里慢驶两分钟（车场到真正的马路大概也要两分钟车程）。

作者: 老狮子 时间: 2010-1-7 19:10
热车！

作者: 广州师爷 时间: 2010-1-7 19:15
原地热车一两分钟好有必要，热车既主要作用就系将沉淀在缸底既机油充份润滑发动机！

作者: 一笑佳美 时间: 2010-1-7 19:23

原帖由 爱之舞 于 2010-1-7 17:36 发表
你地热车1分钟水温就会上升嘎啦？
我原地两分钟，开3公里，水温表都丝毫不动的哦

现用的机油流动性太低导致的,你现用的应该是很稠的油.

作者: 风少 时间: 2010-1-7 19:29
我认同原地热车（至少热一两分钟 or 热至转速低于1200再动车慢驶热车）。。。我部车不热到水温灯灭，挂挡时会扫齿，而热够就非常好开。。。个人看法：原地热——对发动机、变速箱好，对环境和三元不好；不热车，反之。。。折中办法就是热一两分钟 or 热至转速低于1200再动车慢驶热车。。。不过慢驶热车碰到后车急性子看着它想超又没法超的样子你也难受。。。

作者: 车迷2005 时间: 2010-1-7 19:37
其实未到合适温度发动机转速会较高,不踩油门车速都会较快,不影响后车的.

作者: 绿豆红豆 时间: 2010-1-7 19:38
热一下吧，否则发动机太响

作者: 狂飙的CBR 时间: 2010-1-7 19:54
建议机动车启动预热个一二分钟最好....

作者: 易拉罐 时间: 2010-1-7 20:00
热！热！热！

作者: 古怪 时间: 2010-1-7 20:41
无须原地热车，部车的手册都话30秒后就可以旭车了，不过不要开快。

作者: 荔湖太子 时间: 2010-1-7 20:48
机动车启动预热个一二分钟。。然后慢驶。。。。

作者: GAMEKILL 时间: 2010-1-7 21:05
一般热车1分钟多少少。。然后台速慢行一小段之后。。。慢浮油走人

作者: 小而强大 时间: 2010-1-7 22:00
我现在都是混乱啦，每日着车就走人

作者: Picasot 时间: 2010-1-7 22:56
以前刚买车的时候，热成十分钟先走，觉得车况很好，后来着车即走，也不见得部车有问题。

依家的做法系：出门口点着支烟，上车后分两钟情况：其一，赶时间，上车、丢烟、着车、开走；其二，不赶时间，上车、着车、丢烟、开走。

以前部手波车冷车时很顺、热车后入一档唔顺；依家部自动波冷车时转档不顺、热车后很顺。

但是，究竟热不热车好呢？！请继续讨论。

作者: 格蓝迪 时间: 2010-1-7 23:11
赞成原地热车，特别是地下停车库，因为要加大油爬坡。

作者: 涨爆葱 时间: 2010-1-7 23:19
我通常冷车都等1－2分钟先走

作者: barbee 时间: 2010-1-7 23:21
原地热车，顺便检查一下机油、水箱、胎压等，检查完刚好发动机到怠速，然后慢驶一会，待水温正常后再逐渐加速，长期如此，已成习惯。

作者: 小师 时间: 2010-1-7 23:24
原地热车，怠速降下来就走了。

作者: 新一代 时间: 2010-1-7 23:25
着车…绕住车转一圈睇下…一两分钟迨速低左走人

作者: 狮兄 时间: 2010-1-7 23:30

原帖由 dovecdh 于 2010-1-7 18:43 发表
我单位的老司机跟我说!想车长命,不中修大修鸡头,至少要热车5分钟,不管冬天夏天都一样!
关键不是看水温,是看怠速是否降低到标准的怠速!
车子刚着车就高速开好比人一听闹钟响就立刻弹起来跑1000米一样,非常非常伤!
...

以前的车发动机加工精度低\机油质量差,不能一本通书看到老.
我的做法是:热车30秒~2分钟(因气温\心情而定),慢加速走2公里,此时水温升至正常,该怎么走就怎么走.

