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标题: 为什么落雨行高速无人习惯开灯 [打印本页]

作者: miwa 时间: 2009-10-21 00:02
标题: 为什么落雨行高速无人习惯开灯
今日行机场高速, 20部车都无1部开灯, 莫非个个都认为自己金睛火眼
到底有几多人知道咩叫示宽灯? 只雾灯该开时不开，不应该开时就开
不开灯的人,如果怪教练没教好,是否应该检讨下自己的安全意识

作者: 三联 时间: 2009-10-21 00:09
我知道开灯为了别人看见你

作者: 浪得虚名 时间: 2009-10-21 00:09
太早开灯，怕被人笑吧。视线不好，和视线非常不好，还是有点区别的。

夜晚开灯，个人眼里不同，提前的时间也不尽相同，“我的教练”教导我，如果看不清转速表面板，那就开灯，有了判断的一句，我觉得也挺好。

如果高速行驶时开雾灯，其实也挺浪费电的。

作者: miwa 时间: 2009-10-21 00:14

原帖由 浪得虚名 于 2009-10-21 00:09 发表
太早开灯，怕被人笑吧。视线不好，和视线非常不好，还是有点区别的。

夜晚开灯，个人眼里不同，提前的时间也不尽相同，“我的教练”教导我，如果看不清转速表面板，那就开灯，有了判断的一句，我觉得也挺好。

...

依家好多车一着车仪表板就有灯, 你估好似我地d开国产车咩, 今日高速就好似有雾一样，不过能见度应该都有100米, 但我死都唔信d人视力甘好

另外发现一个问题，开车开得慢的人基本上都不喜欢自己前面有车，如果有几个这样的人，那几条车道都会被占了

作者: prius 时间: 2009-10-21 07:05
我宁可被人笑话也不想人家看不到自己撞过来，一定开灯。

只要天色昏暗、入隧道、地库必开小等、低灯

作者: christ 时间: 2009-10-21 07:17
起码开个雾灯，如果雨雾路面情况不好，昨天广园路也是一样，没有几台车雾灯。。。

作者: 老牛车 时间: 2009-10-21 07:43
其实佢地以为车灯係会自动开噶，正SB

作者: 乌鸡 时间: 2009-10-21 08:38
同感，在华快开示宽灯的车也不多，雨下得很大，感觉比较危险。

作者: 大芭比 时间: 2009-10-21 08:42
要怪就怪差佬，最后把关就系巨地，出考试题又系巨地，巨话衣家嘀司机素质不高又系巨地，，，，，，dff

作者: skyguard 时间: 2009-10-21 09:08

原帖由 浪得虚名 于 2009-10-21 00:09 发表
太早开灯，怕被人笑吧。视线不好，和视线非常不好，还是有点区别的。

夜晚开灯，个人眼里不同，提前的时间也不尽相同，“我的教练”教导我，如果看不清转速表面板，那就开灯，有了判断的一句，我觉得也挺好。

...

开灯怕被人笑？闻所未闻！谁笑谁还不一定呢

作者: 1100cc 时间: 2009-10-21 10:15
中午时分走了趟机场高速，能见度确实很低，真的很多车没开前后雾灯、示宽灯，个别车还打了双蹦（危险灯），我保持在80-90KM/H，开了所有的灯，呵呵，最紧要让人家能发现你看见你啊。。。。

开灯怕被人笑？闻所未闻！最后看谁笑得落，呵呵呵。。。。。

作者: micro 时间: 2009-10-21 10:18
管不了别人，要命自己镜！

作者: AMT 时间: 2009-10-21 10:23
无论行高速和下雨与否,只要我自已认为天气造成视线不良我就开启行车灯或大灯.
我的想法是要另的司机清晰地见到我的车.

作者: ONEQ 时间: 2009-10-21 10:30
自从司机变成系正常人都做得,而驾照就系正常人都摞到,之后, 路上滴车开得就好似人系街市买菜甘行得随便. ZF的错

作者: 老游条 时间: 2009-10-21 11:58
夜晚开车主要还是靠车的灯光发出的光柱来判断对头来车的，特别是在转弯位置。。。。。

好几次开车准备转弯时，车头一摆，但见对头黑妈妈有件物体移动过来，吓出一身冷汗，定眼一睇，原来是无开车灯的车在行紧过来。。。

有一次转弯时，同样遇到咁的情形，急刹停低，大家已无位置过车，就开门落车叼左对头车一轮：你自己唔开车灯，人地睇唔到唔怪得人地，但我是开左车灯的，无理由你都睇唔到架，咁你就应主动减速避让啦，你都仲要冲埋嚟？搞到果条友无言以对，唯有死地地倒车让位过车。

当时气头上，无问到我事后成日想问的一个问题：为乜（点解）有灯都唔开？？

为人为己，在雨雾天、隧道、车库、晚上就算唔舍得开大灯，至少都要开示宽灯，示宽灯浪费不了你多少电的。。。。。。

作者: 18411 时间: 2009-10-21 12:16
对你的签名不明白
双闪不就是示宽灯吗?

