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标题: 用油门控制速度{转贴} [打印本页]

作者: JMZZF 时间: 2004-9-14 00:04
标题: 用油门控制速度{转贴}
最早听到这句话是在1997年,那是我开的是一辆小面.那时的驾驶技术以现在的眼光来看可以说和不会开车没有什么区别.当时单位有三个人的驾驶技术我比较PF.一个是我们售后维修的,车开得那叫一个猛.一次外出办事回来的时候三环堵车(和现在的堵车比起来自然差远了)他开着长安小面在车队里左穿右插速度飞快,我唯一担心的就是他能不能停得住?现在依然留在我脑子里的画面就是他当时频繁的换档和咆哮的发动机声.可是人家快归快,该停的时候却没有停不住的,而且没有四轮抱死急刹车的时候.

第二个人是和我一个部门的同事.车开的也不错.一个字稳.但凡座他的车我就犯困.目前印象最深的一件事就是我们去他家玩.当时开着两辆车.他开一辆带路,我开一辆在后面跟着.头半段我们都正常开,后半段我开始超他和他飚车,结果当他开始和我飚的的时候,我才发现我根本就追不上他.他始终和我保持50-100米的距离,你快他也快,你慢他等你,你想追上他没戏!据说有一次他酒后开车回家,一辆110拦他,没停,于是追.一直追到他家的小区里面,他利用熟悉地形的优势将车藏好,溜哒出来的时候110还在楼群里面绕弯呢.当110经过他身边的时候他听到JC在骂: “这TMD破小面跑的还真快”！

第三个是我的经理。他开的车我没有坐过，不过“用油门控制速度” 这句话就是从他嘴里听到的，当时还真没有听懂。几年以后当我自认为理解了这句话以后，我也就开始PF他了。

那么“用油门控制速度”到底是什么意思呢？我个人的理解是这样的:低挡,高速.我的哪个维修的同事当时开车的时候,我就没有看到他挂过四挡.现在想起来和开赛车也没有什么区别.每一挡都要将发动机的最大功率发挥到极限,减速时则充分利用发动机的制动力来达到减速的目的.我的第二位同事估计也是利用这样的驾驶方法和我飚的,所以虽然我已经挂到了四挡并且油门到底却依然无法和他缩短距离.

各位有兴趣的可以试一下,当二挡发动机转速达到4000转以上,你突然收油门,你会感觉到车速明显降低,这就是利用了发动机的制动力来减速,如果你此时同时踩刹车和你同样是二挡发动机转速达到4000转以上空挡踩刹车,哪个制动距离短?结果不言而予!

当然并不是所有的人都是这样开车的,那么“用油门控制速度”在实际使用中能否加以利用?答案是可以的.我们在实际驾驶的时候制动使用的是比较频繁的,一般刹车减速后跟着就是加油提速.即费刹车又费油.如果在正常行驶的时候,我们能够根据路面情况,及时降挡收油通常的情况下一般不会再使用刹车(当然得根据实际情况来决定刹车的使用,你要是就不刹车,撞了可不赖我),而且当情况转好后,因为已经在低档位,不光提速快还省油.

对于新手来说,暂时不建议这样干.因为驾驶经验不足,正确使用“用油门控制速度”必须对你的车速和路上其他车辆的车速有着正确的判断,并根据路面情况,前后左右车辆车距的情况以及你前后左右车辆的行驶状况有着正确的判断.

絮絮叨叨说了半天,只是为了让广大的新手朋友知道除了刹车你还有另外一种控制车速的方法-----“用油门控制速度”当然不管用任何方式开车,安全永远都是最重要的.

作者: 阿森 时间: 2004-9-14 00:18
标题: RE:用油门控制速度{转贴}
【(阿森)回复(JMZZF)的大作】

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作者: 大雄 时间: 2004-9-14 01:35
标题: RE:用油门控制速度{转贴}
【(大雄)回复(JMZZF)的大作】

没可能总是走3档吧。。。。。。。当你高档行驶时收油减速不会像在低档时明显，肯定是要靠刹车的，如果在高速行驶时硬挂低档来减速的话就叫抢档，这样做很危险的，很可能就会失控或者翻车。

作者: 飞鱼 时间: 2004-9-14 07:05
标题: RE:用油门控制速度{转贴}
市内行车，选三挡是最合适的，走停自如

作者: 蔚蔚 时间: 2004-9-15 18:27
标题: RE:用油门控制速度{转贴}
【(蔚蔚)回复(JMZZF)的大作】

低速用低档高速用高档，这是硬道理。低档高转速伤发动机，飚车、抢位才用，为了少用刹车而长期低档高速行车不可取，得不偿失!所谓用油门控制车速不必刻意追求，只要留意路面动态，作出正确判断，采取正确措施，油门控制车速这招自然水到渠成啦！当然，其中要有一段时间哦！人家说的，不知道对不对。
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