作者: 小小进 时间: 2010-1-7 23:34

原帖由 Picasot 于 2010-1-7 22:56 发表
以前刚买车的时候，热成十分钟先走，觉得车况很好，后来着车即走，也不见得部车有问题。

依家的做法系：出门口点着支烟，上车后分两钟情况：其一，赶时间，上车、丢烟、着车、开走；其二，不赶时间，上车、着车、 ...

10分钟？耐性不是一般的强

作者: 网络很浅 时间: 2010-1-7 23:36
不热的话一天开着都不爽

作者: 财神陈信 时间: 2010-1-7 23:39
一般我是听声音。启动后转速通常比较高，一听到转速下降就开始慢驶。通常半分钟左右。其实就是等机油泵把机油抽上来

作者: 清清宝贝 时间: 2010-1-7 23:45
慢行一段时间？哪有这样的路段给大家慢行啊，后面的车拼命按喇叭自己都不好意思了。
不加油？如果是地下停车场不加油上不去啊。

作者: 大状 时间: 2010-1-7 23:51
同样：无须原地热车，我部车的手册话20秒后就可以开车了，不过不要开快。

作者: 劲仔 时间: 2010-1-8 00:03
条件允许的话,我基本都热1分钟以上. 天气最冷的时候刚着车怠速有1800转左右. 等一分钟左右,降到1200转左右就走.有时候几天甚至一个星期没有动过车.,我起码热车5分钟.

作者: 我系肥仔 时间: 2010-1-8 00:11
有一老板,以前开benzS600,依家开奥迪A8L........

距系热车到水温表正常先走(每天早上)........

作者: lindwind 时间: 2010-1-8 08:36
热车10秒，放手刹走人。

作者: andylee988 时间: 2010-1-8 08:48

原帖由劲仔于 2010-1-8 00:03 发表
条件允许的话,我基本都热1分钟以上. 天气最冷的时候刚着车怠速有1800转左右. 等一分钟左右,降到1200转左右就走.有时候几天甚至一个星期没有动过车.,我起码热车5分钟.

怠速有1800转？是什么车？

作者: 啤梨 时间: 2010-1-8 08:54

斯巴鲁只有个水温灯，一般都系等2，3分钟水温灯一灭我就走啦。。

作者: 一路平安 时间: 2010-1-8 08:54
打着火马上走，从来不热车。

作者: 飞鱼 时间: 2010-1-8 09:15
慢速热车

作者: GZ-Long 时间: 2010-1-8 09:27
"慢行几分钟"?

车到路上，不是你想慢使就能慢使得了的。如果从地下停车场出来，不加油怎么上坡？

作者: stn2000gsi 时间: 2010-1-8 09:33
由于出地下停车场要上大坡, 所以原地热车大概1分钟,转速降到接近1000时出发.

作者: 无厘头 时间: 2010-1-8 09:47
其实好多老司机的经验还停留在大解放/东风等国产车的时代，那个时候的发动机公差配合差，合金钢和金属表面处理技术低，机油低温/高温性能和现在的机油性能无法相比，不可全信。现代的发动机，只要按时更换机油机油格，随随便便20-30万公里不大修不中修那是很平常的。

作者: 天线宝宝 时间: 2010-1-8 09:53
我是看怠速，怠速下来了就走，时间大概有40-50秒。
但有的车一打火怠速就是正常的。就磨个30秒吧。大活即走不习惯

[ 本帖最后由天线宝宝于 2010-1-8 10:04 编辑 ]

作者: 百花车神 时间: 2010-1-8 12:17
好彩我一出停车场就系要上广州大桥，想开快Ｄ都几难。可以一路慢开又无人催你，几好。

作者: Zpeter 时间: 2010-1-8 12:37
我是等转速下来，不热车肯定是不好的

作者: 4v 时间: 2010-1-8 13:02
预热一二分钟

作者: X777 时间: 2010-1-8 13:05
我也是等转速回落到1000左右就起步，可能一分钟，无计过

作者: jason_jim 时间: 2010-1-8 13:21
原地热车，炱速降下来入档，爬坡转速不高于2000转速度不高于40，水温到位大油门走人，一般入档启动后约1分钟水温即到位！！！