因为我现在开的车只有大灯远.近和双闪灯,转向灯,倒车灯.前后雾灯.刹车灯
还有一种不知道应该怎么说,不会就是你说的示宽灯吧?就是开大灯时会亮但是没有远近功能的

麻烦你暴雨记得开示宽灯,不要开双闪,因你开双闪只会制造更多麻烦

作者: freesoar 时间: 2009-10-21 12:46
大雨时候开仪表灯就是了，就是前大灯比较暗，后尾灯也亮那种，足够了，不用开雾灯，除非严重大雾或者暴雨如注

作者: 1100cc 时间: 2009-10-21 12:50
16楼，你去你自己的哈飞民意车上看看，双闪是示宽灯吗？？？

双闪灯是指转向灯，示宽灯又叫行车灯，是指常亮的小灯但又不是前照灯的亮度，开启示宽灯，后面的刹车灯也会点亮，夜晚你会发现车尾灯点亮时亮度(5w)，真正踩刹车时会更亮(25w).刹车灯泡是12V5W（行车）25W（刹车）的！好好去观察一下吧。。
任何视线不良的情况下，记得开示宽灯,双闪灯,因你开双闪会挽救你和他人的性命！

[ 本帖最后由 1100cc 于 2009-10-21 12:58 编辑 ]

作者: 台风12 时间: 2009-10-21 12:57
开灯就是突显自己车辆的位置，让后面的车确认与自己安全距离，让自己在转变、变道时确认与后面车辆的安全距离，就是这么简单。

双闪灯一般表示临时停车，我一般是这么理解的。

[ 本帖最后由台风12 于 2009-10-21 13:00 编辑 ]

作者: freesoar 时间: 2009-10-21 13:06
我觉得双闪灯是应急状态下才开的，比如严重恶劣天气条件下或者故障车，行车道紧急停车，事故等等情况下才用的。

其实打开了双闪的意思就是告诉其他车：我的车有问题了，不能正常行车，请大家避开我行车的意思。

作者: 飞侠多多 时间: 2009-10-21 13:06

原帖由 18411 于 2009-10-21 12:16 发表
对你的签名不明白
双闪不就是示宽灯吗?

因为我现在开的车只有大灯远.近和双闪灯,转向灯,倒车灯.前后雾灯.刹车灯
还有一种不知道应该怎么说,不会就是你说的示宽灯吧?就是开大灯时会亮但是没有远近功能的

麻烦 ...

现在马路上就是太多这些一知半解的菜鸟，就算自己安全做到足往往金睛火眼有时还会被一些不打双闪吓个半死．

作者: 1100cc 时间: 2009-10-21 13:31
其实打开了双闪的意思就是告诉其他车：请注意我，请注意我

;

作者: eldan-chen 时间: 2009-10-21 17:42
原来还有这么多人不太明白或注重灯光,中国的考牌制度该变革了

作者: elvis 时间: 2009-10-21 17:45
今天上淘宝找了个DIY的明锐大灯感应器。。。
升级成自动大灯。。

作者: 西华路 时间: 2009-10-21 18:16
就是我们一知半解的菜鸟,才能坐拿到这个世界第一多年,中国道路意外频密，估计中国每日平均有多达六百八十人死于车祸，每年高达二十五万人枉死，是全球交通意外死亡人数最多的国家

作者: toot 时间: 2009-10-21 18:32
标题: 回复楼主的帖子
通常都应该打开！希望别人更加容易看到自己的车！！

作者: 《田园》 时间: 2009-10-21 19:13
我沉日都行机场高速了，我有开灯啊！不过路上真系冇几多部车开灯！

作者: 18411 时间: 2009-10-21 19:15

原帖由 1100cc 于 2009-10-21 12:50 发表
16楼，你去你自己的哈飞民意车上看看，双闪是示宽灯吗？？？

双闪灯是指转向灯，示宽灯又叫行车灯，是指常亮的小灯但又不是前照灯的亮度，开启示宽灯，后面的刹车灯也会点亮，夜晚你会发现车尾灯点亮时亮度(5w)， ...

你好,我也是问问啊,还有我在后面也说了啊是不是下面这种叫示宽灯

还有一种不知道应该怎么说,不会就是你说的示宽灯吧?

