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标题: 交强险过渡期尴尬解不开 (ZT) [打印本页]

作者: 五粮液 时间: 2006-9-18 22:47
标题: 交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
统一的实施细则不出台，种种“双险撞车”的怪现象将会持续长达近一年之久

随着10月1日的临近，离交强险“过渡期”大限只有十多天了。记者昨日从广州市内各大保险公司获悉，交强险赔付虽然还不多，但交强险的理赔已经开始暴露出种种尴尬。

尴尬一　“无责”也要赔钱跑腿

王先生7月份购买了交强险。上个月，他的车子被撞。交警判定对方负全责。由于交强险实行“无责赔付”原则，虽然王先生在这起事故中没有责任，但也给撞自己的车子400元赔偿。

“此事我们也很犯难。老的商业三者险采用的是有责赔付原则，如果当事车没有责任，就不必在事故中有赔付。但是交强险确立的是‘无责赔付’原则，就算当事车无责也要最高赔付400元。很多车主对此很大意见，觉得自己被撞了，还要跑腿办手续为对方赔钱……”太平洋保险广东分公司相关人士昨日指出。该人士称，目前几家保险公司都在内部商量，如何在法规内尽量出台简化措施，方便车主。

但也有不愿透露姓名的保险公司抱怨：出险地如果在珠三角某地，为这400元代付赔款跑一趟，连人员成本都不够。

尴尬二　交强险、老三者险赔付标准不一

由于目前大量机动车的老商业三者险未到期，尚不需要补充“交强险”，交强险车与未投保交强险车一旦“撞车”也令保险公司感到头痛。

“老实说，这类理赔是有点不公平。同样性质的两件赔案，最后的赔偿结果却不同”，保险公司内部人士称。据了解，出现这种情况的主要原因是，交强险和老商业三者险的赔付原则不同。交强险采用的是无责赔付原则，所以车子不论是否有责，都必须给对方赔付，但老商业三者险采用的是有责赔付原则，如果车子没有责任，则不会对对方赔付。这样一来，虽是同样性质的交通事故，但当事人获得的赔偿却不一样。

保险公司坦言，这种尴尬在明年7月1日前都会一直存在。理由是，按有关规定，今年7月1日前已投保了商业三者险的车主在商业三者险到期前，可以暂不投保交强险。

尴尬三　多车事故怎么赔？

不仅如此，多车事故也成为保险公司遇到的新难题。以简单的三车追尾事故为例。假定前面的A、B两车无责，最后的C车负全责。按照交强险规定，在2000元财产损失限额内，A、B车均分。如A车损失为200元，B车损失为2000元，这2000元的财产损失限额是该按比例分，还是均分？不仅如此，如果多车事故中，每辆车都负有不同程度的责任，又该如何赔偿？

虽然各家保险公司均表示，目前还没有遇到类似的案件，但由于交强险还没有出台统一的“实施细则”，对于这类案子，各家公司的“可能性”答案似乎已经有点“各自为政”。

尴尬四　抢救垫付难到位

垫付抢救费用是交强险被业界力捧的一大亮点。但当钟先生前段时间在广州街头被撞伤后，却没能得到保险公司及时垫付抢救费用。

当矛头指向保险公司时，保险公司却众口一辞地表示“委屈”。保险公司指出，按照交强险规定，保险公司垫付抢救费用必须是“根据公安交管部门的通知和医疗部门的抢救费用清单，按照卫生主管部门指定的《交通事故人员创伤临床诊疗指南》和国家基本医疗保险标准进行核实，符合规定的，才垫付费用”。

“到目前为止，其一，交管部门的垫付通知书通过什么方式转达到保险公司，还没有统一规定的细则。其二，广州市卫生部门也还没有统一要求医疗部门出具抢救费用清单，保险公司从大多数医院拿不到抢救费用清单。其三，国家的《交通事故人员创伤临床诊疗指南》也还没有出台”，多家保险公司分析指出：“交强险是个强制性保险，对抢救费用的垫付也需要一个规范的程序，目前这种情况下，交通事故受害人对垫付‘卡壳’意见多多也是可以理解的。”