作者: 小麦光秆 时间: 2010-1-8 14:32

一般偶都热车，半支烟时间--机头转数回落怠速时的转数，水温也上来了，才起步。

作者: 蓝色YY 时间: 2010-1-8 14:50
各自看各自的车的说明书啦！！有的车要热，有的不要热~~就这么简单！！我的车就不要热，连水温表都省去了~！！

作者: micro 时间: 2010-1-8 15:06
A、老款车一分钟内（但是都不需要一定等水温起来）
B、新款车基本上不需要（但当然不建议一打火就走，怎么都得个10秒8秒）
C、热和不热其实主要不是机头，其实是波箱。
D、但是无论老款新款，取车都建议：1、等怠速正常再走（顺便走一周看看车身、看看车底、TT轮胎）；2、摇下窗（便于听到异响）；3、慢行（其实也有利于检查车子的别的故障，停了一晚，不知道发生什么事，一起步就开很快是有一定风险的，说不准轮胎有问题。。。。刹车油管破裂。。。漏油了。。。）

作者: 小而强大 时间: 2010-1-8 15:51

原帖由 micro 于 2010-1-8 15:06 发表
A、老款车一分钟内（但是都不需要一定等水温起来）
B、新款车基本上不需要（但当然不建议一打火就走，怎么都得个10秒8秒）
C、热和不热其实主要不是机头，其实是波箱。
D、但是无论老款新款，取车都建议：1、等怠 ...

作者: 若有所思 时间: 2010-1-8 23:14

原帖由 micro 于 2010-1-8 15:06 发表
A、老款车一分钟内（但是都不需要一定等水温起来）
B、新款车基本上不需要（但当然不建议一打火就走，怎么都得个10秒8秒）
C、热和不热其实主要不是机头，其实是波箱。
D、但是无论老款新款，取车都建议：1、等怠 ...

这个厉害，学习了。

作者: 小而强大 时间: 2010-1-9 10:48
目前的情况是：原地热车 > 慢行热车

作者: leonluo 时间: 2010-1-9 11:08
热车到1000转以下，就走！

作者: 匆匆忙忙 时间: 2010-1-9 11:59

原帖由 财神陈信 于 2010-1-7 23:39 发表
一般我是听声音。启动后转速通常比较高，一听到转速下降就开始慢驶。通常半分钟左右。其实就是等机油泵把机油抽上来

每晚或长时间停车后，机油会流到机头底部，早上着车，由于气门失油会很响，很嘈（虽然有层油膜保护，但此时机头磨损系最大的）

尽量不要加油门，约半分钟后（视季节气温变化，机油的粘度，流通性而定）机油已从底部抽上顶部，机头每一部位得充分润滑（此时

机头声，转速开始降低，水温未必达到正常点）起步慢驶，水温正常后狂奔。。。。。。

作者: 昊恩 时间: 2010-1-9 12:05

原帖由 micro 于 2010-1-8 15:06 发表
A、老款车一分钟内（但是都不需要一定等水温起来）
B、新款车基本上不需要（但当然不建议一打火就走，怎么都得个10秒8秒）
C、热和不热其实主要不是机头，其实是波箱。
D、但是无论老款新款，取车都建议：1、等怠 ...

感觉不错的回答！

作者: 小而强大 时间: 2010-1-9 12:06

原帖由 匆匆忙忙 于 2010-1-9 11:59 发表

每晚或长时间停车后，机油会流到机头底部，早上着车，由于气门失油会很响，很嘈（虽然有层油膜保护，但此时机头磨损系最大的）

尽量不要加油门，约半分钟后（视季节气温变化，机油的粘度，流通性而 ...

