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标题: 醉猫、牛哥，可以简单讲讲多路通的增光原理吗？ [打印本页]

作者: 大脑细 时间: 2006-3-6 16:27
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作者: 一路平安 时间: 2006-3-6 17:42
标题: RE:醉猫、牛哥，可以简单讲讲多路通的增光原理吗？
【(一路平安)回复(大脑细)的大作】
搭台问一下,
线路的电流增加是不就意味着对蓄电池的用电量增大了呢?

作者: 蛇仔明 时间: 2006-3-7 10:07
标题: RE:醉猫、牛哥，可以简单讲讲多路通的增光原理吗？
【(蛇仔明)回复(大脑细)的大作】
可能系由电池通过继电器直接给大灯供电，由原车线路控制继电器的通断（只系估计遮，无任何根据的）

作者: 大佳 时间: 2006-3-7 12:16
标题: RE:醉猫、牛哥，可以简单讲讲多路通的增光原理吗？
【(小佳)回复(蛇仔明)的大作】

那是增光线，不是增光器。

作者: 醉猫 时间: 2006-3-8 03:27
标题: RE:醉猫、牛哥，可以简单讲讲多路通的增光原理吗？
【(醉猫)回复(大脑细)的大作】

智能汽车大灯增光器是一种用来提高汽车前照灯亮度的功率补偿装置，其基本原理是：
　　1、通过内置的高效高性能电源组件对来自汽车发电组件的不稳定电源（10V－15V）进行滤波、隔离、升压、稳定处理，为汽车前照灯单独提供恒定的最佳恒定工作电压；
　　 2、通过内置的检测系统器对大灯进行监控管理，在冷态启动、短路、过压、过热等情况下提供保护，同时提供一些原车不具备的高级功能。

作者: 醉猫 时间: 2006-3-8 03:42
标题: RE:醉猫、牛哥，可以简单讲讲多路通的增光原理吗？
【(醉猫)回复(一路平安)的大作】

原车线路不会增加电流，反而减低到毫安级的控制电流，对原车线路起到保护作用。

对电瓶不单不会产生影响，反而更有效地保证电瓶不会受灯泡启动电流冲击。

（以60瓦灯泡为例）其一、加装多路通增光器前，灯泡启动瞬间电流高大48安，对电瓶、线路、灯泡都会产生电流冲击，灯泡进入正常工作状态后，工作电流随发电机输出工况影响，工作电流在5-5.4安之间波动。其二、加装多路通增光器后，启动瞬间的冲击电流被软启动功能吸收的干干净净，启动电流在0.5秒内从0-5.8安线性增长，直至灯泡进入正常工作状态。并恒定工作在灯丝最适合的白炽状态，工作电流5.8安（包括增光器自身器件消耗），工作电压14.1伏，使灯泡工作在最佳工况，不受发电机工况影响。

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