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标题: 再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？ [打印本页]

作者: 银石 时间: 2003-10-13 11:59
标题: 再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？
再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？

可能有点旧了——回到7月份的某杂志，在奥迪A8测试报告中提到，A8“直如A4般灵活操控....”“新A8在拐弯时，表现出来的并不是5米长2米宽的车体，更不像A6般中型房车，而是像A4般小型房车。”

我绝对相信A8的四轮驱动、电子气压式悬挂对操控有非常大的影响。但四轮驱动不是四轮转向，A8车身、轴距都比A4长，怎能做到像A4一般？

这句话是否说过头了？？

作者: 银石 时间: 2003-10-13 13:36
标题: RE:再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？
也许我太执著了。。

作者: MonAmour 时间: 2003-10-13 15:39
标题: RE:再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？
呵呵，无论A8多长，也一样可以象A4那样完成转弯呀。谁知道文中的“表现”是表现什么？

我都可以写：硕大的H2在拐弯时犹如自行车一般的灵活................

哈哈

:【在银石的大作中提到：】
:再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？
:
:可能有点旧了——回到7月份的某杂志，在奥迪A8测试报告中提到，A8“直如A4般灵活操控....”“新A8在拐弯时，表现出来的并不是5米长2米宽的车体，更不像A6般中型房车，而是像A4般小型房车。”
: ......

作者: 银石 时间: 2003-10-13 16:01
标题: RE:再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？
【(银石)回复(MonAmour)的大作】

哈哈。有道理。。。好久不见呀。。。。在生活点滴借用了一下你的ID。。。

作者: 菜车手 时间: 2003-10-13 16:46
标题: RE:再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？
【(菜车手)回复(银石)的大作】哈哈！香港杂志最喜欢吹水，本人只留一本关于各种涡轮增压技术的，其它一律不买！

作者: EP3 时间: 2003-10-13 18:55
标题: RE:再问香港杂志：难道现在的工程师可以将房车轴距的长短对操控的影响完全降低？
【(EP3)回复(银石)的大作】

我不觉得有什么问题。

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