但慢驶的结果系俾后面D车B呀

作者: 小而强大 时间: 2010-1-9 12:08
我提议在后挡风玻璃贴上“慢驶热车中，欢迎超车！”

作者: 车迷2005 时间: 2010-1-9 12:12
常态一分钟，有事10秒钟，低速至正常怠速后正常行驶！

作者: 盈盈警长 时间: 2010-1-9 12:21
分零钟,慢行!!!!!!!!

作者: 匆匆忙忙 时间: 2010-1-9 12:24

原帖由 蓝色YY 于 2010-1-8 14:50 发表
各自看各自的车的说明书啦！！有的车要热，有的不要热~~就这么简单！！我的车就不要热，连水温表都省去了~！！

每个品牌D车保养时用的机油标准唔同（有半合成，全合成机油，黏度又唔同）存在有的车要热，有的不要热的建议，欧系车通常要求启动后10秒左右可起步（原因：三元催化器要达到一定温度后才能正常工作，热车时三元催化器处于低温，所排放的废气会污染空气质量）10秒后起步令机头迅速加温，使三元催化器提早工作而减少废气排放。。。达到环保要求

作者: 匆匆忙忙 时间: 2010-1-9 12:29

原帖由 小而强大 于 2010-1-9 12:06 发表

但慢驶的结果系俾后面D车B呀

慢驶不是指行5-10KM时速（我遇到前车都会B），系指超过4000转或60KM的速度。。。。

作者: 风君子 时间: 2010-1-9 14:38
一般原地等到怠速跌到1000左右走，慢行到水温灯灭了再高速

作者: 猪猪猫 时间: 2010-1-9 15:02

原帖由 micro 于 2010-1-8 15:06 发表
A、老款车一分钟内（但是都不需要一定等水温起来）
B、新款车基本上不需要（但当然不建议一打火就走，怎么都得个10秒8秒）
C、热和不热其实主要不是机头，其实是波箱。
D、但是无论老款新款，取车都建议：1、等怠 ...

作者: 醉拳 时间: 2010-1-9 19:29

原帖由 匆匆忙忙 于 2010-1-9 11:59 发表

每晚或长时间停车后，机油会流到机头底部，早上着车，由于气门失油会很响，很嘈（虽然有层油膜保护，但此时机头磨损系最大的）

尽量不要加油门，约半分钟后（视季节气温变化，机油的粘度，流通性而 ...

老黄历啦，新款车很多是打开电路，会听到短暂的吱吱声，那是机油泵把机油喷到发动机的声音，所以现在不存在长时间停车机油回流到发动机底部而缺油的问题（外国很多地方长时间驻车热车是违法的，外国车厂已经考虑到这个问题），所以早上着车的步骤是先打开钥匙，等吱吱声停了，电脑自检完成后再打火，着火后10来秒就可以慢走，水温正常后就可以正常行驶。

作者: 车迷2008 时间: 2010-1-9 20:16
着火.怠速降下来就走了

作者: 大兴仔 时间: 2010-1-9 21:36
着火-----肯定要走啦

作者: 肥羊 时间: 2010-1-10 00:47
热一两分钟,不预热车刚起动是没力,热车后起动正常!!

作者: sevena 时间: 2010-1-10 01:25
做运动都要热身啦，何况机器

师傅教落无论什么车都要热车，咁样部车先堪玩

作者: cpu 时间: 2010-1-10 02:36

原帖由醉拳于 2010-1-9 19:29 发表

老黄历啦，新款车很多是打开电路，会听到短暂的吱吱声，那是机油泵把机油喷到发动机的声音，所以现在不存在长时间停车机油回流到发动机底部而缺油的问题（外国很多地方长时间驻车热车是违法的，外国车厂已经考虑到 ...

吱吱声的好象是汽油泵吧

作者: 小而强大 时间: 2010-1-11 18:34
最近坚持原地热车几分钟，感觉良好。

作者: 蓝鸟 时间: 2010-1-11 21:28
原地热车，水温表开始动了，走人！！

作者: 速腾仔 时间: 2010-1-12 00:05
我每天早上返工都是着车落车吃支烟就开走...