作者: fu0201 时间: 2009-10-21 20:07
为人为已，雨天最少开行车灯。在国外的话，能见度差不开灯罚200欧元

作者: 1100cc 时间: 2009-10-21 20:13
百度了一下资料：
北欧的丹麦、挪威、瑞典、芬兰和冰岛5国规定全年行车都必须开大灯（白天+晚上）.
英国ZF决定响应欧洲联盟规定，4年内为所有新生产的汽车安装“日间驾驶自动照明系统”，以帮助确保车辆行驶安全。
按照欧盟委员会规定，从2011年起，欧盟所有新生产轿车必须配置“日间驾驶自动照明系统”，即汽车发动时会自动打开的车载照明系统，所发出的光亮虽不足以照亮街道，却可以使汽车容易被看到，从而降低交通事故几率。
英国交通安全部门负责人说，从2011年起，所有新生产小轿车和轻型货车都必须依欧盟要求安装“日间驾驶自动照明系统”。2012年夏天，所有新生产车辆都要安装这一系统。
德国联邦公路交通事务所近日向德国联邦交通部提议，汽车在白天行驶时也应开前灯。
联邦公路交通事务所的专家指出，荷兰交通部近期在国内的一些城市进行试点，要求汽车白天行驶时开前灯。结果表明，在这种情况下，发生严重交通事故的几率下降了5％至12％。

行车灯：也就是我们俗称的“小灯”，一般都是灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，牌照灯也点亮，同时车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。

近光灯：夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。在大雨、大雪等能情况下，不仅能见度非常低，而且车辆的制动距离也会增加很多，所以此时最好打开近光灯，让其他车辆在最远的距离就能发现自己。

远光灯：远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。如果道路上车辆很多，在靠近前方车辆时最好切换到近光模式，这样可以减少对前车驾驶员的干扰。很多驾驶员在高速公路上超车时喜欢按喇叭，其实由于在车速较快时车辆的发动机噪音和风噪都很大，按喇叭前车是很难听到的，尤其是那些货车，所以在超车时按喇叭，不如把灯光拨杆向上拨动几下，用远光灯提示前方的车辆。

转向灯：转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同闪的时候起警示作用，常亮时起示宽作用。
危险报警闪光灯：就是我们常说的“双闪”、 “双蹦灯”，它作为一种信号，主要是用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况。那么，什么情况下使用双蹦灯呢？一是在道路上发生故障或者发生交通事故时，二是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较差的气象条件时打开双蹦灯，不过此时转向灯就失去转向提示功能，所以这种情况下最好使用近光灯和雾灯，尽量不要使用双蹦灯，如果使用的话，在变道转向时一定要多观察前后情况。

雾灯：从名称上就很容易理解，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。有些朋友在雾天行驶时喜欢将雾灯和远光灯都打开，认为这样可以看的更远，其实这样效果并不好，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差，这时应该开启前后雾灯，使用近光灯、减慢车速行驶。

倒车灯：倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。倒车灯都是与倒档相关联的，不用单独操作，不过倒车灯如果发生故障，应及时修理，以免在夜间行驶时发生危险。

除了掌握灯光的使用技巧之外，保持车辆灯光系统的健康完整是很重要的。
如果大灯出现故障，夜间视线差，很难看到行人或障碍物，容易发生危险。或许大家有这样的经历，对面远远的过来一辆摩托车，但快到跟前了才发现原来是一只大灯损坏的汽车，有种毛骨悚然的感觉。
如果车尾的行车灯损坏，后方有车辆高速接近时，很难发现自己，稍有不慎，就容易引发追尾事故。制动灯损坏就更严重了，当你刹车时后车完全不知情，继续保持车速行驶，想想吧，三厢变两厢的案例很多都是这种情况。
如果我们都能正确使用灯光，夜间驾驶无疑会变得轻松很多，建议大家从自我做起，为了自己和别人的安全，共同努力。

天气暗或者下雨，我都开灯
高速上，只要阴天我就开灯，极度视线低的情况我开双闪!

[ 本帖最后由 1100cc 于 2009-10-21 20:31 编辑 ]

作者: 三言两语 时间: 2009-10-21 21:30

原帖由 老牛车 于 2009-10-21 07:43 发表
其实佢地以为车灯係会自动开噶，正SB

－－－为什么汽车灯不能设计成光线不足自动开灯呢？

作者: elvis 时间: 2009-10-21 21:36

原帖由 三言两语 于 2009-10-21 21:30 发表

－－－为什么汽车灯不能设计成光线不足自动开灯呢？

只要有强制标准。。和欧洲一样。就可以了。

作者: miwa 时间: 2009-10-21 22:27

希望能引起重视，多个人开灯,多一份安全

只可惜，好多人都唔上这个网

作者: 星辰 时间: 2009-10-21 22:58
有开行车灯的习惯,很小开应急灯.

作者: 爱民固边 时间: 2009-10-21 23:34

原帖由 christ 于 2009-10-21 07:17 发表
起码开个雾灯，如果雨雾路面情况不好，昨天广园路也是一样，没有几台车雾灯。。。

确实没有几台车开，但我开了，并且是前后雾灯都开了。

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