尴尬五　救助基金无动静

此外，交强险的另一大亮点———“救助基金”至今也还没有启动的迹象。按照交强险规定，在抢救费用超过交强险责任限额之后，肇事机动车未参加交强险或者机动车肇事后逃逸等情况下，将由救助基金先行垫付交通事故伤害人丧葬费用、部分或者全部的抢救费用。

但是对于救助基金如何启用，广州市内各家保险公司均表示迷茫。“交通事故遍布全国各地，救助基金要发挥作用，是下设省、市等分支机构还是由相关部门代为管理？如果另设分支机构，这些费用谁来出？”有保险公司业内人士提出疑问。

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作者: eldan-chen 时间: 2006-9-18 22:59
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(eldan-chen)回复(五粮液)的大作】
我觉得交强险一开始就没有好好论证，没有一个征询期，匆忙中实施，事后也没有大力宣传，那有不出问题，老实说，我到现在也不明白交强险和第三者是一个什么样的关系，如何分别运作？

作者: normal 时间: 2006-9-19 02:15
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(normal)回复(eldan-chen)的大作】

这才是高明的地方。

作者: CC770 时间: 2006-9-19 08:43
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)

:【在eldan-chen的大作中提到：】
:【(eldan-chen)回复(五粮液)的大作】
:我觉得交强险一开始就没有好好论证，没有一个征询期，匆忙中实施，事后也没有大力宣传，那有不出问题，老实说，我到现在也不明白交强险和第三者是一个什么样的关系，如何分别运作？
:

明摆。只收钱不做事。

作者: 大话情哥 时间: 2006-9-19 08:50
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(大话情哥)回复(CC770)的大作】

匆匆上马象是为百姓，实际操作漏洞百出；敢问政府如何监管，是错是对理还乱。。。。。

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作者: 不肯上网 时间: 2006-9-19 08:57
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(不肯上网)回复(五粮液)的大作】

“交强险无责赔付原则”这个东西本身就是一个怪胎，以后长大了不知道会长成什么样，迟早会象毒瘤一样被切掉。

作者: 年轻老头 时间: 2006-9-19 09:56
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(年轻老头)回复(五粮液)的大作】
保监会那帮人，吃饱了在办公室想出来的东西，根本没有经过论证，没有详细分析可能出现的多种情况，才导致目前出现这么多问题。最重要的是无责赔付，简直是非不分。如果无则赔付仅仅是面对有人员伤亡的事故还好解释，否则，事故主责方还有钱收，这真是荒天下之大唐，滑天下之大稽！

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作者: niufa 时间: 2006-9-19 11:16
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(niufa)回复(年轻老头)的大作】

靠！想出来的人都是些人渣！多开名目收钱！乱九敢搞！

作者: 游标 时间: 2006-9-19 12:40
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
以后撞车党可以改变策略了, 以前都是别人在变线或有违章前提下撞, 这下可好了, 路上所有正常行驶的车辆都可以撞, 只要被撞的车比自己的车便宜就可以, 这样即使买辆老师来世也很快就回本了.

作者: pguard 时间: 2006-9-19 16:09
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(pguard)回复(五粮液)的大作】

所有政策没落实到位,就马上收钱,唉,钱去哪了大家心里明白~~

作者: AE86 时间: 2006-9-19 17:25
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(AE86)回复(五粮液)的大作】

强奸民意险

作者: 番禺聪 时间: 2006-9-19 18:04
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作者: 塞纳河 时间: 2006-9-19 18:13
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(塞纳河)回复(番禺聪)的大作】

港澳车辆就是不交!

作者: 影像缉捕 时间: 2006-9-19 21:42
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
古人早有此言，混水摸鱼。

作者: 火咀 时间: 2006-9-19 23:02
标题: RE:交强险过渡期尴尬解不开 (ZT)
【(火咀)回复(五粮液)的大作】

由于交强险还没有出台统一的“实施细则”，

这句话就已经讲出了主题

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