作者: 安全灯 时间: 2010-1-12 13:02

原帖由阿森于 2010-1-7 18:03 发表
二十秒走人，水温上来之前开慢点

正解！

作者: 雨凌 时间: 2010-1-12 16:02
我是来看答案的
一般冬天都会热1-2分钟再走

作者: gzleehh 时间: 2010-1-12 21:59
转速低于1000再动车

作者: TOPMAN 时间: 2010-1-13 01:44
原地热车，约1分钟怠速降下来,但我还是等水温上到40-60度才走,有急事试过怠速降下来就走,爬出口那个坡时发动机声音明显的变散.
热车是肯定需要的,热涨冷缩定率还没过时。

作者: 大芭比 时间: 2010-1-13 08:42
大同小异！

作者: 星河 时间: 2010-1-13 13:24
热吾热车都系睇个人中意既姐!,但自我个人就一定热车,因为感觉经过一晚D机油沉晒落油底壳度,起马要比D时间等佢无负荷空转泵起D机油润一润副鸡头.

作者: 清清宝贝 时间: 2010-1-13 14:36
我的车点火怠速1500转，要等到热车后的1000转，要等8分钟。
水温回到中间线要等8分钟。
这样热车的话油耗真的好高。

作者: 小而强大 时间: 2010-1-21 18:05

原帖由 清清宝贝 于 2010-1-13 14:36 发表
我的车点火怠速1500转，要等到热车后的1000转，要等8分钟。
水温回到中间线要等8分钟。
这样热车的话油耗真的好高。

请问什么车

作者: 一路顺风 时间: 2010-1-23 19:47
从车位开出去，再倒回来，再开出去。。。如此几次就不是原地，对车没有太多伤害~~~~~~~~~~~~

作者: 江昊 时间: 2010-1-23 21:23
着火，查看胎压约一分钟后低速走2分钟。应该热车。

作者: lvcb 时间: 2010-1-24 19:06
很多TX说热车到怠速降下来……

我每次启动时怠速都是正常的（780）。

该怎么办呢？

作者: christ 时间: 2010-1-24 19:55
着车就走人，水温上来前不大脚油门，一般就这样操作，专门热车？好像刚买回来的时候试过一次，哈哈~

作者: 二志 时间: 2010-1-24 21:51
一般冷车启动的时候发动机转速会比较高我没有计算过时间但是一般我会等转速平稳了才会开车等待中会反复踩踏几下离合和刹车踏板

作者: TANGLIN1 时间: 2010-1-25 10:21
标题: 严重取决于发动机结构
这个大侠的回复基本上属于正解：

      老黄历啦，新款车很多是打开电路，会听到短暂的吱吱声，那是机油泵把机油喷到发动机的声音，所以现在不存在长时间停车机油回流到发动机底部而缺油的问题（外国很多地方长时间驻车热车是违法的，外国车厂已经考虑到这个问题），所以早上着车的步骤是先打开钥匙，等吱吱声停了，电脑自检完成后再打火，着火后10来秒就可以慢走，水温正常后就可以正常行驶。

      大众系车，包括AUDI 在说明书上明确告知不需要热车，因为这样做（热车）不环保，不省油，不省时间，也不符合（欧洲的）法律要求，因为技术上的解决方案的不同，欧洲车不存在狭长深凹的底缸，使用机油泵浇油，不需要采用自然浸润的润滑动作，一开发动机，浸润即非常良好，不会磨损机器，但是，因为温度存在不均一性，输出功率（最高转速）有限制，即机器不适宜做高速运转。
   为此， BMW M系（M3，M5) 对发动机转速表做了改良，高速红色区域会随着温度的变化而减少，提示在运转过程中，请驾驶者逐渐提升机器功率输出，在开始的阶段，不要采用大转速操作，这才是真正的热车。

作者: 快灵通 时间: 2010-1-25 12:51
严重同意楼上

作者: 快灵通 时间: 2010-1-25 12:51

原帖由 christ 于 2010-1-24 19:55 发表
着车就走人，水温上来前不大脚油门，一般就这样操作，专门热车？好像刚买回来的时候试过一次，哈哈~

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